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Last updated almost 4 years ago
标志性设计被抄袭 福特设计师在线吐槽通用：把CAD文件给你算了
almost 4 years ago
摘要：“天下设计一大抄”，汽车行业也是如此，除了外观模仿创新之外，连内饰设计都会模仿复刻。日前，福特设计师在线实名diss通用抄袭，原因是在昨天发布的GMC电动皮卡的屏幕布局上，通用也设计了一个屏幕旋钮，而这正是当初Mach-E的标志性设计。 福特设计师犀利吐槽道：干脆我把CAD文件给你得了，还能帮你们省几个小时工作。 从通用皮卡的内饰图可以看出，车内的大触控屏上，赫然耸出一个机械旋钮，设计看上去和福特E-Mach的几乎一模一样。对此，通用汽车方面还没有对此做出解释。不过，是否涉嫌抄袭的事暂且不论，对于福特的屏幕上添加机械旋钮的设计，网友们也是褒贬不一。有网友认为设计极具创新意识。但也有网友直言，这种设计丑爆了。对此，你怎么看？此外，有意思的是，福特、通用两家此前就因为“巡航系统”的命名有过“抄袭摩擦”。2017年，通用汽车发布了一项名为“超级巡航”的新功能，可以在特定场合实现脱手脱脚驾驶；而2021年4月，福特发布了类似的功能，命名为“Blue Cruise”。但通用认为，福特侵犯了通用的自动驾驶功能命名，福特“不太先进”的Blue Cruise可能会给消费者带来“较差的消费者体验”，从而损害其通用Super Cruise的形象。当然，对于这样的无端指责，福特也直言回敬：“通用汽车的诉讼看起来既无用又愚蠢。”
1024：程序员的“青春饭”还稳吗？
almost 4 years ago
摘要：在程序员节这一天，我们与多位从业者进行了探讨。他们中很多人存在焦虑，尤其到了中年，面对职场与家庭的重重压力，他们的生活真的有不堪吗？今天，1024程序员节如期而至。这一天，很多企业给自己的程序员准备了格子衫、特别演出以及丰富的下午茶……并且鼓励他们在这一天早早回家，拒绝加班。 然而，个别节日的礼遇，改变不了长期高强度工作带给程序员们的心理压力和焦虑。在与《财瞭》沟通中，多位已在职场滚爬多年的程序员仍吐槽道，“工作强度太大了，感觉身体快要吃不消。”而在谈及35岁后的职场规划时，个别自觉升职无望的程序员更是担忧道，“想到那时候上有老下有下，职场上对大龄程序员也不太友好，真不知道如何自处。”35岁程序员的生活真的有那么不堪吗？在与多位年龄超过35岁的资深程序员交流后，我们得到了不一样的答案。程序员不是青春饭，不该存在年龄偏见★人物：53岁 | 陶建辉 涛思数据创始人陶建辉是位有着三次创业经历的连续创业者，今年53岁，是物联网大数据平台企业涛思数据的创始人兼CEO，此前还创立过和信和快乐妈咪两家公司。在2017年决定创立涛思数据时，已经47岁的老陶用2个月写了一万八千行代码，完成了公司第一款产品TDengine的初代研发，并因此获得了投资人们的天使投资。如今，涛思数据已获得由经纬中国、红杉资本中国基金、GGV等参与投资的多轮融资，最近一次的融资额度为4700万美元，公司估值3亿美元。作为一位典型的大龄程序员，在跨过35岁职场焦虑多年后，陶建辉进行了多次创业。并最终凭借代码获得了市场与投资人的认可，在大多数人已接近退休的年龄，达成了职业生涯中最为成功的一次创业。当谈到如何看待职场环境对于大龄程序员不再友好一事，他的看法是，“程序员并不是青春饭，软件行业其实变化不快，基础的数据库等技术基本都是四十多年前就存在的，只要掌握了一些基础的原理和逻辑，其实它变化是很小的。