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Last updated about 11 hours ago
日式快餐的金字招牌，吉野家割不动中国人了？
about 12 hours ago
吉野家当年喊着“一碗牛肉饭，温暖中国人”的口号，愣是让上班族心甘情愿排起长队，巅峰时期每隔6分钟左右翻一次台，没座的时候甚至会站着吃饭。可短短几年，这个曾席卷中国快餐业的日本品牌门店接连倒闭。如今消费者怒喷“专割中国人韭菜”，吉野家到底是怎么把一手好牌打烂的呢？下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
电商生意难做，即时零售“贴身肉搏”
about 12 hours ago
618大战遇冷，传统电商渗透率见顶，反倒是即时零售赛道一路狂飙。“送万物”的即时零售不仅突破了传统电商的边界，长远来看，更是一场对“新生活方式”的重构。下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
苹果电影梦，票房变学费？
about 17 hours ago
苹果造车没等到，造电影倒是油门踩到底了。苹果公司拍电影，3亿美金打造《F1》近日上映，背后暗藏生态整合与内容野心，远不止硬件生意。下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
“大而美”的铸币权暗战：稳定币的进击与利益博弈
about 17 hours ago
稳定币作为支付革新者，能否成为美债救世主？效率工具是否能撼动金融霸权，带来颠覆性革命？美债困局与稳定币有何关联？背后又揭示了怎样的利益博弈的深层逻辑？下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
00后的痛你可以不懂，但背后的千亿经济你要了解一下
about 20 hours ago
本文来自微信公众号：刀姐doris，作者：小水井，编辑：刀姐doris，原文标题：《00后的痛你可以不懂，但背后的千亿经济你要了解一下 | 刀姐进BW大观园……》，题图来自：AI生成我有个同事，她的包我一直看不懂，是这样的：感觉一个包能有八吨重再比如我另一个同事，她的工位是这样的：痛桌……她们自称痛人，说这些是痛包、痛桌、痛日历……我想说这痛来痛去的，到底哪里痛？结果我被科普到了。痛来源于日语“痛い”，简单来说，痛就是用自己喜欢的二次元角色（包括但不限于动漫、游戏、偶像等等）把东西装饰得密密麻麻，越密越痛，万物皆可痛。老阿姨看不懂，不妨碍当代年轻人就爱一边吃谷一边痛。前瞻产业研究院的报告就说，“谷子经济”市场规模到 2023 年已经突破千亿。这个痛背后，其实藏着的是千禧世代的千亿级机会。一想到要是错过这个机会，我也会很痛……于是老阿姨我就开始研究了。要说哪里最痛，中国最大的 ACGN 平台 B 站肯定是最好的研究对象。正好上个周末，B 站一年一度的线下漫展 BW 刚刚落下帷幕，我也前去研究了一番。我到现场一看，被二次元的消费实力震撼到了，痛原来是这样的：这样的：看得老阿姨我眼花缭乱了。但是一想到我的粉丝都是热爱学习的企业主和营销人，我还是勇闯...
那个志愿报了电竞的男孩，如今在直播间卖耳机
1 day ago
本文来自微信公众号：三联电子厂Pro，作者：森赛，题图来自：视觉中国 比赛结束的那一瞬间，场馆陷入短暂静默。 灯光还未打上台面，选手站起身，摘下耳机，有些茫然地看向大屏幕上的比分。北京的六月闷热，五棵松体育馆里却是一场精确到帧数的较量。场下的观众开始鼓掌，有人挥舞着写有战队名称的旗帜，更多的人掏出手机，对准大屏幕拍下最后一个击杀瞬间。 这是一场《王者荣耀》职业联赛的季后赛，一支二线战队击败了去年的冠军队伍。台上的选手看起来比去年更年轻，主力中单出生于2007年，这位擅长在游戏地图的中路单线作战的选手，有着超越年龄的老成，台下的观众席上，有孩子穿着校服来观赛。 在舞台背后，大批学生正在排练着成为下一个他。