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Last updated 18 minutes ago
鲸鸿动能赋能鸿蒙开发者商业增长，2026年应用媒体收益同比增长37%
18 minutes ago
HDC 2026期间，鲸鸿动能披露了广告联盟开发者收益最新数据：2026年应用媒体收益同比增长37%，游戏媒体收益同比增长69%，元服务媒体收益实现19倍增长。鲸鸿动能通过聚合SDK、统一投放平台及价值共创模式，让开发者在获得可持续收益的同时，为用户提供更少打扰、更优体验的广告服务，这已成为鸿蒙生态持续扩大的重要因素。
美格智能：存储???片价格上涨成本在合理、有序向下游客户传导
28 minutes ago
36氪获悉，美格智能6月11日接受机构调研时表示，公司目前存货金额较大，其中很大部分是存储芯片备货。在存储芯片涨价早期，公司根据研发项目、订单情况，及对存储芯片行情预测，为保证客户订单顺利交付，进行了较大金额的战略备货，对后续产品利润有正面影响。存储芯片价格上涨成本，我们在合理、有序向下游客户传导，比如车载产品、海外运营商5G产品等，都进行了价格调整。
SpaceX业务呈现“一极盈利、两极亏损”格局
28 minutes ago
SpaceX上市首个交易日，进入市场流通的股份仅占总股本的4.2%，筹码供不应求，认购热情高涨，股价短期冲高并不意外。但公司市销率已超过112倍，远超特斯拉的15倍和芯片巨头英伟达的近20倍。简单来讲，SpaceX的业务呈现“一极盈利、两极亏损”的格局。星链是当之无愧的“现金牛”。据招股书披露，这项卫星互联网业务去年营收达113.9亿美元，占SpaceX总营收的61%，截至2025年底已服务超1000万用户。火箭发射业务凭借复用技术在全球商业火箭发射市场占据约80%份额，但去年仍亏损6.57亿美元，且星舰若要实现载人登陆火星，仍需大量资金投入、推动技术迭代。xAI及未来的太空算力业务则被视为“烧钱黑洞”。根据招股说明书，SpaceX自2002年成立以来累计亏损达413亿美元。（央视财经）
鲸鸿动能系统拆解“主动式营销”框架，助广告主实现确定性增长
38 minutes ago
在HDC 2026鸿蒙生态商业化峰会及面向多行业的系列分论坛上，鲸鸿动能围绕主动式营销框架展开系统拆解，该框架通过数据科学洞察广告主痛点，聚合全场景生态资源，构建AI加持的行业及客户解决方案，实现广告主的确定性增长，已在汽车、金融、文旅、快消、大健康等五大行业形成差异化解决方案。
神秘失窃案背���，比亚迪如何“驯服”泰国工厂？｜深氪lite
about 1 hour ago
比亚迪泰国罗勇工厂，曾接连陷入神秘“失窃案”。然而盘点下来，钢材螺栓数目齐全，劳保用品甚至都没有异常消耗。 实际上，被盗的并非值钱物件，而是车间水房里，桶装水塑料标签上的“BYD”Logo（品牌符号）。 那些本应随意摆放的桶装水，总会被转成同一个角度。桶身上原本完整的BYD字样齐齐消失，只留下一道被小刀精心裁剪过的轮廓痕迹。 李有才是首批加入比亚迪罗勇项目的员工之一，他告诉36氪，直到一次受邀参加当地泰籍员工间的聚会，他才找到这些被“偷走”的BYD Logo。 “有一个当地人穿了一件T恤，那不是我们的工服，但胸前却有一个BYD的Logo，我凑近了看才发现，那就是桶装水上的Logo塑料片，他们用胶水小心地粘在衣服上”，在李有才的询问下，当地人纷纷向他展示自己的贴有BYD Logo的“周边”，有帽子、鞋子，甚至是菲亚特汽车上。 中国工业品牌第一次在海外变成了"想要贴在身上的符号"。 “他们就想让别人知道自己在比亚迪工作”，李有才告诉36氪，“比亚迪在罗勇，就像90年代在中国的外企，所有人都认可比亚迪产品好、技术稳、环境好、待遇好、成长空间大”。 比亚迪免费发放的蓝色工服，也成了泰国罗勇当地的“硬通货”。总有员工跑来登记说工服丢了，要求补领。 李有才告诉36氪，比亚迪工服在罗勇，如今就跟三星海力士的工服在韩国一样，特别有面子，“他们根本没有丢工服，而是很多亲戚朋友想要这件BYD的衣服，都拿出去送人了”。 这家在中国被称为“带头卷价格”的品牌，在泰国罗勇却成了当地劳工心里的“保时捷”。而这距离比亚迪在泰国罗勇建设这座工厂，才过去短短2年时间。...