不该对程序员存在年龄偏见。”在他看来，35岁问题其实不是程序员行业的问题，在任何一个领域，人员的结构一定是金字塔结构的，35岁你要做CTO可能会困难，但如果你仍愿意拿普通人的薪水，那你还是会非常受欢迎的。“年龄大的人经验更丰富，对需求的把握更精准。只要他们保持对技术演进的追踪和学习，他们依然会很有竞争力。”陶建辉表示。据他介绍，在美国，超过35岁乃至于50岁还在编代码的程序员多如牛毛，但在国内却很少。而究其原因，还是由于中国的程序员一开始的时候很少。但如今，这一切正在变得好起来。据陶建辉对《财瞭》介绍，目前，涛思数据的技术人员中，有6个员工年龄超过了40岁，35-40之间的也不在少数，80后占主流。“只要技术过关，大龄程序员也不是问题。”35岁是当打之年，程序员“越老越香”★40岁丨袁进辉 一流科技创始人事实上，由于国内程序员最大的就业群体主要是互联网公司，这一类公司产品周期迭代快，技术积累和技术栈比较浅，这导致了国内程序员生态不健全，程序员进入职场后更多接触的是业务型事务，难以静下心来研究底层技术，久而久之开始被层出不穷的业务需求和眼花缭乱的新兴技术打击了信心，于是开始产生职场年龄危机。在一流科技创始人袁进辉看来，事实上在一些基础技术领域，程序员只要把技术栈做得比较深入，其实是可以越老越吃香的。“IT行业本身确实迭代快，但如果你掌握一些底层的东西后，你会发现其实Rust、Java等语言之间的差别是非常小的，不同领域间的迁移学习能力其实也会非常快的。”袁进辉表示。在袁进辉看来，为了避免出现35岁危机，程序员可以关注一些偏底层的，稳定一些的技术趋势。此外，还可以注重从兴趣出发，要懂得钻研并成为某个领域的专家。“做前端的只要做到架构层级，也已经比较深入了，到有了杀手锏技能的时候，便不会存在职业危机了。”“如果你从大学毕业就开始写代码，经过长期的积累后，35岁之后其实是一个年富力强的时期，是当打之年，会比刚毕业的人更加地有竞争力。”据袁进辉介绍，他从毕业开始在几家初创企业开始写代码，到2013年33岁的时候进入微软亚洲研究院，一直到35岁之后也还写过大量的代码。“长期的代码写作，发现自己对于系统的能力得到了很大的提升，这为后续创立一流科技打下了坚实的基础。”“一直做技术管理，现在国内已经开始有了这些人的生存空间。”袁进辉表示。在他看来，在一些技术要求比较深的领域，“许多技术年轻人绝对是搞不定的，还得有长期钻研这个领域的人。”相信自己，35岁焦虑每个行业都有★39岁 丨廖浩 某科技企业高级软件工程师廖浩是一家科技企业的高级软件工程师，今年已经39岁。在2011年毕业并成为一名程序员后，廖浩就听同事们谈及了35岁焦虑的问题，但当时，廖浩的导师对他说过，“在中国，现在这一批程序员还没有到失去竞争力的阶段。只有等到你参与工作一段时间后会发现，不只你一个人会面临这样的问题，每个行业都存在着相近似问题。”事实上，到了35岁的时候，其实每个人都可能会有一些焦虑，因为那时候会发现身边有的人已经发展得很好了，比较之下会形成不小的压力。而在这个时候，如何做好心理的平衡则是很重要的。“这个时候，你需要做到的是要相信自???的能力”。在国内，由于工程师红利的存在，在有着相同的竞争优势下，企业自然希望优先选择那些刚毕业的学生。于是年龄大且相对缺乏竞争力的人，就不容易被友好地对待。本质上，这还是一个竞争的问题，并没有太多很好的手段从根本上去解决这些问题。“我们只能通过自己的改变去迎接这种现状，每个人都要面对这个问题，竞争是与生俱来的，我们只能提升自己。”廖浩表示。