他们在各地高校的“电竞专业”课堂上练习手速、研究版本变动，也学习赛事运营、内容剪辑，甚至包括体能训练。 2016年，教育部正式批准“电子竞技运动与管理”作为高等职业教育专业。这条消息在那年11月登上了各大门户网站的首页，标题里常常带着“电竞终于转正”“打游戏也能拿文凭”这样的字眼。 那一年，是《英雄联盟》S6赛季的高光时刻。全球总决赛的在线观赛人数超过4300万，决赛在洛杉矶斯台普斯中心举行，Faker第三次夺冠，成为这个时代电竞的标志性人物。国内赛区的解说台、弹幕区和粉丝后援群都在为另一位名字刷屏——Uzi，那个被称为“天赋的极限”的少年。 与此同时，电竞行业的商业化边界开始迅速扩张，LPL战队的赞助金额节节攀升，平台签约主播月收入数十万起步，青训合同开始下沉到初中阶段。2016年，国内电竞市场规模突破500亿元，其中超六成来自移动端游戏相关赛事与直播；职业战队主力选手的年薪也首次出现“百万级”收入，有战队老板在接受采访时称，“一个明星选手的效应，抵得上十个娱乐主播。” 那一刻，电竞从地下兴趣变成了可以通向城市、财富与社会注意力的快车道。一张文凭的价值不仅在于就业，它似乎还承诺了——只要肯练，有机会从网吧走进赛场，从屏幕前走进聚光灯下。 而对许多高中尚未毕业的青少年来说，这种承诺听上去，远比任何专业更具体，也更诱人。 一、乡镇青年的迷梦和幻想 2017年之后，一批又一批“电竞生”走进教室。他们穿着系徽的T恤，背上印着“职业选手培养”的招生海报，在空旷的操场上排队晨跑，随后进入机房，开启一整天对抗、分析和复盘。有人在录播教室反复听解说课，也有人被安排到电竞酒店实习，做线下比赛的助理，负责贴参赛表、检查鼠标线。...
新一轮外卖大战直逼千亿级别，参战各方钱烧得值吗？
1 day ago
新一轮外卖大战硝烟再起，淘宝闪购宣布一年补贴500亿，美团单日零售订单创1.2亿单纪录，0元购外卖券让奶茶汉堡几乎白送，京东也不甘示弱砸下百亿补贴。9月或成分水岭，补贴潮退后才见谁能留住用户。下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
Manus为什么要去“中国化”？
1 day ago
Manus已经被捧为下一个DeepSeek了，为什么突然要撤离中国？国内团队全裁了，少数人调去新加坡。很多人感慨，怎么说走就走了？下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
迪拜巧克力，为何火遍全球？
1 day ago
一个国外的宝妈在怀孕期间发明了一种巧克力，结果后来风靡全球，不仅订单多到让当地的配送平台崩溃，产品被抢到断货，就连国际巧克力大牌都来争相模仿，甚至还有人花1000块钱去买一块，它就是迪拜巧克力。很多店铺上架这款巧克力的时候，门口都会排长龙，然后不得不限时供应，限量购买，今天就来讲讲这个巧克力背后的故事。下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
曾经的国民早餐，桃李面包为啥突然不香了？
1 day ago
桃李面包曾是国民早餐之王，三年间狂开200家工厂，年销超60亿，霸占80%超市冷柜。靠“新鲜只卖三天”的短保面包，桃李征服了无数上班族。可好景不长，2024年营收大降、市值蒸发300亿。曾经的国民早餐为啥突然不香了？下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
你的新偶像，可能根本就不是“人”？
1 day ago
700万播放纯AI神曲诞生，AI歌手爆火，词曲、演唱、MV全由AI完成，风格独特，全网播放超700万。当艺术变成算法，我们还需要真人偶像吗？下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动
车企都不好过，谁特别不好过？以及，围攻比亚迪丨车圈脉动 Vol.5
1 day ago