A股投资者已超2.5亿
about 1 hour ago
中国证券登记结算有限责任公司6月12日发布了2025年年度报告。报告显示，2025年全年新增投资者1386.95万，其中新增自然人投资者1382.84万。2025年期末投资者数为25067.29万，比上年增加5.86%。中国结算解释称，期末投资者数量指持有未注销、未休眠的A股、B股账户的一码通账户数量。截至2025年末，中国结算登记存管的沪深证券交易所的证券总市值为137.80万亿元、北京证券交易所的证券总市值为8694.42亿元、全国股份转让系统的证券总市值为19780.21亿元。其中，沪深A股总市值107.84万亿元，B股总市值1114.09亿元。从中国结算公布的过往数据来看，近十年来，A股每年新增的投资者数量均超过1000万，高峰时期超过2000万。（券商中国）
吉利控股董事长李书福：集中资源做强吉利汽车上市公司
about 1 hour ago
6月13日，在2026年中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表视频演讲时称，接下来将有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司核心上市平台，从而构建治理架构更加清晰、权责更加明确、运转高效、全球合规的现代企业运营体系，让“一个吉利”从战略共识，全面转化为体系优势、治理优势、全球生存能力优势，为集中精力做强做大“一个吉利”创造良好的治理环境。近期，吉利汽车增长势头强劲，成为年初至今股价涨幅最大的港股汽车股。
雷军：小米汽车高度重视测试工作，目前整个测试团队有800多人
about 1 hour ago
36氪获悉，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车高度重视测试工作，测试投入、规模巨大。目前，整个测试团队有800多人，其中45%以上，都是超过10年经验的专家。这支团队已经在300多个城市，累计完成超过3500万公里的测试。
HDC 2026：鲸鸿动能2025年广告主数增长200%，助力开发者与合作伙伴可持续增长
about 1 hour ago
HDC 2026期间，鸿蒙生态商业化峰会公布最新数据：搭载HarmonyOS 6的终端设备已达6600万台，鸿蒙注册开发者数量达1100万。依托鸿蒙生态的商业化土壤，鲸鸿动能通过数据科学、全域分发及聚合SDK等核心能力，助力开发者和合作伙伴实现可持续增长。鲸鸿动能已接入全球第三方媒体10.7万+，2025年广告主数增长200%。
36氪首发 | ???心材料成本降至进口材料五分之一，电致变色技术厂商获投，车规级产线建设中
about 2 hours ago
硬氪获悉，中科电墨近日完成数千万元Pre-A轮融资，由西安龙鼎投资独家投资。本轮融资将主要用于车规级电致变色产线建设、核心材料研发迭代以及汽车领域市场拓展。 伴随新能源汽车向智能化、舒适化方向升级，汽车玻璃正从传统结构件逐步演变为集隔热、防晒、隐私保护和交互体验于一体的功能件。尤其是全景天幕快速普及后，调光玻璃开始成为车企提升产品差异化的重要配置之一。 目前市场主流调光技术主要包括PDLC（液晶调光）、SPD（悬浮粒子调光）以及EC（电致变色）三种路线。PDLC和SPD主要依靠光散射实现遮蔽效果，普遍存在雾度较高、隔热能力有限、驱动电压较高等问题。而电致变色技术则通过材料发生氧化还原反应，实现玻璃透光率变化，不仅能够实现连续调光，同时具备低雾度、低能耗以及隔绝红外热辐射等优势，被认为是下一代智能玻璃的重要技术路线之一。 中科电墨成立于2023年，专注于电致变色核心材料及器件研发。公司首席科学家马明明博士长期从事导电高分子材料研究，于2017年成功研发出相关核心材料体系。通过引入自主设计的导电聚合物材料，中科电墨突破了长期由海外企业主导的关键材料环节，在性能提升的同时显著降低成本。 据张莹介绍，目前国际市场高端电致变色导电聚合物材料主要由少数海外企业供应，而中科电墨已实现自主可控，核心材料售价仅为国际同类产品的约五分之一。 此外，中科电墨的电致变色产品可实现99%以上紫外线阻隔和99%以上红外线阻隔，并满足汽车15年以上服役寿命要求。响应速度方面，同等尺寸汽车天幕从透明态到深色态的变色时间可缩短至90秒以内，而目前部分量产产品完成同样过程通常需要数分钟。同时，其驱动电压仅需约±1.5V，仅相当于一枚纽扣电池的供电水平，相较部分需要数十伏驱动电压的调光方案，可显著降低整车能耗负担。 除了材料创新，中科电墨还在制造工艺上进行了系统优化。 传统电致变色产品多采用磁控溅射等工艺路线，设备投入高、生产效率有限，且难以兼顾大尺寸产品制造。中科电墨则开发了卷对卷涂布结合连续真空镀膜的一体化生产工艺，将行业平均良率由约70%提升至92%以上，同时实现综合制造成本下降近30%。 商业化方面，汽车是公司当前最重要的战略方向。 据介绍，中科电墨已与国内头部车企、新势力品牌以及国际产业链企业展开合作。目前，中科电墨正在浙江嘉兴建设首条车规级智能化柔性产线。一期项目总投资约4000万元，规划年产能约60余万平方米，可满足1至2款车型量产需求。未来三期项目总投资将超过1亿元，并具备天幕、侧窗及光学镜片等多品类产品柔性切换能力。 公司预计，随着车规级产线建设完成，汽车业务将在2027年进入规模化量产阶段。 （图源/企业）...