在一个高速竞争的环境下，对于软件行业的从业者而言，持续不断地提升自己不是可选项，而是必选项。“35岁的焦虑并不可怕，可怕的是因为焦虑而忘记了前进。”结语：关注程序员发展，不可涸泽而渔当前，虽然最高人民法院、人力资源和社会保障部已向社会公开发布的《劳动人事争议典型案例》中明确指出，“996”严重违反法律关于延长工作时间上限的规定，相关公司规章制度应认定为无效。然而在众多互联网企业中，加班加点赶进度，昼夜不舍忙业务的现象仍层出不穷。尤其在程序开发领域，程序开发人员加班也成为了常态。在袁进辉看来，企业如果过于追求把程序员现有的能力发挥出来，但是忘记了为其提供相应的成长机会，程序员的发展也将会逐渐停滞不前，最终浮于表面同时被业务拖累。1024程序员节，企业在给予程序员们一时的优待与礼遇之时，也更应该考虑如何关注程序员们的长期可持续发展，而不是一味索求“涸泽而渔”。
特斯拉Cybertruck电池组将在弗里蒙特工厂制造
almost 4 years ago
摘要：知情人士告诉Teslarati，特斯拉计划在弗里蒙特工厂的一条新电池生产线上开始为即将到来的Cybertruck制造电池组。 今年8月，我们报道了特斯拉已经申请在弗里蒙特工厂的二楼建造一条新的电池制造设备线。特斯拉表示，8月30日提交给弗里蒙特市的这份申请与该生产线的模块部分有关。特斯拉最终计划在奥斯汀的Gigafactory Texas工厂建造Cybertruck。然而，电池片和电池组的生产还没有准备好。特斯拉今年早些时候申请在Gigafactory Texas工厂建造一座电池和阴极制造大楼，虽然该项目已经启动，但很可能无法为Cybertruck预计在2023年中期推出做好准备。特斯拉有大量的订单，总预订量超过100万，它正通过在一个已经运行的工厂建造电池组来为Cybertruck的制造做准备。弗里蒙特工厂是特斯拉唯一一家生产该公司所有四种车辆的工厂，最终被选为启动Cybertruck卡车电池组生产任务。特斯拉在8月申请建设的二楼生产线将生产Cybertruck电池组。特斯拉将采用加藤路工厂生产的4680个电池单元或内华达州Gigafactory生产的另一种先前使用的电池设计，并将它们放入模块和电池组，在新的弗里蒙特电池生产线上生产。目前，该生产线正在由现场的施工人员完成，他们每天都在取得进展。此外，特斯拉工程师正在安装自动化设备，以生产Cybertruck电池组。特???拉也在努力启动Cybertruck电池组的生产，因为时间极其有限。特斯拉有一系列被称为"运输车"的车辆，在整个工厂内运输电池。该公司最近为工厂订购了约300辆新运输车，因为电池和电池组的生产将急剧增加。消息人士还说，Cybertruck电池组生产线目前正在用特斯拉的自动化设备进行测试。特斯拉正在努力快速提升该生产线，因为Cybertruck车辆制造计划明年在德克萨斯Gigafactory进行。
马斯克：特斯拉完全自动驾驶今年无法获批
almost 4 years ago
摘要：特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉高级驾驶辅助软件将不会在2022年获得监管部门的批准。这一言论表明该公司还无法让当局相信其汽车可以在无人人驾驶的情况下行驶。 特斯拉正出售一款名为“完全自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）”的自动驾驶套件，售价1.5万美元，可使车辆自动变道和自动泊车。 