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三星Exynos涅槃重生！全球首款2nm芯片来了：领先苹果高通
about 6 hours ago
快科技3月31日消息，据报道，三星下一代Exynos芯片的最终名称不叫Exynos 2600，而是启用全新的命名，以此来重塑Exynos品牌。还有博主爆料称，三星Galaxy S26系列可能会放弃使用骁龙平台，而是全部搭载自家的Exynos 2600芯片。据悉，Exynos 2600将会率先采用三星2nm工艺制程，三星计划Exynos 2600原型将于5月份开始量产，Galaxy S26系列将会首发搭载。具体来说，Exynos 2600基于三星SF2工艺制造，这是三星第一代2nm制程，较第二代3GAP 3nm制程，SF2在相同计算频率和复杂度情况下可降低25%功耗，相同功耗和复杂度情况下可提高12%计算性能，并能减少5%芯片面积。按照进度，三星在2nm先进制程上的动作要快于对手苹果、高通和联发科，后三家品牌最快会在明年9月份才会切入2nm工艺，相关芯片分别是A20系列、骁龙8 Elite 3和天玑9600。另外，三星规划了多个2nm节点，除了前面提到的SF2之外，还有SF2P、SF2X、SF2Z、SF2A等等。
全长约8.3公里！宁波象山港跨海大桥南中塔柱云端合龙
about 6 hours ago
快科技3月31日消息，据报道，由中国交建二航局承建的宁波象山港跨海大桥顺利完成南中塔柱合龙施工，标志着这一重大交通工程取得阶段性突破。这座连接宁波鄞州区与象山县的跨海通道全长8.3公里，其标志性的南主塔采用创新"钻石"形结构设计，总高度达225.5米。本次合龙的中塔柱位于主塔第27节段，距海平面149米（约50层楼高），是整个主塔建设的核心节点。作为国内首条市域（郊）铁路跨海通道，该工程创新采用了多项先进施工技术。建设团队克服了海上作业环境复杂、施工精度要求高等挑战，通过BIM技术辅助和精密测量控制，确保了大跨度钢结构精准对接。项目建成后，宁波主城区至象山县的交通时间将缩短至30分钟以内，有效促进"宁波半小时经济圈"的形成。这不仅将改写区域交通格局，更将为宁波都市圈一体化发展提供重要基础设施支撑。
保费过万、保险公司“冷眼相对”：部分小米SU7首批车主遭续保难题
about 6 hours ago
财联社3月31日讯（记者 徐昊）随着小米 SU7交付一周年的到来，这款备受瞩目的新能源车型再次成为舆论焦点。近日，多位首批小米SU7车主在社交媒体上分享了自己的续保经历，财联社记者发现，个别车主反映续保费用过高，亦有车主遭遇了保险公司的“冷眼相对”。“自己作为第一批车主，已经到续保日期，但没有保险公司主动联系自己，自己主动询问，甚至被保司员工删除好友。”一位温州小米SU7车主在社交媒体上发帖称。记者随后与其取得联系，该车主表示，“在遭遇这种情况后，我跟小米的客服联系，他们推荐我通过小米官方渠道续保。因为我去年出过一次险，无论是通过官方APP还是其他保险公司，保费报价均在1万元以上。”记者发现，在“小米SU7续保”的话题下，多位车主晒出了自己的账单，由于地区不同，其续保费用在4000-7000元不等，大多数用户的续保费用较首期保费有所降低。不过也有与上述温州车主类似的情况。一位苏州的小米SU7车主晒出的保费账单表明，除交强险外，该车主还附加了400万元第三者责任险以及司机和乘客的车上人员责任险，费用高达10240元。对于车主续保问题，财联社记者咨询了小米汽车官方客服。客服表示，车主可通过官方APP选择人保、平安、太平洋和阳光四家保险公司的保险服务。若通过官方渠道购买，车主还可选购小米无忧服务包，包括维保取送车、免费基础保养等权益，价格为1299元。但若车主自行选择其他保险公司，则无法购买该服务包。尽管小米汽车客服强调，小米汽车不会强制用户通过官方渠道购买，但部分车主认为，此举无疑是限制了用户对保险公司的选择。“从目前情况来看，小米SU7并不存在所谓‘特别关注’的情况。”一位汽车保险员向记者坦言，“车险定价的数据模型比较复杂，价格浮动也比较大。新能源汽车保费普遍偏高，出险率也相对较高，所以很多保险员并不愿意接单。”新能源车险保费高，已是目前行业普遍存在的痛点。中国银保信发布的数据显示，2023年新能源车平均保费实际上比燃油车高出约21%，其中，纯电车每年保费平均比燃油车多出1687元，大约相当于燃油车全年保费的1.8倍。