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演示文稿
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Beyond the Void https://byvoid.com/zht/about/ -關於我 我的旅行 我的簡歷 我的開發 我的演示文稿 取得聯絡 關於BYVoid.com BYVoid.com始建於2009年，其前身爲cmykrgb123.com（2007年-2009年）。...
我的遊記
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Beyond the Void https://byvoid.com/zht/travel/ - 旅行總結 2019年[2019年旅行總結](https://byvoid.com/blog/travel-summary-2019) 2018年[2018年旅行總結](https://byvoid.com/blog/travel-summary-2018) 2017年[2017年旅行總結](https://byvoid.com/blog/travel-summary-2017) 2016年[2016年旅行總結](https://byvoid.com/blog/travel-summary-2016) 東方集團 2016年12月26日...
中美洲行記（六）：羅阿坦島
5 months ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/central-america-6/ -飛往羅阿坦島 羅阿坦島是洪都拉斯在加勒比海上最大的島嶼，也是洪都拉斯最主要的國際旅遊目的地。這個島位於洪都拉斯加勒比海海岸線約65公里處，每年都有不少加勒比海遊輪停靠，因此圍繞這些遊客，羅阿坦島生長出了一些的旅遊業。由於洪都拉斯的名聲不好，很多人認爲洪都拉斯是一個非常危險的國家，因此前往洪都拉斯本土旅遊的遊客非常少。我從伯利茲城國際機場出發，乘飛機前往羅阿坦島。其實坐飛機來的遊客也不多，從其機場簡陋的設施就能看出來。不過它的航線數量還是比較豐富的，國際目的地不少。作爲國際航班，我登機之前是有安檢的，但相比乘坐大型飛機，安檢仍然相對寬鬆。這次乘坐的航班與我之前乘坐的伯利茲國內航線相似，是一架只有幾個座位不多的小型飛機。飛機途徑了伯利茲近海的大型潟湖上空，可以看到下方的神奇海景。沒過太久。飛機就到了羅阿坦島。 飛機降落在達羅阿坦島機場後，天就開始下起了大雨。我和其他乘客一起冒着雨跑進了航站樓。洪都拉斯的入境流程比我預想的嚴格有序，首先是在網上填寫入境表格，機場還有免費的Wi-Fi，然後工作人員會檢查證件，並詢問旅行目的及後續旅行計劃。 西部別墅區 由於當時並非旅遊旺季，我也不是隨豪華郵輪而來，沒有一日遊行程。考慮到交通不便，我在機場租了一輛車，自駕遊覽羅阿坦島。可惜一直風雨交加，天氣不好，我並沒有看到什麼美景。儘管如此，羅阿坦島還是讓我初步體驗了洪都拉斯，爲之後的行程拉開了序幕。 羅阿坦島呈狹長形狀，從東到西有幾十公里，我計劃先向西到島盡頭，再折向東，一天內儘可能瀏覽島上東西各個地方。本以爲羅阿坦島不大，但是島上人口密集，開車一個多小時後，我纔抵達了島的西端盡頭。沿途道路狀況尚可，我經過了許多村莊，這些村莊基礎設施明顯不足，很多房屋都比較破敗。據說當地居民收入略高於洪都拉斯本土，但總體而言還是屬於中美洲中較低的。 然而，當我到達西端盡頭後，眼前的景象卻截然不同：所有可觀海景的土地都被一座座圍牆隔開，形成獨棟別墅。這些別墅顯然不是爲當地居民建造，而是面向外來投資者，尤其是北美遊客的度假別墅。沒錯，儘管是洪都拉斯，也靠旅遊地產吸引外國投資。 自由城市...