这款套件是对其标准Autopilot功能的补充，使汽车能够在不需要驾驶员干预的情况下在车道内驾驶、加速和刹车。然而，特斯拉的自动驾驶汽车仍然需要在驾驶员的监控下驾驶。但完全自动驾驶汽车需要获得监管部门的批准。马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上表示，特斯拉所有北美FSD用户将在今年年底获得升级版本。但他补充称，尽管搭载FSD的特斯拉汽车还没有准备好无人驾驶，但驾驶员需要接管控制的地方很少。他表示，“搭载FSD的特斯拉汽车可以载你从家里到公司、朋友家、杂货店，并且无需你控制方向盘。至于特斯拉能否获得监管部门的批准，这是另一回事。但今年年底我们还无法获得监管部门的批准。”马斯克还表示，特斯拉希望在2023年向监管部门提供一份更新的报告，以向监管机构表明其完全自动驾驶车辆比人工驾驶安全得多。图片来源：特斯拉Roth Capital分析师Craig Irwin表示，“鉴于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和其他机构审查的加强，马斯克为特斯拉获得有关部门批准带来了更大的困难。”长???以来，多家汽车安全监管机构一直与特斯拉就其高级驾驶辅助系统存在分歧。自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局对涉及特斯拉汽车的事故展开了38次特别调查，以调查其自动驾驶软件是否是事故因素之一。风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster表示，“换句话说，美国国家公路交通安全管理局和特斯拉之间的紧张关系将在今年年底加剧。”特斯拉对其FSD软件的命名也引起了不安，加州交通监管机构指控特斯拉虚假宣传，因为该软件不能提供完全自动驾驶功能。特斯拉官网显示，这两项自动驾驶技术“都需要驾驶员主动监控”，保持“专注”，并将双手放在方向盘上，“而且无法使车辆完全自动驾驶”。然而，一些分析人士表示，鉴于自动驾驶技术的复杂性，特斯拉主要的问题不是监管机构，而是软件本身。南卡罗莱纳大学法学教授Bryant Walker Smith指出，“特斯拉最大的障碍在于技术，不在于技术是否获批。”特斯拉已多次未能实现自己设定的完全自动驾驶目标。马斯克曾表示，自动驾驶功能最终将成为“特斯拉最重要的盈利来源”。
成都一写字楼安装滑梯：方便上班族下班开溜
almost 4 years ago
摘要：10月20日消息，据大湾区视频报道，成都一写字楼的11个滑梯吸引了不少市民前来打卡拍照。这座写字楼一共安装了11个滑梯，连接了写字楼的每一层，最高连接3层楼高，通体为银色，出口处设计神似大喇叭。 据项目负责人介绍，滑梯是留声机造型，在每个“留声机”喇叭的入口处，都写着“严禁攀爬”、“勿抢滑道、坐姿滑行”、“禁止逆向通行、出口禁止停留”等提示。滑梯未来会对包括上班族在内的成年人开放，会做好相关安全措施。这样的滑梯一共有11条，最多跨越三层楼，例如可以从4楼滑到2楼，但更多的???梯只能滑一层楼。这个项目是由青年设计师负责的，项目本身叫公园留声机1982，设计初衷是想留住城市中的记忆和声音。打造滑梯的初衷是希望增加趣味性，留住大众的童心，把滑梯带来的快乐情感寄托在建筑里。同时也方便了写字楼内的上班族“下班开溜”，目前该滑梯已经进入了试运营阶段。 获取更多RSS：https://feedx.net https://feedx.fun
从特斯拉Q3业绩，可以看到现在搞电动车成本压力到底有多大