2024年我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏损。究其原因，精算师协会与中国银保信相关人员在接受采访时提到，新能源汽车呈现出维修成本较高、出险率较高、部分车险价格与车辆使用性质错配和部分车险价格与车辆风险不匹配等情况。为缓解新能源车险市场的痛点，相关部门已出台多项政策。今年初，金融监管总局等四部门联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质???发展的指导意见》，提出合理降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给等举措。同时，“车险好投保”平台也已正式上线，新能源车主可通过该平台链接保险公司投保，保险公司不得拒保。这一举措有助于解决高风险车辆投保难的问题。“我国新能源汽车已经进入市场驱动的稳定发展期，我国电动汽车取得这样的成绩来之不易。应继续完善充电设施、金融保险、维护维修、二手车交易、电池回收再利用等服务体系。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在今年的电动汽车百人会上呼吁。
全球营收快破万亿元 1年研发费1797亿！孟晚舟：华为2025年将以质取胜
about 7 hours ago
快科技3月31日消息，今天华为发布了2024年的财报，依然非常的亮眼。华为今日发布2024年年度报告，报告显示，华为经营结果符合预期，实现全球销售收入8621亿元人民币，净利润626亿元人民币。2024年研发投入达到1797亿元人民币，约占全年收入的20.8%，近十年累计投入的研发费用超过12490亿元人民币。轮值董事长孟晚舟表示：“2024年，华为全体员工努力应对各种外部挑战，持续提升产品质量、经营质量和运作效率，经营结果符合预期。感谢全球客户的信任，感谢全球供应商、合作伙伴、开发者的协同，感谢消费者的认可，感谢全体员工的付出以及每一位家属的支持。”“2025年，华为将进一步把‘以质取胜’落实到各项管理制度和业务活动中，坚持质量目标牵引，不断提升???量竞争力。”在孟晚舟看来，华为将持续做强根生态，秉持“开放、协作、利他”的理念，围绕鸿蒙、鲲鹏、昇腾、云计算等业务，面向生态伙伴开放平台能力，向开发者持续提供好用易用的工具和产品，加速生态繁荣，共促产业活力。
比亚迪打假办公室：在印度投资建厂的信息不属实！
about 7 hours ago
快科技3月31日消息，比亚迪新闻打假办公室今日辟谣称，有关“在印度投资建厂”的新闻不实。此前有消息称，比亚迪计划在印度中南部特伦甘地邦首府海德拉巴投资8500亿卢比（约合100亿美元）建立电动汽车工厂。目前正评估特邦政府推荐的三个潜在选址，并将后续签署正式协议。据悉，比亚迪于2025年1月参加了在印度举行的2025巴拉特移动全球博览会，并计划首次公开全新车型。比亚迪已在印度市场推出包括全新纯电MPV车型比亚迪eMAX 7、豪华电动车型Seal和多用途电动SUV比亚迪Atto3在内的三款车型。当前比亚迪全球销量已突破1000万辆，并承诺支持印度向可持续交通转型，助力该国电动汽车生态系统的发展。
动力比肩超跑！smart精灵#5超能版官宣：搭载475千瓦双电机
about 6 hours ago
快科技3月31日消息，smart精灵#5 BRABUS超能版预告图已发布，新车将于4月7日在米兰时装周全球首发。该车基于800V平台打造，搭载综合功率475千瓦的双电机，配备100kWh电池组。外观上，新车延续“胶囊灵感”设计，前大灯组与贯穿式灯组保持家族风格。车身尺寸为4705×1920×1705毫米，轴距2900毫米。相比普通版，BRABUS超能版在前包围两侧增加了双条幅导流设计，前唇和车顶等位置采用红色装饰，配备20英寸旋风轮圈和红色制动卡钳。车尾部分，新车配备车顶扰流板和高位制动灯，后包围同样有红色装饰条。动力方面，BRABUS超能版最大功率475千瓦，最大扭矩710牛·米，0-100公里/小时加速时间3.8秒，支持4C超快充技术，15分钟可充至70%电量，预计续航里程580公里。
华为智能汽车业务首次实现盈利：销售收入同比增长474%
about 6 hours ago