中美洲行記（五）：伯利茲城
7 months ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/central-america-5/ -抵達伯利茲城 作爲一國之都，伯利茲城是這個小國最大的城市，人口大約只有7萬多，不過本身伯利茲就是一個人口稀少的國家，體量跟加勒比的海島差不多。伯利茲這個國家的首都其實是雨林深處的貝爾莫潘，不過那裏只是一個非常小的人口據點，只有1萬多人。除非是陸路去危地馬拉，否則很少有遊客會專門去看。 伯利茲城的主要歷史遺蹟大多由英國殖民者留下。伯利茲這個國家的前身是「英屬洪都拉斯」，1981年纔獨立建國。英屬洪都拉斯在大英帝國龐大的殖民版圖中幾乎微不足道，但它是英國在中美洲惟一的一塊殖民地。與其說英屬洪都拉斯的存在是出於貿易目的，不如說是用來牽制西班牙殖民地的。由於位於熱帶低地的加勒比海沿岸，英屬洪都拉斯成立之初人口極少。爲了開發這片地區，英國人從加勒比海其他島帶來了大量種植園的黑人，這些人與當地人混合後成爲今天伯利茲主要人口。 很快，小飛機就降落在伯利茲城市機場了。這個小機場就在伯利茲城的海邊，只能起降小型飛機，而伯利茲的大型國際機場在十幾公里城外的內陸，處於熱帶雨林之中。下飛機後，我很快取到行李，取行李的地方略嫌簡陋，但對於這樣規模的機場足夠了。 看到幾位等待的出租車司機。我走上去直接談價格，過程比我預想的容易一些，車費是十美元，沒有其他額外費用。可能這裏不是什麼主要旅遊目的地，沒有大批人以此爲生，所以這種市場環境下，一般不太會有宰客，但價格也不會太低。 遊覽伯利茲城 到達入住地放下行李之後，我先沿着海邊走了一段路程，欣賞沿岸風光。海邊棧橋附近風光還不錯，只是天氣太炎熱了，海水中彷彿冒出了蒸汽。 在海邊走路不久，我走進了一家由中國人經營的大型超市，這個超市面積廣大，冷氣充足，吸引了不少本地人。...
中美洲行記（四）：聖佩德羅
9 months ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/central-america-4/ -入境伯利茲 從墨西哥切圖馬爾來的國際渡輪抵達聖佩德羅港口後，所有乘客都必須下船。包括我在內，大約有一半旅客的目的地是聖佩德羅，其餘的人則會繼續搭乘同一艘船前往伯利茲的考克島（Caye Caulker）。下船後，映入眼簾就是色彩斑斕的「belize」字母牆。我發現幾乎拉丁美洲所有的城市，無論大小，都喜歡建設這樣的字母牆作爲遊客拍照點。儘管伯利茲不屬於「拉丁美洲」，因爲它的官方語言是英語，曾是英國的殖民地「英屬洪都拉斯」。 聖佩德羅的入境檢查站很小，甚至顯得有些簡陋。但是所有旅客一同排隊辦理入境手續，整個過程相當順利。邊檢工作人員檢查了我的護照就蓋章放行，沒有任何額外的刁難或混亂情況。總體來說，美洲各個國家的邊檢官員都還算可靠，體現出其中央政府的權力還算有效（美墨邊境的墨西哥一側可能是一個例外）。 進入伯利茲後，我立刻感受到了這裏與墨西哥的鮮明差異。相比於以梅斯蒂索人爲主的墨西哥，這裏的人們外貌特徵有一些不同。雖然仍然是混血，但我所見最多的是具有非洲裔血統樣貌的人。這些人可能是來自加勒比海其他英屬殖民地，是當年非洲黑奴與瑪雅原住民混血的後代。此外，這裏也有不少來自世界各地的移民，其中以印度裔最爲顯眼。 聖佩德羅 聖佩德羅的城市風景像一個典型的加勒比海島國的小鎮，陽光強烈、充滿慵懶的氣息，又有一種特別的破敗。這個小鎮位於一條狹長的陸地上，兩側都是海：西邊是聖佩德羅的小海灣，東邊則直接面向廣闊的加勒比海。城鎮的核心面積很小，主要街道只需步行就能逛完。 我抵達這裏時已經過了中午，於是決定找地方喫午飯。儘管聖佩德羅在尤卡坦半島的東面，它卻比切圖馬爾晚一個小時，所以本地時間纔剛好12點。作爲以旅遊業爲核心的小鎮，這裏各種餐館比切圖馬爾豐富得多。我隨便走進一家餐館Elvi’s...
