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Beyond the Void
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Last updated almost 3 years ago
日本漫遊：金峯山寺、南朝與大阪萬博
about 3 years ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/jp-roaming-ohosaka-yoshino/ -寫於2021年2月。日本的春天總是悄然而至，氣溫一下子上升不少，然後過不久就會有寒流突然襲來，回到冬天。我此次出行就是這樣一個週末，也就是從那一天起，我人生第一次開始過敏了，直到現在我還在與莫名其妙的過敏作鬥爭。現在懷念以前從來不過敏的日子，真是恍如隔世。僅以此文紀念這個分水嶺。 隨機的目的地 2021年初以來在家好久沒出門，又有些蠢蠢欲動了。恰好日本航空有些里程即將過期，我就使用了どこかにマイル，試試手氣。「どこかにマイル」是日本航空的一種特別的兌換里程的方式，只需要6000點，就可以獲得一張隨機目的地的往返票。預訂時要先選擇日期和時間段，然後會有四個可能的地點出現。支付里程後等幾天，日本航空就會揭曉目的地。根據墨菲定律，被選中的目的地往往是你最不想去的那個。這次算是例外，我的目的地被隨機選到了大阪。我已經去過大阪不知道多少次了，但每次去完都還期待下一次。畢竟以大阪爲中心，關西纔是日本的歷史文化的中心，可以去的地方數不勝數。 沒有遊客的道頓堀 週五晚上到了大阪伊丹機場後，我先去了心齋橋和道頓堀一帶。沒什麼具體目的地，只是想看看一度被各國遊客佔據的街道現在怎麼樣了。果不其然，心齋橋商店街人非常少，許多店鋪都關張了，巨大的看板上面免稅二字都已經破損。道頓堀也差不多，少數店鋪還在慘淡經營，儘管門可羅雀。 晚上我住在了新世界的大浴場，這裏有專門的客房。這個大浴場是我去過的日本最大的浴場，內有各國不同特色的洗浴方式。這是我最推薦的大浴場，任何來大阪的人都值得一試。 金峯山寺 第二天起來，我從新世界大浴場步行走到近鐵阿部野橋，乘特急列車去吉野。吉野在奈良市的南部，與大阪有些距離，直達的火車要1小時15分鐘。...
日本漫遊：札幌與酒田
over 3 years ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/jp-roaming-sapporo-sakata/ -時間回到2020年八月末，我又來到了北海道，雖然七月初纔剛去過一次。這回我來北海道僅僅是路過而已，確切地說，是專門「路過」一下。這是因爲我又花了美聯航的5500里程，兌換了東京羽田到札幌再到新潟的機票，出發時間是週六早晨東京到札幌，晚上再從札幌到新潟。通過這種辦法，我可以用最低的成本走遍日本各地。 不太順利的出發 雖然定了六點半的鬧鐘，但是我在週六一早的六點二十分就突然醒來了。不知道爲什麼，我經常會在設定的鬧鐘響之前幾分鐘突然醒來。只要設定了鬧鐘，哪怕不響我也會醒，但如果忘記設，那就真的會睡過去了。這種現象我也是難以解釋。 本來準備坐澀谷直達羽田機場的巴士，但出門後突然覺得好久沒坐山手線了，於是就改去了火車站。澀谷站週邊正在經歷着有史以來最大的「再開發計劃」，所以每隔一段時間車站的結構就會不一樣。由於我不小心在澀谷站走錯站臺，誤了一班車，早上七點四十五分纔到機場。第一段飛機是Air Do航空。Air Do並沒有自己的值機櫃檯，而是被全日空包辦。我在全日空自動值機處輸入機票號卻發現查不到信息，只好去了人工櫃檯。櫃檯也確認了好久，工作人員還打了電話問上級，好不容易纔打印出登機牌。看來甚少有人用外國航空公司的里程兌換Air Do，所以他們的自動票務系統無法順利應對。此時距起飛只有不到十五分鐘了，不過在日本乘坐國內航班根本沒有問題，更何況旅客還大幅減少。很快走到登機口，終於順利登上了一架古老的波音767，機內裝飾看起來是二十年前的風格。這樣的老飛機在日本已經不多見了，能碰到體驗一下也算幸運。可惜好景不長，飛機開始滑行，正當我準備休息的時候，廣播裏傳來機長道歉的聲音。雖然日語說得很快我沒完全聽懂，但是感覺情況可能不好。果然沒過幾分鐘，飛機回到了登機口，這回空姐又廣播，我終於聽明白了是機械故障，航班取消。 回到登機口後，上百人排起了長隊等待改簽，我落到了隊伍末尾。意識到不能傻等，否則輪到我不知道今天的票還有沒有了，於是我拿起電話直接撥給了美聯航。近幾個月美聯航的客服電話特別容易打通，可能是乘客減少的緣故，而客服團隊似乎沒有大量裁???。美聯航客服一開始說系統裏面沒看到飛機取消的信息，但還是爽快地給我改簽了最早的下一班全日空的航班，就在半個小時後的十點整起飛。但是美聯航客服告訴我還是要在機場打印登機牌，我只好繼續排隊。等到我時已經九點四十五了，然而工作人員卻說我只能改簽十點四十五的。我堅決不同意，他們嘴上一直道歉，並沒有任何用。儘管排在我前面的人也都改簽了十點四十五的飛機，但是我堅持說美聯航已經幫我改好了。眼看我態度堅決，地勤直接把我帶到了十點起飛的登機口，那邊的全日空工作人員很快就給我打印了登機牌。在日本面對光道歉但不解決問題的服務業人員，我的經驗就是要態度堅決、據理力爭，並且要保持禮貌，這樣纔不會被輕易搪塞。...