快科技3月31日消息，今日，华为发布2024年年度报告，报告显示，华为经营结果符合预期，实现全球销售收入8621亿元，净利润626亿元。据华为2024年报显示，智能汽车业务实现销售收入263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现盈利，也是华为年报增长最多的板块。据了解，在智能汽车业务方面，华为的解决方案是推出了鸿蒙智行，联手国内四大车企推出问界、智界、享界、尊界四个品牌。截止到3月19日，鸿蒙智行至今已累计交付68万辆，并且连续十个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一名。对于2024年年报成绩，华为轮值董事长孟晚舟在华为2024年年报中致辞表示，华为坚持长期主义。在人工智能大机会时代，华为拒绝机会主义，聚焦构筑产品核心竞争力，不焦虑、不迷失、不冒进，不被短期泡沫驱动，扎扎实实打造根技术。未来三年，华为要与经济规律逆周期，加大战略纵深投入，错位发展。值得一提的是，据华为发布公告，根据公司轮值董事长制度和业务战略安排，2025年4月1日—2025年9月30日期间由徐直军当值轮值董事长，主持公司董事会及董事会常务委员会。
到手仅499元！七彩虹正式杀入机械键盘：隐星KB8 PRO开卖
about 7 hours ago
快科技3月31日消息，作为本土板卡一哥的七彩虹再次扩大产品版图，推出了旗下首款机械键盘，命名隐星K8 PRO——之前的橘影橙键盘只能算是主题桌搭的一部分。新键盘今晚21点首销，定价599元，返百元E卡，到手价仅499元。七彩虹隐星K8 PRO延续了隐星系列的“未来科技美学”，首次将虚拟代言人“隐姬”的萌趣形象融入键盘设计，提供炽灰、陨资两种配色。键盘底部搭载了雾面PVD配重条，侧面通过点阵金属铭板呈现隐姬Q版形象，金属二次元二合一。机身采用国标6063铝材，CNC精密切割、超细静电喷涂工艺打造，呈现细腻磨砂质感。内部采用板簧Gasket结构，搭配五层消音填充方案，包括ASL超柔性填充层、IXPE轴下垫、PET声优垫、橡胶发泡底垫、PET底垫，可以有效吸收敲击震动，再加上雾面PCB定位板、橡胶发泡地板、PET底棉，可消除共振杂音，在游戏、办公等不同场景中带来一致稳定的手感反馈。长度322毫米，宽度140毫米，81键紧凑布局，包括专门的多媒体键，支持全键热插拔。机械轴首发提供两种选择，一是瑰夏拿铁轴，线性手感，触发压力37±8gf、触底压力47±8gf、触发行程2.0±0.4mm、总行程3.6±0.2mm，二是静音黄轴，段落静音，触发压力35gf、触底压力60gf、触发行程0.60mm、总行程3.30mm，而且均经过厂润调校，精准适配不同场景。玩家不但可以通过VIA驱动对按键功能进行深度定义，还可自由更换兼容的三脚、五脚轴体。光污染自然不能少，最高1680万色RGB背光，预置22种RGB动态灯效，支持色相、饱和度、亮度三级调节，还附赠透明WASD键帽。连接方面支持有线、蓝牙5.0、2.4GHz三模，其中在2.4G无线模式下，凭借自主研发的无线传输协议，延迟可低至1.25ms。蓝牙模式下支持同时配对3台设备，手机、平板、PC均可，还可通过快捷键一键切换。内置8000mAh超大容量电池，可随时显示剩余电量，关闭RGB灯效后续航可达几个月，全程开启炫彩灯效也能使用几个星期。Type-C接口还支持边充边用，充电10分钟即可使用全天。
最强天玑旗舰！OPPO Find X8s+下周发
about 7 hours ago
快科技3月31日消息，今天，OPPO Find X8s+风信紫官图正式公布，这是Find X8s+的新增配色，背部是玻璃材质，中框为金属直角边设计，搭配全新配色，颜值出众。除了新增配色，OPPO Find X8s+还首发搭载联发科天玑9400+平台，电池达到了6000mAh，机身厚度为7.95mm，重量是195g。据悉，天玑9400+是联发科最强旗舰芯片，采用台积电第二代3nm制程，CPU架构延续创新全大核设计（1+3+4），包含1颗主频3.7GHz的Cortex-X925超大核、3颗3.3GHz的Cortex-X4大核与4颗2.4GHz的Cortex-A720大核。另外，OPPO Find X8s+支持80W有线和50W无线充，支持IP68/IP69防尘防水。该机将于4月10日正式发布，这将是最强天玑直屏手机，同期亮相的机型还有OPPO Find X8s和OPPO Find X8...