almost 4 years ago
摘要：特斯拉第三季度业绩发布了。整体基调基本是：财务数字增长，但营收低于投资者预期，股价走低，马斯克不得不放狠话撑场子。在财报电话会中，马斯克称，特斯拉在未来会远远超过苹果的市值，有可能比苹果和沙特石油公司加起来的价值还要高。按照目前两家公司的市值换算，差不多是4.4万亿美元的市值，确实还有一段遥远的距离。 作者｜董楠同时，另外一个重磅消息是马斯克把特斯拉接下来的市场空间放到了市场下沉上，他说暂时无法预期下一代/第三代汽车平台推出的时间，但它将是Model3、Model Y成本的一半，甚至更小，销量将超过所有其他车辆的产量总和。虽然走群众路线才是开拓市场的硬道理，但是，目前关于新一代车型还没有明确的上市预期。低于资本市场预期的财报眼下，作为唯一一家盈利的电动车企，特斯拉是非常完美的研究标的，但资本市场的表现可以看出，对于特斯拉的要求也却是相当苛刻的。今年Q3特斯拉新能源车销量为34.38万辆，低于市场预期的35.79万辆；三季度营收214.54亿美元，较上年同期增长了56%，但是低于分析师预期的220.9亿美元；三季度汽车业务毛利率为27.9%，低于分析师预期的28.4%；财报发布后，特斯拉美股盘后大跌逾6%，总市值6958亿美元。相比于去年去年11月份达到1.2万亿美元的高点，将近一年的时间，特斯拉的市值已经缩水超过40%。好在净利润表现不错，归属于普通股股东的净利润约32.92亿美元，同比增长103%，高于预期的31.9亿美元。图源：特斯拉财报特斯拉Q3营收降低还有一个原因，碳积分交易收入降低。随着新能源汽车越来越多，积分变得越来越不值钱，“卖炭翁”能赚到的钱也越来越少。而汽车销售收入作为主营业务，决定着特斯拉业绩。特斯拉曾将今年的产量目标定在140万辆，马斯克称在第四季度会迎来一个“史诗般的年底”，他认为第四季度将会继续打破已有记录。在财报会上，马斯克的演讲还是非常“振奋人心”的。他提醒市场关注长期趋势，并称特斯拉有地球上所有公司中最令人兴奋的产品组合。同时还透露，Cybertruck电动皮卡已经进行到了实验的最后阶段，正在德州工厂建造Cybertruck电动皮卡生产线，robotaxi平台设计方面取得了很大进展；特斯拉Semi电动卡车也将于今年12月开始交付，预计2024年将生产5万辆Semi电动卡车。但是，这些在短期内都无法对特斯拉的业绩有实质性贡献。卖车越多，成本负重越大作为交付量最高、毛利率最高的电动车企业，为什么资本市场对特斯拉的业绩表现却有诸多挑剔？而今年以来特斯拉走低的市值，也反映出了资本市场的失望情绪，尽管马斯克努力给出希望，但是业绩发布后，特斯拉依然遭遇市值下滑。相比于其他电动车企业还在为扩大市场份额而操心，特斯拉已经进入了追逐产量最大化的阶段，这的确非常令同行们羡慕。特斯拉满产量已经可以达到190万辆/年 图源：特斯拉财报但是，即便如此，从第三季度特斯拉所面对的状况，也不难看出，市场体量越大，成本压力也在增大，并且不能通过简单涨价抵消整个大环境的影响。特斯拉面临的挑战主要来自三个方面：销量低于产量，是需求疲软还是物流紧缺；涨价却无法提振利润率；靠软件赚钱在短期内仍然无法实现。今年Q3特斯拉完成了34.38万辆的交付，低于36.5万辆的第三季度产量，特斯拉方面称，是由于物流问题所致，受到疫情影响，海运、货车的物流成本在持续走高，且供应不足。这对于有大批新车等着从上海超级工厂出海的特斯拉，造成的影响只会更大。也有行业猜测，受到交车周期的影响，对特斯拉的市场需求或许也会出现疲软。