中美洲行記（三）：切圖馬爾
9 months ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/central-america-3/ -2025年初，我再次開啓了我的中美洲旅行。此前，我已經去過了危地馬拉、哥斯達黎加和巴拿馬。這次旅程從墨西哥出發，前去伯利茲、洪都拉斯和薩爾瓦多。我的第一站是墨西哥東南部金塔那羅奧州的切圖馬爾。 切圖馬爾 切圖馬爾位於墨西哥與伯利茲的邊境上，而它所在的金塔那羅奧州則是墨西哥最著名的旅遊州，位於尤卡坦半島，大名鼎鼎的坎昆也位於這裏。與墨西哥大部分州不同，金塔那羅奧州以及鄰近的尤卡坦州，一直被美國國務院列爲墨西哥惟一安全風險較低的地區，因此這裏吸引了大量其他國家的遊客。不過，這些遊客主要集中在尤卡坦半島北部的坎昆。那一帶擁有美麗的海岸線、細膩的沙灘、各類全包式的度假村，深受喜歡躺平喫喝的度假客的喜愛。尤卡坦半島擁有衆多瑪雅古文明遺址，這裏正是瑪雅文明的核心區域之一。 相比之下，我此行抵達的南部城市——切圖馬爾——就顯得冷清許多。這裏的名氣遠不如坎昆，遊客數量也要少得多。我是從墨西哥城搭乘飛機前往的，飛行時間大約兩小時。飛機在邊境線上降落於切圖馬爾機場，下機後映入眼簾的便是連綿的熱帶雨林。這裏的自然風貌顯得非常原生態，換句話說，開發程度較低。切圖馬爾是個不大的小鎮，除了沿海步道有些爲遊客設計的景觀之外，整體給人的印象頗爲荒涼。由於下午才抵達，加上這裏並沒有太多可逛的地方，當天我只沿着海邊步道散步了一圈。 我選擇的旅館位於鎮中心附近，但即便如此，入夜後外頭依然一片漆黑，想找個喫飯的地方都不太容易。好在金塔那羅奧州的經濟相對發達，也不在販毒路線的主要通道上，因此治安狀況相對不錯。旅館前臺的工作人員告訴我，即便晚上外面黑漆漆的，也可以比較放心地外出。 晚餐我隨意找了一家本地的意大利餐廳。雖說名爲意大利餐廳，但是菜單上大部分東西還是墨西哥菜，意大利的特色僅限於比薩和意麪。其實美國的大部分「意大利菜」又何嘗不是這樣本土化呢？這家店的墨西哥鮮花雞肉湯（Caldo Xóchitl）味道真的不錯。 前往伯利茲的快船...
中美洲行記（二）：陸地上的孤島
9 months ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/central-america-2/ -中美洲「羣島」 表面上看，中美洲的國家是連在一起的，但實際上，它們之間的地理隔離極爲嚴重。雖然這些國家在陸地上是連在一起的，但歷史上它們的交往並不密切，這是由中美洲的地理條件決定的。中美洲的低地平原充滿了熱帶雨林，難以開發和形成定居點。而相對宜居的高海拔地區又山脈縱橫，還有大量的活火山，殖民地據點在一個個孤立的山谷中。同事，這裏也沒有貫穿各個山谷的大河，湍急的河流從中央山脈發源後迅速衝入海洋。這種地理條件決定了以不同山谷爲核心的團體各自爲政，形成了大大小小的「考迪羅（Caudillo）」強人。即便是在西班牙殖民時代，各地也只是分別與西班牙貿易，彼此缺乏相互貿易的產品。與其把中美洲看作一個連續的大陸，不如把它們視爲彼此隔離的「羣島」。 註定失敗的政治整合 由於巨大的差異性，歷史上多次嘗試政治上統一中美洲的努力最終都宣告失敗。直到今天，中美洲國家仍在嘗試進行經濟、文化和政治上的一定程度整合，但進展極其緩慢。地理隔離是先天條件，在此基礎上，氣候差異導致經濟結構不同，經濟結構不同又導致移民羣體不同，最終造成了政治體制和利益格局的巨大差異。這些高度地方化的政治實體，想要聯合在一起，始終是一項極其困難的任務。 獨立國家的誕生 中美洲曾經屬於新西班牙的危地馬拉都督府。它們作爲一系列獨立國家的歷史大約起源於1821年墨西哥的獨立。當時，拿破崙戰爭導致西班牙國內政局混亂，最終促成了墨西哥第一帝國的建立。而這也直接影響了中美洲的本地精英階層，使他們開始考慮脫離西班牙的統治，建立一個獨立自主的國家。僅僅在兩年以後的1823年，墨西哥帝國就很快解體了，成爲了共和制的墨西哥合衆國。 中美洲當地精英不願接受遠在千里之外的墨西哥城的統治，決定成立一個獨立的政治實體，這就是中美洲聯合省（Provincias Unidas...