日本漫遊：海北仙島之二
over 3 years ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/jp-roaming-rebun-rishiri-2/ -上接海北仙島之一。 海上富士：利尻 在禮文島喫過午飯後，登上前往利尻的渡輪。 有點意外的是，船上沒有座位，只有和室。所謂和室，一般是指有草蓆地板的房間，不過有時候薄地毯也被認爲是和室。和室的原則就是進入要脫掉鞋，而且最好要穿着襪子，否則會被認爲很粗野。和室的地面很乾淨，大家都坐在地上，還有人躺着睡覺。這樣形式的船艙在日本也不多了。 船行了不到一個小時，就到了利尻島，途中望向前方大海，可以看見利尻富士逐漸變得清晰。利尻山海拔1721米，是一座完美的錐形火山，因此被稱作利尻富士山。 島上遊客還不是很多，不少賓館還在停業中，不過我有幸預訂的北國旅館開放了一些鄉村別墅，價格比平常便宜得多。 放下行李後，我就向利尻富士山進發。當然我並沒有計劃登山，只是打算在山下走走，目標只是三合目的甘露泉水。從利尻富士町走過去有一條公路，距離約4公里，海拔上升200米。我走了大概一個多小時，途徑一個露營地。 在露營地，我注意到有「移動廁所」出售和回收。日本不少地方都要求登山客把屎尿帶回山下，不得在山上隨地大小便。我不知道日本人對這個規定有多麼遵守，但如果是在其他國家，真的很難想象。進入登山道之前，我還發現了洗鞋處，目的是爲了防止外來的種子被帶進山裏面。...
日本漫遊：海北仙島之一
almost 4 years ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/jp-roaming-rebun-rishiri-1/ -自2020年的三月下旬以來，我就開始「自肅」在家了。蟄伏數月，轉眼就到了七月初，我又開始了新的旅程。這次我一共花了五天時間，分別造訪了日本最北端的稚內，及其附近的兩個離島：禮文和利尻，接着又去了札幌附近的支笏湖與洞爺湖，最後又路過京都。 這次行程有兩張機票，分別是東京羽田-札幌-稚內，和利尻-札幌-大阪-東京，都是用美國聯合航空的里程兌換的全日空機票，每張都只要5000點，零稅費。如果直接向全日空購買，價格大概要超過50000日圓。美國聯合航空的里程最划算的兌換方法可能就是日本國內線了。 新千歲機場 由於飛機早上七點起飛，我早上五點多就起牀了，從澀谷坐機場公交直達羽田。因爲車流量遠比以前少，所以不到三十分鐘就到了羽田機場。和上次去輪島一樣，羽田機場依然有些冷清，即便已經是七月了還是有接近一半的飛機取消。 飛機準時起飛，機內乘客並不是很少，大概七成以上的座位都有人了。儘管感染人數一度下降，但這場瘟疫遠未結束，不過旅遊業已經度過了最黑暗的日子，儘管當時日本政府的「GOTO」補貼也還沒開始。依我看，全世界封城防疫終究不是長久之計，最終結局只能是成功達到與人類共存。在達到這個結局之前，會有人不可避免地死亡，不過未來人類也會對此類災難更加有準備。畢竟未來氣候變化所能引發的災難恐怕要遠大於此，權當此次瘟疫是一次演習吧。 一個多小時後飛機降落在札幌新千歲機場。新千歲機場裏面的旅客很少，許多店鋪還沒開門。我好不容易找到了一個開着的餐廳喫了早餐，正要準備去登機，卻發現前往稚內的航班延誤到了中午。一下多出來的好幾個小時，正好在機場好好逛逛。新千歲機場設施很好，功能多種多樣。除了各種飲食和紀念品典，還有影院和露天溫泉。就機場設施而言，日本和西歐國家的最爲豐富，甚至哪怕不坐飛機也可以吸引人專門來。美國和中國的機場則略顯乏味單一，沒事一般不會去。機場三層有個區域介紹了新千歲機場的歷史，從二戰前的千歲飛行場開始一直到現在的「新」千歲機場。 延誤一個半小時之後，終於開始登機了，在此期間所有人都安靜???等待。雖然一早就說要延誤一個半小時，但是每隔大概二十分鐘，機場的工作人員都會有廣播說明具體情況，包括延誤的原因，更換的飛機目前在哪裏，何時能到達。在信息透明的前提下，可以看出旅客的容忍度明顯提升——這並不僅僅是日本人高素質的原因，更重要的還是溝通及時。最令我感到意外和感動的是，登機時全日空給每個乘客賠償了1000日圓的現金，放在了信封中，打開信封之後我殘餘的不滿頓時化解。全日空服務好果然是體現在細節上，把每個旅客都當成長久客戶經營。與此同時，日本兩大航空（全日空、日本航空）的運營成本也一直居高不下，單位乘客里程費用位居世界前列，與全世界航空公司廉價化競爭的趨勢格格不入。不知道全日空能否把這種高價格高水準的經營策略堅持下去。 宗谷岬與佐呂別...