同时，尽管从去年开始，特斯拉在北美和中国市场数次提价，但是毛利率还没有回到去年同期超过30%的新高。一方面是来自于成本端的压力，碳酸锂价格的居高不下，10月20日，电池级碳酸锂现货均价再次上涨，达到了54.8万元/吨的历史新高。为了不给电池企业打工，包括特斯拉在内的很多车企已经加入到买矿行列，布局进一步像上游延伸。马斯克甚至说，如果有需要，不乏挖矿的可能。这也是造成特斯拉提价不提利润的主要原因之一。其实今年放眼国际，包括丰田在内的跨国巨头们都面临着利润率下滑的挑战。但是与特斯拉不同的是，依靠传统燃油车市场份额的巨头们，下滑的主要原因来自于市场份额下滑，而特斯拉是在高速增长的过程中，导致成本负重压力过大。今年Q2特斯拉最有效率的上海超级工厂遭遇停产，加上美国通胀，以及原材料价格上涨，涨价只是一定程度上缓解了特斯拉的成本压力，上游原材料价格波动仍然牵动着特斯拉的神经，在全球通胀还在持续的情况下，特斯拉很难通过持续的提价来维持利润率，而市场需求也势必会受到影响。而特斯拉的市场扩张思路就是进一步下沉，接下来，特斯拉将推出成本只有Model 3一半的新平台车型，并将这款车型的交付量推向新高的目标，也???显了特斯拉全球扩张的野心。一直以来，关于特斯拉将推出廉价车型的消息就层出不穷，而特斯拉也遵循着降低生产成本-规模化的循环来提升利润，所以相比于国内新势力守着品牌定位，特斯拉更在乎的是市场规模。不过眼下已经可以看到，无论是Model 3还是Model Y，曾经的市场先发优势，正在受到市场上越来越多的同级别车型的挑战，特斯拉在中国市场的增长率变化幅度越来越小，市场占有率也开始出现下滑，对于未来特斯拉的市场下沉，势必会遭遇更加激烈的同级别车型挑战。同时，此次财报会上马斯克还释放了FSD的消息，他表示，本季度预计将在北美广泛发布FSD Beta，任何订购了测试版的人都会有机会体验今年的FSD Beta，同时马斯克还承诺了FSD Beta的安全性问题。今年在北美，特斯拉两次提高了FSD的价格，在北美的价格已经达到1.5万美元。并且，特斯拉还宣布从10月起将去除车辆的超声波雷达，从此走上100%纯视觉的道路，这样做也进一步降低了单车成本。综合来说，这似乎意味着特斯拉的软件进化进入了一个新的高度。而对于受到成本压力的特斯拉来说，提升软件收入占比，是提升利润率的一个有效途径。只不过，除了北美本土市场，特斯拉FSD在全球市场的渗透还受到不同程度的法律法规制约。这是特斯拉依靠技术进化改变盈利结构的最大机会，但是依然困难重重。
iPad 2021价格跳水：256GB 2999元 比官网便宜800元
almost 4 years ago
摘要：苹果全新iPad 2022、iPad Pro 2022平板电脑目前已开启预售，将于10月26日正式发售。在新一代iPad发布后，苹果还悄悄调高了多款老iPad的售价，其中iPad 2021 64GB苹果官网售价2599元起、256GB售价3799元起。 不过，从苹果京东自营旗舰店获悉，目前iPad 2021 256GB（WLAN版）限时降价700元（优惠券），到手2999元，比官网便宜了800元，活动时间从10月23日起至24日结束。如果不追求全面屏设计、USB-C接口，对性能没有太大要求，那么目前来看 iPad 2021仍具有不错的性价比，能满足看视频、上网课、主流游戏、应用等需求。核心配置上，iPad 2021搭载A13仿生芯片，相比此前的A12芯片性能提升20%，配备一块10.2英寸视网膜显示屏，支持TrueTone，可自动调节色温。前摄为1200万像素超广角镜头，支持人像居中，可使用Apple...