中美洲行記（一）：關於中美洲
9 months ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/central-america-1/ -爲何要去中美洲 中美洲並不是遊客通常造訪的地區。 與北美洲和南美洲相比，中美洲的存在感不高，卻往往出現在政變、販毒、黑幫與災害之類的新聞報道中。打開地圖，中美洲是一片狹小又破碎的領土，密密麻麻地擠滿了七個小國。在這片不大的地區之內，中美洲又雜糅了瑪雅、西班牙、加勒比等地異質的文化。 即使對美國人來說，它也是一片遙遠而陌生的領土。在美國的新聞中，中美洲經常涉及移民問題。在美國的非法移民羣體中，來自中美洲的人佔據了相當大的比例。據估計，可能有超過200萬的非法移民來自中美洲，約佔所有非法移民的五分之一以上。他們的數量龐大，而且習慣於以家族和同鄉爲紐帶結社，時常被推到輿論的風口浪尖。共和黨保守派經常強調來自中美洲的幫派組織已經滲透進美國，以此爲由，一些政客甚至將所有中美洲人，乃至整個拉美羣體都污名化爲黑幫分子和毒販。 中美洲究竟是什麼樣的地方？帶著這份好奇，我在過去幾年裏多次前往這個地區，親身探索這片土地的獨特魅力。 去中美洲旅行並不容易。第一大障礙是心理上的，查看各種暴力犯罪排行榜，中美洲各地經常名列榜首，前去這樣一個地區必然要克服恐懼。其次，對於中國人來說，中美洲各國的簽證也是一大麻煩，主要源自中國大陸與海峽對岸的政治角力。中美洲的小國經常在中華民國臺灣與中華人民共和國之間反覆無常。第三，中美洲多數地區的旅遊基礎設施比較差，尤其是如果不能熟練掌握西班牙語的情況下，旅行並不容易。由於這些原因，在前往中美洲之前做足功課就成了一件必不可少的事。 什麼是中美洲 到底哪些地方算作中美洲？中文裏的中美洲，一般是對應了英文的「Central...
日本漫遊：東北歷史博物館
10 months ago
Beyond the Void https://byvoid.com/zht/blog/jp-roaming-touhoku-museum/ - 前言：時隔三年多，我終於恢復了網站的生成器。此文寫於2021年10月，是我當時漫遊日本東北旅程的一部分。 東北歷史博物館 從仙臺出發，坐火車十幾分鐘，就能到達東北本線上的國府多賀城站。這個車站的名稱源自該地的古地名「多賀城」，奈良時代陸奧國之「國府」。從這個車站南口出來，走路一分鐘就是日本東北歷史博物館。東北歷史博物館的面積不小，常設展的內容十分豐富，展示了各個時代的考古遺蹟和歷史資料，從石器時代一直到現代。博物館週邊景色優美，剛剛入秋，雨下着不停。 上古東北 日本東北的考古歷史可以追溯到舊石器時代，大致是一萬多年前。當時正值末期冰期，氣候寒冷，海平面比現在低得多，因此日本列島與亞洲大陸連接。仙臺的平均氣溫比現在低7攝氏度，相當於現在的北海道東北部。末次冰期後，日本進入繩文時代後，氣溫大幅上升，海平面要高於現在，這段歷史被稱爲「繩文海進」時代。繩文時代以後，以仙臺平原爲中心，日本東北發現了大量貝塚，博物館內有所展示。貝塚是人類大量捕食海貝，食用後丟棄的垃圾堆。貝塚的發現說明了繩文人大規模的定居點開始形成。日本繩文文化的一個顯著特徵就是定居化的採集狩獵，這挑戰了傳統人類學「農業是定居的必要條件」的假設。後來隨着考古學的發展，越來越多的類似於繩文文化的定居型採集狩獵文化被發現，其共同點是優越的自然環境。日本千葉縣、茨城縣和宮城縣是發現貝塚最多的地方，因此繩文文化持續的時代最久。 博物館接着展示了彌生時代的東北。日本本州島的西部和九州島在大約公元前四至五世紀首先進入了彌生時代。彌生時代是日本歷史的標誌性事件，此時「渡來人」帶着先進的農耕技術從大陸乘船來到日本，逐漸同化了繩文人。公元前三世紀，青森縣的弘前砂澤遺蹟發現了東北最早的稻作，這說明在一個世紀內，彌生人就從九州擴張到了本州北部。根據其他考古發現和分子人類學證據，日本的農業可能是沿着日本海一側北上的，而後纔逐漸擴散到太平洋一側。也就是說，相比看似更加適合農業的關東平原，日本的東北率先進入農業時代。 大和王權與多賀城...