36氪???发 | 核心材料成本降至进口材料五分之一，电致变色技术厂商获投，车规级产线建设中
about 3 hours ago
硬氪获悉，中科电墨近日完成数千万元Pre-A轮融资，由西安龙鼎投资独家投资。本轮融资将主要用于车规级电致变色产线建设、核心材料研发迭代以及汽车领域市场拓展。 伴随新能源汽车向智能化、舒适化方向升级，汽车玻璃正从传统结构件逐步演变为集隔热、防晒、隐私保护和交互体验于一体的功能件。尤其是全景天幕快速普及后，调光玻璃开始成为车企提升产品差异化的重要配置之一。 目前市场主流调光技术主要包括PDLC（液晶调光）、SPD（悬浮粒子调光）以及EC（电致变色）三种路线。PDLC和SPD主要依靠光散射实现遮蔽效果，普遍存在雾度较高、隔热能力有限、驱动电压较高等问题。而电致变色技术则通过材料发生氧化还原反应，实现玻璃透光率变化，不仅能够实现连续调光，同时具备低雾度、低能耗以及隔绝红外热辐射等优势，被认为是下一代智能玻璃的重要技术路线之一。 中科电墨成立于2023年，专注于电致变色核心材料及器件研发。公司首席科学家马明明博士长期从事导电高分子材料研究，于2017年成功研发出相关核心材料体系。通过引入自主设计的导电聚合物材料，中科电墨突破了长期由海外企业主导的关键材料环节，在性能提升的同时显著降低成本。 据张莹介绍，目前国际市场高端电致变色导电聚合物材料主要由少数海外企业供应，而中科电墨已实现自主可控，核心材料售价仅为国际同类产品的约五分之一。 此外，中科电墨的电致变色产品可实现99%以上紫外线阻隔和99%以上红外线阻隔，并满足汽车15年以上服役寿命要求。响应速度方面，同等尺寸汽车天幕从透明态到深色态的变色时间可缩短至90秒以内，而目前部分量产产品完成同样过程通常需要数分钟。同时，其驱动电压仅需约±1.5V，仅相当于一枚纽扣电池的供电水平，相较部分需要数十伏驱动电压的调光方案，可显著降低整车能耗负担。 除了材料创新，中科电墨还在制造工艺上进行了系统优化。 传统电致变色产品多采用磁控溅射等工艺路线，设备投入高、生产效率有限，且难以兼顾大尺寸产品制造。中科电墨则开发了卷对卷涂布结合连续真空镀膜的一体化生产工艺，将行业平均良率由约70%提升至92%以上，同时实现综合制造成本下降近30%。 商业化方面，汽车是公司当前最重要的战略方向。 据介绍，中科电墨已与国内头部车企、新势力品牌以及国际产业链企业展开合作。目前，中科电墨正在浙江嘉兴建设首条车规级智能化柔性产线。一期项目总投资约4000万元，规划年产能约60余万平方米，可满足1至2款车型量产需求。未来三期项目总投资将超过1亿元，并具备天幕、侧窗及光学镜片等多品类产品柔性切换能力。 公司预计，随着车规级产线建设完成，汽车业务将在2027年进入规模化量产阶段。 （图源/企业）...
“木头姐”买入逾4亿美元SpaceX股票
about 3 hours ago
“木头姐”旗下ARK方舟基金于6月12日（周五）公布了当日交易记录，显示出了投资策略的重大转变。最引人注目的操作是，旗下多只ETF合计买入3,291,184股SpaceX的股票，交易总额高达444,309,840美元，表明该基金对太空技术领域的兴趣日益浓厚。与此同时，方舟大幅减持AMD，通过ARKQ、ARKW和ARKX三只ETF共卖出80,536股，交易总值为39,337,809美元，延续了对AMD持仓的削减趋势。（新浪财经）