Redmi Note 12本月发布 号称史上最大的一次升级
almost 4 years ago
摘要：今天，Redmi手机官方正式宣布，将在本月推出新一代“体验小金刚”Note 12。根据官方介绍，Note 12将是Note系列史上最大的一次升级，不仅拥有两个“帅炸天”的全球首发新科技，更是打出了“让高端产品大众化”的口号。 访问: 小米有品 由此来看，Redmi Note 12系列将为用户带来相当出色的性能表现。从目前已知的消息来看，Redmi Note 12系列将搭载天玑1080芯片，主打快充和影像，拥有后置5000万像素模组，传感器尺寸在1/1.5英寸左右，在同档位产品中堪称TOP级。除此之外，该系列将采用中置挖孔屏，分辨率为FHD+，素质应该也不会令人失望。价格方面，Redmi Note 12定价应该在1000-1500元之间，而Redmi...
2岁闺女趁爸爸午睡好心“清洗”电脑垃圾
almost 4 years ago
摘要：有时候小孩子做的事真的让人哭笑不得。据报道，近日山东济宁的2岁小女孩，就好心帮爸爸“清洗”了电脑的垃圾，不过却是字面意义的清洗。2岁闺女无意间听爸爸说电脑里的垃圾太多，便偷偷趁爸爸午睡时，给爸爸的电脑来了个彻底清洗，这一幕被闻声而来的妈妈记录下。 从视频中看到，这部笔记本电脑已经被完全泡在盆里，女孩还在狂加清洁剂，满脸的认真。网友们纷纷表示心疼爸爸，但孩子帮助爸爸的行为也值得称赞，只是以后当着孩子面说话还是要注意点了。而且锂电池等元器件遇水之后会有一定安全隐患，发现后应该第一时间制止，并妥善处理，而不是在一旁拍摄视频。另外再次也要给各位提个醒，无论任何数码产品，都是非常怕水的，即便是标注有防水认证等级，也不能肆无忌惮。这些年来，防水的手机等电子设备因进水损坏的案例非常多，而且厂商还不会进行免费维修更换，后果都需要自己承担。
Intel发布适用于Ubuntu 22.04 LTS的DG2/Alchemist图形驱动程序包
almost 4 years ago
摘要：对于想要购置 Intel Arc 独显，但又不想自己动手搞定内核更新、Mesa 和固件包的 Ubuntu Linux 用户来说，这里有个好消息 —— 因为英特尔刚刚发布了适用于 Ubuntu 22.04...
“侃爷”猛批拜登：他不听马斯克的建议 就是个“智障”
almost 4 years ago
摘要：前段时间，美国说唱歌手“侃爷”坎耶·韦斯特（现已改名Ye）因涉嫌在???交平台发表“反犹言论”遭到封禁，引发舆论关注。如今，韦斯特又在一段采访中向美国总统拜登“开火”，直言对方是一个“智障”（f***ing retarded），理由是拜登并未听取特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克的建议。 拜登（左）、韦斯特（中）与马斯克据《纽约邮报》消息，当地时间10月19日，韦斯特现身英国知名主持人皮尔斯·摩根的节目《未经审查》（Uncensored）。在两个多小时的采访中，韦斯特一度谈及他对世界和平的看法。“你知道的，（全世界）1%的人处在有权有势的位置上，剩下99%的人都只是普通观众。”韦斯特说，对世界和平而言，这“1%的人”能否团结一致是非常必要的。紧接着，韦斯特为这个观点举出了一个在他看来“显而易见”的例子：拜登从未倾听过马斯克的话。“这位美国总统从未和埃隆·马斯克会面过。”韦斯特突然激动地说道，“这可真是——嘿，你们就直接冲我来好了——这可真是他**的智障（f***ing retarded）。”此时，摩根明显有些憋不住笑了，但还是克制住了自己，让韦斯特继续说完。“我知道我不应该这么说拜登，但拜登……真是他**的智障。”