苹果等多家手机厂商正在测试eSIM 最快年底实现商用
about 7 hours ago
3月31日，数码闲聊站爆料，某运营商正紧锣密鼓地对iPhone eSIM进行内测。此前就有消息称，iPhone 17 Air为追求极致轻薄，取消了实体卡槽，国行版也在积极洽谈eSIM的商用事宜，同时国内下一代旗舰机型也在对eSIM进行测试，这一技术能否顺利落地备受关注。eSIM，即嵌入式SIM卡，它直接嵌入设备硬件，摒弃了传统SIM卡的物理形态，设备出厂即具备SIM卡信息，无需插入物理卡就能连接网络。其优势显著，用户可远程配置SIM卡、快速切换运营商服务，还能节省设备内部空间，助力设备实现轻薄化设计，并且提升了安全性，降低了数据泄露风险。目前，eSIM技术已在智能手表、平板等多种设备上得到应用，未来推广前景广阔。在超薄手机领域，三星和苹果都在积极布局。三星筹备推出S25 Slim，苹果则有iPhone 17 Air，这些机型的机身厚度预计在5mm左右，远低于当前市场上7mm左右的轻薄机型。然而，为了追求轻薄，三星和苹果的这些机型电池容量大多低于4000mAh。反观国产手机，超薄新机预计将于年底陆续发布。国产超薄新机在电池方面展现出强大优势，最高电池容量有望超过7000mAh。国内TOP5厂商中有几家也在发力Slim超轻薄机型，全面对标苹果。预计在2025年年底，随着eSIM技术的推进以及国产超薄新机的发布，手机市场或将迎来新的竞争格局。
科学家建议用深海核爆减缓气候变暖：成本100亿美元
about 7 hours ago
3月31日消息，为缓解全球气候危机，最近美国罗切斯特理工学院的科学家给出了一个匪夷所思的建议，他建议在海底深处引爆一枚巨大无比的核弹来清除二氧化碳，以缓解全球变暖。仅靠自然的力量，在岩石风化过程中捕获封存二氧化碳的速度太慢，因此科学家认为核弹应该有用武之地，一次核爆就能将大量玄武岩化成粉末，加速风化。出于安全考虑，科学家提议在位于南极洲的南冰洋海床至少3公里处埋下一枚核弹，引爆后至少要吸收相当于30年的全球碳排放量。据此估计需要一枚810亿吨TNT当量的核弹，这比史上最大的沙皇核弹大1600倍，它的当量为5000万吨。科学家根据建造、运输、放置引爆等工作量，粗略估计项目成本约100亿美元。计划已经有了，难题留给了未来，如此大的投入，不知道埃隆·马斯克有没有兴趣？
中国台湾渔民捞到3米长的儒艮：早已功能性灭绝 又复活了?
about 7 hours ago
近日，中国台湾的渔民在宜兰海域进行定置网捕捞时，网上来一只奇怪的大货，解开网才知道，原来是一只儒艮。△ 台湾捕获的儒艮儒艮很可能就是传说中美人鱼的原型，据信台湾最近一次记录在案的儒艮目击事件要追溯到1937年，所以这次是儒艮在台湾时隔88年的重现。中国大陆最近一次儒艮目击事件则是在2008年，一头已死的儒艮搁浅在海南省文昌市附近，之后就没有官方的相???记录了，所以中国在2022年宣布儒艮功能性灭绝——这意味着即便中国还存在儒艮，那也不可持续的，会在未来走向灭绝。很多人好奇，现在儒艮在台湾重新出现了，是不是意味着这种在中国功能性灭绝的独特动物打赢了“复活赛”？简单的答案是没有！甚至未来几十年内儒艮都很难打赢这场“复活赛”！儒艮是海牛目儒艮科下现存的唯一物种，它们有一个刚刚灭绝的近亲——就是鼎鼎大名的大海牛（儒艮科另外一个物种），这种动物从被西方人发现到灭绝只用了20年时间，号称“最悲惨”的动物。海牛目是地球上唯一的完全水生的食草哺乳动物，海牛目只有两个科——海牛科和儒艮科，现存总共只有4个物种——西印度海牛，非洲海牛、亚马逊海牛和儒艮。其中只有儒艮分布最为广泛，也是生活在中国的唯一一种海牛目动物。△ 儒艮的分布儒艮生活在印度洋和太平洋沿岸的很多地方，现存大约有10万头，不过目前只有两个地区的儒艮种群还算健康，分别是沙特阿拉伯和澳大利亚，这两个国家几乎拥有了所有野生儒艮。