出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓头图丨视觉中国回顾2025年上半年，中国汽车市场处处是战火。随着各大车企上半年整体销量数据尘埃落定，明星车型的销量榜单相继出炉，以及新能源汽车渗透率、出口增速等关键行业指标浮出水面，一组组冰冷的数字，逐步为我们揭示了上半年汽车市场竞争的真实全貌。我们究竟应如何透彻理解2025上半年中国车市的真实脉动与深层逻辑？下半年，中国车市的战火将向何方蔓延？格局演变会呈现哪些新趋势？本期车圈脉动，我们将穿透数据的表象，结合行业脉动，对上半年进行深度解析，并尝试对下半年的市场走向作出合理预判。【全局：销量继续涨，但销售压力其实很高】总数仍在涨：今年1～6月，全国乘用车市场呈现持续增长态势，厂商批发量达1327.9万辆，同比增长12.2%。从零售端看，累计销量为1090万辆，同比增长10.8%。值得注意的是，汽车出口表现尤为突出，1～5月累计出口量达216万辆，同比增速达到15%，显示出中国车企在国际市场上的强劲竞争力。新能源出口增速较快：1～5月，新能源汽车出口量达到116万辆，同比增长33%，占整体出口的43%。这一增长主要得益于插混和混动车型的强劲表现，成为推动出口增长的核心动力。销量主要靠促销支撑：具体来看，传统燃油车促销力度稳定在23.3%，已连续10个月保持在22%左右的水平。新能源车方面，促销力度有所回调，降至10.2%，但仍较上年同期增加1.6个百分点。体现了，整体市场仍处于激烈的价格竞争态势中。政策依赖度依然显著：根据商务部数据，截至6月底，汽车以旧换新补贴累计申请量达412万份。当前约70%的私人购车用户享受了以旧换新政策优惠，增换购的消费升级已成为购车消费的绝对主流。但随着2025年第一波补贴额度消耗完，6月底汽车信贷政策出现收紧迹象，各地高息高返政策有所收缩，贷款返利补贴车价的力度大幅减弱，随即在7月初出现了销量的下滑和经销商的进一步滞销。经销商面临的库存压力依然显著：为冲刺半年度目标，经销商被迫提高库存水平，“以价换量”的现象持续发酵，进一步加剧了资金链的紧张。中国汽车流通协会发布的6月“经销商库存预警指数”达到56.6%，处于高位。上半年仅27.5%的4S店完成了销量目标，72.5%未达标。如下半年开场无明显刺激且车企不及时调整市场目标及节奏，经销商环节的压力还会持续加大。【传统自主：全方位价格战还在继续，战场围绕比亚迪展开】自主燃油的战场打得火热：2025年6月，自主燃油车市场促销力度持续攀升，折扣率已达18.3%，较去年同期增长2.5个百分点。自今年3月以来，行业促销率突破去年16.X%的平台水平。自主燃油车赛道之所以竞争如此激烈，也有合资车企燃油车全面促销的影响。自主新能源战场的核心是比亚迪：比亚迪凭借早年基于自身规模优势带来的成本优势，在市场中占据了先机。尽管今年价格战的数字门槛并未进一步下探，但其他传统自主车企纷纷主动调整策略，选择与比亚迪展开激烈竞争。这种竞争主要体现在产品定位和价格体系的全面对标上，形成了鲜明的对位竞争态势。“模仿棋”对比亚迪的确有效：以吉利为例，作为上半年增速最快的车企之一，其推出的一系列产品均与比亚迪形成了直接竞争关系。数据显示，吉利新能源车型（涵盖吉利、领克、极氪品牌）总销量达到72.52万辆，同比增长126%，增长极为可观，更是占到了吉利整体销量的51.5%。海外的支撑非常宝贵：奇瑞汽车多头推进与华为的合作、子品牌多样化布局、对位比亚迪等重大业务，尽管前三大业务的进展相对平平，但其出海业务仍保持稳定增长。1～6月，奇瑞的出口销量达到55.03万辆，同比增长3.3%，占总销量的近一半，为奇瑞的业绩提供了强力的支撑。不积极追赶，落后只会越来越明显：长城1～6月累计汽车销量为56.98万辆，同比增长1.81%。其中，新能源车销量为16.04万辆，同比增长23.57%，但销量在8大车企中最低；海外销售19.77万辆，同比下降1.05%。【新势力战场：再度区分阵营，赛道冰火两重天】新势力经营和存活压力巨大：与自主传统车企相比，新势力车企的年度销量目标达成率明显偏低。在统计的12家新势力车企中，仅有3家的销量表现达到行业普遍认可的及格标准（即年度销量目标的40%）。考虑到整体市场居高不下的竞争烈度，部分企业的经营状况还可能进一步恶化。