韦斯特话音刚落，神情就马上变得紧张而尴尬，然后开始解释自己存在“心理健康问题”，所以会使用“任何形式的措辞”来表达自己的想法。摩根则提醒韦斯特，他对拜登的这番评论颇具“煽动性”，也有可能会“冒犯很多人”，尤其是那些在心理健康领域工作的人，因为他使用了“智障”这个措辞。此时，韦斯特神情低落，垂头不语。《纽约邮报》称，韦斯特似乎并不在乎摩根的提醒。摩根提醒韦斯特言语“冒犯他人”时，韦斯特垂头不语 视频截图“反犹言论”引发的风波尚未平息，又猛批起了美国总统，侃爷的这番言论再次引起了舆论争议。“坎耶·维斯特一直在告诉我们，他和埃隆·马斯克等非常富有的人所说的话非常重要，应该被更多地被倾听，因为他们很富有。这是他在把他的价值观投射到我们身上，并宣扬起了我和许多其他人不认同的价值观。”“侃爷如今真的成为一个政客了……”“无论如何，至少这个男人玩得很开心！不管他是不是托儿，至少他很开心，光冲这一点我就支持他。忘掉天才、亿万富翁或者那些古怪的小丑吧，我更喜欢这样人！”值得注意的是，就在同一段采访中，韦斯特也为他之前涉嫌“反犹”的言论进行了辩解。最开始，在被摩根要求道歉并从错误言论中吸取教训时，韦斯特表示自己有权表达情绪，他反称主持人应该听自己的，因为他的身价更高。“听我的建议，也???你就会变得更富有。”韦斯特说，“我为什么要听你的？”随后，摩根对韦斯特说，他应当为自己的言论感到抱歉，因为那些人“和你一样经历过种族主义”，“种族主义就是种族主义”。“是的，很明显是这样，但这也正是我这么说的原因。”韦斯特辩称，“我想要以毒攻毒（fought fire with fire），我来这儿不是为了息事宁人的。”不过在这场近两个小时的采访中，韦斯特最终放下了姿态，并为此表达了自己的歉意。“我觉得我造成了痛苦和困惑，我为那些与我所经历的创伤毫无关联的家庭表示抱歉......我伤害了别人，我也受到了伤害。”韦斯特（右）在采访中为自己的言论辩解 视频截图据观察者网此前报道，10月7日，韦斯特在其Instagram账号上发布了他与美国说唱歌手“吹牛老爹”尚恩·科姆斯的聊天截图，其中提起到了他认为科姆斯“被神秘的、有权势的犹太人控制”等暗示性内容——美国媒体BuzzFeed分析称，该说法是一个长期存在的反犹隐喻。随后，韦斯特的Instagram账号遭到临时限制，不仅相关帖子被删除，他还暂时无法使用发布、评论和分享功能。Meta公司的一位发言人向BuzzFeed证实，韦斯特的言论违反了该平台的规则。10月8日，韦斯特在Twitter上发布了一连串的内容，但又因涉及“反犹言论”被删帖禁言。韦斯特当时写道：“我今晚有点困，但当我醒来时，我要对犹太人进入战备状态（观察者网注：原文为‘death con 3’，意指美军的三级战备状态‘defcon 3’）。有趣的是，我在实际上就不可能是反犹太主义者，因为黑人实际上也是犹太人。你们这些家伙玩弄我，试图抹黑任何反对你们议程的人。”对于韦斯特的这番言论，犹太团体“美国犹太委员会”认为，这些内容“煽动了对犹太人的仇恨”。另一家犹太团体“反诽谤联盟”则表示，韦斯特的行为“非常令人不安，既危险又反犹”。
爆料称iPhone SE 4将沿用iPhone XR的外形设计
almost 4 years ago
摘要：据知名泄密者Jon Prosser称，第四代iPhone SE将采用与iPhone XR几乎完全相同的设计。在他的Front Page Tech YouTube频道上的一段视频中说，第四代iPhone SE将沿用2018年的iPhone XR的设计。 鉴于第一代iPhone SE的设计是基于2013年的iPhone 5S，而第二代和第三代iPhone...