2019年旅行總結
over 6 years ago
Beyond the Void http://localhost:1313/zht/blog/travel-summary-2019/ -2019年依舊是精彩的一年，這是我在日本渡過的第二個年頭，彷彿櫻花飄落，一眨眼就過去了。本年度我造訪了79個機???，乘坐了33家航空公司，共飛行19萬公里，83個航段。此外，在日本國內，我從337個火車站乘降，乘坐了186個線路。 2019年全部行程地圖 航線大圓地圖 一月 約旦、菲律賓（行程地圖） 🇯🇵鬼怒川溫泉、富岡（行程地圖） 薩克拉門托、灣區、夏威夷（行程地圖） 二月...
日本漫遊：吉備與關西
over 6 years ago
Beyond the Void http://localhost:1313/zht/blog/jp-roaming-kibi-kansai/ -忽然間我在日本已經住了兩年。這兩年間我已經去過了日本全部的四十七個都府道縣，卻竟然沒有發表過一篇日本的遊記（除了在Google的這四年）。雖然我在各次旅行中記錄了不少草稿，但把這些數據整理成他人可讀的文章卻不是一件容易的事情。好在我最近開發了BYVTrips，有我個人的行程地圖公開了。 此回旅行的時間在2020年2月，彼時日本還未爆發新冠病毒。我的行程從高松開始，沿着瀨戶內海一直到大阪，然後在京都逗留半日，又穿過紀伊半島，最後從名古屋返回東京。 第一天：高松、岡山與吉備國 從羽田機場出發，經過一個小時的飛行後到達高松機場。這不是我第一次來高松機場，儘管我的目標並不是高松，惟日本航空的四國航點票源充足，甚至有點運力過剩，所以用英國航空里程換票很容易。 乘坐機場巴士到高松市中心，不多停留，我直接坐火車經由「本四備讚線」（俗稱瀨戶大橋線），跨瀨戶內海到達岡山。顧名思義，本四備讚線是連結本州與四國、吉備與讚岐的鐵路線。根據公開的年度決算，本四備讚線（加上豫讚線的一部分）是四國旅客鐵道僅有的能勉強盈利的鐵路線。其他線路全部虧損，依靠補貼存活，或許過不了多少年就關停了。雖然昭和末尾日本分拆???有化了嚴重虧損的國鐵，但是並不能扭轉人口下降帶來的地方鐵路經營困難。日本有大量這樣不能盈利的路線，但是還是在依靠補貼努力經營，這可能一方面跟日本企業永續經營的「社會責任感」有關，另一方面是關停線路有重重的政策阻撓。事實上現在日本很多鐵路線都是藉着自然災害的「機會」無限期暫停運轉，直至關停的事實被承認。 到岡山站後換吉備線，去看了備中國一之宮「吉備津神社」。這個神社的特點是非常長的木製長廊，傳說是桃太郎故事裏面神社的原型。神社外面有犬養毅的塑像，昭和初期曾任首相。由於他反對陸軍在滿洲國擴張，在上任不足一年就被暗殺了。他的被害宣告了大正民主的結束與日本軍國主義全面掌權的開端。 吉備津神社是吉備國總鎮守，飛鳥時代吉備國分爲備前、備中、備後三國，此地成爲備中國。備後國一之宮也叫吉備津神社，在福山附近。備前國一之宮「吉備津彥神社」恰好也就在附近，於是我走了三十分鐘路過去。兩個令制國的一之宮距離這麼近還真是不常見。吉備國是一個歷史十分悠久的地域，本地勢力可以追溯到公元三世紀後的古墳時代。古墳時代的日本列島出現了筑紫、日向、出雲、吉備、大和、尾張、毛野這七個地方勢力，我且稱之爲「倭七國」。這些勢力相互殺伐到飛鳥時代，權力慢慢集中於大和王權。倭七國有點像戰國七雄和英格蘭七國（Heptarchy），都是文化相近的小國，雖然內部矛盾不斷，但是面對外敵（蝦夷、新羅）則會聯合起來。日本信史大致起源於這個時代，此前的「邪馬臺國」、「狗奴國」則是語焉不詳的半神話歷史，且記載多來自中國史書。從這些小國的名字就可以看出，中國史書對蠻夷之地名稱的用字與日本本國史書的用字的寓意截然不同（例如「狗奴」與「日向」），與此同時日本人對「蝦夷」之蔑視也溢於言表。 看完兩個神社，天色已晚，只能返回。附近還有奈良時代的備中國分寺，留作以後再來的理由。晚上就住在了岡山車站附近。...