新势力的出路进一步被市场明确：一条路是选择融入传统车企扎堆的主流市场，在保持自身特色的同时，通过性价比竞争寻找立足之地；另一条路则是另辟蹊径，将其他领域的品牌价值转移至汽车行业，凭借产品独特的定位和设计，成功实现高端市场突破。但第二条路线没有几家车企能够走得通。综合性价比成为刚性要求：零跑汽车累计交付量突破80万辆，连续4个月在新势力车企中保持销量领先。与此同时，小鹏汽车自推出MONA M03后，实现销量反弹，已连续8个月保持月销超3万辆的水平。今年，小鹏计划通过一系列新产品进一步扩大市场。就算是30～40万元市场，产品仍需要体现出“综合性价比”优势，尽管当前新势力车企大多仍未实现绝对盈利，但“综合性价比”已成为市场对新势力的刚性要求。品牌的势能，是一种难以复制的核心能力：以小米和华为为例，2023年小米通过推出第二款产品YU7，持续保持市场热度；而华为旗下的鸿蒙智行，凭借问界M8这款全新产品，以一己之力支撑起整个品牌的销量增长。这两家从其他行业跨界而来的品牌，展现出独特的发展势能，这种能力即便对于传统自主车企而言，也难以实现复制。【合资战场：新能源的“反击”苗头初现】合资销量迎来初步的触底反弹：2025年上半年，除本田两家合资公司与东风日产仍处下滑态势外，其他合资车企均实现销量增长。其中，一汽丰田以16%的增速领跑，一汽-大众、上汽大众分别增长3.5%和2.3%，广汽丰田增长11%，而此前持续下滑的上汽通用也实现8.6%的同比增长。整体来看，主流合资车企上半年批发量达55.3万辆，同比增长11%，环比增长17%。燃油仍是合资核心竞争力：合资车企销量增长主要得益于燃油及传统混动车型售价的持续下调。具体来看，燃油车促销力度在6月达到23.1%的历史峰值。其中，合资品牌占比较高的豪华燃油车市场促销幅度更是攀升至26.8%，再创历史新高。合资新能源“反击”苗头初现：合资在新能源的整体表现依旧不强，6月主流合资品牌的新能源车渗透率仅为5.3%。然而，部分车型已展现出爆款潜力，今年上半年，铂智3X销量达到1.91万辆，日产N7销量为0.99万辆，前者销量已经追近凯美瑞，后者在东风日产所有车型中销量排行第五。【2025年下半年市场竞争展望】价格战并未消失：近期发布的多款新产品与同品牌或竞品相比，仍存在持续降价的现象。部分更新后的车型还设置车企补贴。在当前市场环境下，明面上的“背刺”刺激效果减弱，但车企若想持续销售，仍需在价格上做出妥协。补贴跟进至关重要：下半年市场需求仍高度依赖于补贴政策的推进情况。经过去年和今年两轮补贴政策的刺激，市场浅层次的换车需求已被基本释放。如何通过后续补贴政策精准激发新用户需求，将成为下半年市场发展的关键变量。车不能只是车：新能源车的内涵已从单纯的工具价值向多元化方向拓展，但随着销量增长面临瓶颈，如何在产品价值之外寻找更多卖点和溢价空间仍具挑战。尤其对那些“专注于产品和技术”的品牌而言，如何将技术优势转化为市场竞争力，实现营销创新，仍是一个待解难题。当前行业竞争已进入多维度、更复杂的市场阶段。✍️ 虎嗅汽车点评：当前中国汽车市场的本质其实非常清晰：在有限的需求里面抢市场。无论是自主传统车企、新势力，还是合资车企，在倒下之前都只能“抢”下去。去年年底以来，自主传统车企的竞争格局发生显著变化，从各自特色转向以综合性价比为核心的同质化竞争。特别是吉利、奇瑞、长安等此前新能源表现平平的企业，选择与比亚迪正面竞争，导致市场竞争骤然升温，最终在6月份引发了公开降价促销。而新势力也是一样，尽管很多新势力在智驾、智能化的体验上在全行业都处于领先地位，但仍需要想尽一切办法让自身的硬件和综合性价比足够突出，才能获得足够广泛的市场认同。之前数年在新能源变革中持续落后的合资车企，经过几年的变革终于在2025年开始落地“本土化”，“师中长技以制中”的打法已经初现峥嵘，自主传统车企很有可能将会在同类友商之外，面对合资车企的加码竞争，导致进一步市场竞争的加剧。到处都是战场，到处都在决斗。下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动