其它地方的儒艮种群要么已经在灭绝的边缘，要么是种群数量处于下降状态。虽然中国儒艮的官方目击事停止在2008年，也已经宣布其功能性灭绝。但即便如此，在中国发现儒艮也是正常的，只不过很多都只是渔民似是而非的目击事件，不像台湾这次被捕捞上来了如此证据充足。由于儒艮是食草动物，而草的热量有限，所以它们会迁徙数百甚至上千公里觅食。琉球群岛和菲律宾现在都有野生儒艮的分布，而两个地区的儒艮都有极高的概率进入台湾海岸觅食，然后一不小心被网了也算正常。另外，2008年中国海南的儒艮搁浅事件（也就是上文提到的那次），专家确定那头儒艮就是来自菲律宾的儒艮群体，它只是觅食迁徙过来，然后可能落单了还是怎么了，最终客死他乡。△ 海草Cymodocea nodosa的花朵为什么儒艮在中国复活目前还很难？包括儒艮在内的整个海牛目动物的食物来源都是海草，很多人对海草不了解，这是真正的草，它们是海洋中唯一的开花植物，是从陆地进入海洋的被子植物群体。高等的被子植物适应海水环境之后，海中的原始植物自然没法与之竞争，所以海草在海洋中获得巨大的成功，目前全世界除南极洲外，整个浅海基本都被海草占据，而不是那些原生的海洋植物。但是可能由于海水环境无法有效隔离花粉的传播，所以海草并没有多样化，全世界大约只有72种海草——它们彼此关系密切，而每个地区的海洋草甸中更是只包含一到两种海草物种。△ 这是广西合浦儒艮保护区内生长的两种海草单一的物种组成让海草的生态非常脆弱，很容易一死就死一片，目前全世界的海草就是如此，它们因为环境变化都出现了严重的退化。海草的退化是包括儒艮在内的海牛目动物濒危的主要原因之一。所以，儒艮是否能够在中国“复活”，第一个要看的就是海草是否恢复，但事实证明，截止2022年中国宣布儒艮功能性灭绝的时候，广西合浦的儒艮保护区内只剩下稀疏的81.7公顷的海草草甸，而所剩的海草数量甚至不足以养活一头儒艮。你想想，保护区内都是如此，那非保护区的情况估计只会更糟糕。海草退化是儒艮在中国目前不可能“复活”第一个原因。△ 儒艮 Julien Willem第二个原因是，中国周边地区的儒艮种群数量也并不乐观，琉球群岛、菲律宾、日本、马来西亚、苏门答腊等等，野生儒艮都处于灭绝边缘。一种动物在一个地方灭绝，它如果要自然恢复的话，必须让该动物从其它地方迁徙过去才行，但如果其它地方的种群本身也不乐观，那迁徙的可能性就会很低。第三，儒艮这种动物世代传承影响非常大，它们生活区域非常固定，几乎不会迁徙到别的地方，所以即便中国周边儒艮种群健康，那野生儒艮重新迁徙到中国生存的概率也极低。1979年的一篇研究发现，不同地区的儒艮不仅不迁徙，它们种群间甚至几乎没有基因交流，该研究将世界儒艮分为五个种群，而这五个种群各自为战，基本互不干扰。中国有两个种群，一个是中国大陆地区的，它们和马来西亚，以及苏门答腊的儒艮组成一个群落，另外一个是台湾东海岸地区的，它们与日本、菲律宾的儒艮组成一个群落。同一群落间的儒艮才会有较多的基因交流，但是它们不同家族生活的区域非常固定，几乎不会乱跑，这与每只儒艮都是从它们母亲那里了解环境和生存之道很大关系，它们很难适应原生???以外的环境。儒艮的觅食迁徙通常是以小群体出现的，单独出现通常意味着它可能落单了，所以台湾捕捞上岸的这头儒艮情况可能不容乐观，如果它落单了，那么它可能无法独立生活。另一方面，儒艮自身要从功能性灭绝中恢复也是非常困难的！儒艮繁殖能力非常弱，它们的寿命只有50到70年，但是它们的世代间隔达到25-26年，而且每胎只产一头幼崽，哺乳期长达三年，这些都意味着它们很难恢复种群。其实，对于儒艮这种依然还存在的动物来说，要让它在一个地区从消失中恢复，有一个简单有效的方法，那就是直接从其它地区重新引入。然而，对于儒艮而言，中国目前可能还远没有做好准备迎接它们，它们自身也不是那种今天宣布功能性灭绝，明天就能重新引入的动物。