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東方足跡 人文生態 導覽解說團隊 :: 痞客邦 PIXNET ::
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Last updated 3 days ago
尋找半線風情
3 days ago
尋找半線風情-東方足跡人文生態導覽解說團隊 彰化舊稱「半線」因其地勢平坦遼闊、土地肥沃，物產豐饒而素有「臺灣穀倉」的美譽。身為臺灣最早期被開發的地區之一，所以蘊藏著許多古代繁茂興盛的歷史記憶。 回憶起《走讀鹿港小鎮》這個行程，是許多同學曾一起共同度過的愉快時光，每每提起都會展露笑顏的記憶，那豐富淳美的人文風貌令人駐足流連、流連不舍，走上一整天都覺得意猶未盡，當時紛紛敲碗許願是否可延長至兩天行程，以求深入彰化不同區域，探索悠久的歷史軌跡，並享受於街頭巷角發掘寶藏般驚喜的樂趣。 這次八月份的同學會行程，我們很榮幸能再次邀請到「美娟老師」帶???解說，從彰化火車站為起點，引領大家踏入悠長歲月的彰化古城與鹿港小鎮，用不一樣的角度體驗半線風情，感受半線的獨門魅力與城市溫度。透過對人文景觀的探尋與對古蹟多彩面貌的窺探，我們得以欣賞每一條時光廊道的代表性與獨特性。此外，品嚐道地美食自然不能錯過，而本次住宿更是特別選擇了一間滿載故事的旅館，這家已有近六十年歷史的旅館見證了時代更迭，也承載著一個家族傳承與愛的深厚情感。 旅行的真諦在於發掘城市的熱度，品嘗美食滋味，了解旅行地區背後深厚的人文歷史或動人的文化故事。正是這些因素造就了每段旅程獨一無二且令人回味無窮的美好記憶。讓我們再度相約，共赴一場充滿知性與情感的探索之旅吧。 PS:本活動為同學專屬行程，非同學身分(滿八張證書)，恕不接受報名!! ▎活動日期 (繼續閱讀...)
南國邊境之草崖道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
12 days ago
南國邊境之草崖道-東方足跡人文生態導覽解說團隊 恆春半島是台灣本島的最南端，其三面臨海，有著寬廣無邊的海岸線，而沿岸多數為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，因這些珊瑚礁容易被雨水或海水溶蝕，所以半島多處地區，既形成海蝕平台、群礁海岸、崩崖裂谷、石灰岩洞等地景地貌，可說是相當獨特且豐富。 在風吹砂至龍坑保護區全長約8公里的海岸線，受板塊擠壓而抬升，因海水拍打著礁岩，旺盛的侵蝕作用和東北季風風化等等因素，造就了這一帶的區域，有著獨一無二的崩崖及峽谷等獨特的地形面貌。 草崖道在東方足跡團隊眾多活動中，是獨一無二的行程，全線不超過5公里，全程幾乎徒步在全台最長崩崖地形的珊瑚礁海岸線上，搭配著石灰岩特有的崩崖地質地貌，及廣闊的自然草生地和太平洋海天一色湛藍的海洋風光，沒有任何屏障，視野廣闊，四周景觀令人心曠神怡，只要你親臨走過草崖道，必定讓你一路感嘆大自然的力量與魅力。 草崖道夏秋季節分明春夏時，日晝較長，早上6.7點，就已非常明亮，因不受東北季風的影響，大海與天空之間所形成的天際線，眺望遠方的蘭嶼，平靜的海面倒映著天空的白雲，更是使人處於一種吃了迷幻藥般的安逸思緒。但進入在夏季暑假期間，因氣候非常非常炎熱，崩崖的草生地上也無任何遮蔽物，在此季節行走時，務必隨時注意補充水分。到了秋冬時，日晝較短，氣候溫和適中，草木的蕭瑟，加上海風的吹襲呼呼聲，北風下的孤寂感，也是一種說不出的美，而受到東北季風的影響，沿岸浪濤所激起的海浪，讓狹長的海岸線，如化成一條瘦長的白龍，盤據南迴公路旁，此種景色，可說是台灣一絕。 (繼續閱讀...)
二萬坪森呼吸-東方足跡人文生態導覽解說團隊
13 days ago
二萬坪森呼吸-東方足跡人文生態導覽解說團隊 身為台灣五大自然風景區的阿里山，向來以其美麗的日出和壯觀的雲海聞名之外，還有每年二月的櫻花，單月更是吸引數十萬的遊客，爭相到此朝聖。在原住民傳統生活領域中，阿里山算是開發比較早的地區，當時日本政府在阿里山發現神木群之後，集所有的人力物力，建橋開路鋪鐵道，以十年時間，從海拔30公尺的嘉義，一路爬升至2,274公尺高的沼平車站，以當代的技術條件，能完成達70多公里的高山鐵道，真的不得不佩服日本人做事的態度。鐵道高低落差海拔近2500公尺，沿途可欣賞熱/溫/寒等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈和溪谷喔。 二萬平-即地勢寬廣之意且恰好為海拔2000公尺。日治1912年阿里山林業鐵路通車時，二???平為阿里山鐵路的終點站，後來向上延伸到沼平，後續才有祝山線、水山線等支線鐵路延伸到阿里山眠月及玉山塔塔加周邊。現今的二萬平，是許多旅客和攝影愛好者的私藏景點。這裡不僅有靜謐的山林與鐵道風光，還能欣賞到獨特的雲海與夕陽。另外在台灣50、60年代重要的造林樹種-柳杉，經半世紀的生長，二萬平周邊的柳杉，已高聳入天，林相十分優美，林下多樣的菌菇/苔癬及原生植物展現無限生機，不僅散發野地氣息，也釋放植物身的芬多精。 團隊所安排的二萬平森呼吸，是藉由柳杉林木的寧靜空間，健行在林間草木的自然環境，同時探訪立足千年的抱石神木，透過故事人的分享，享受著身心靈全方位感官的森林浴之旅。 (繼續閱讀...)
磐龍峽谷地質探索-東方足跡人文生態導覽解說團隊
13 days ago
磐龍峽谷地質探索-東方足跡人文生態導覽解說團隊 恆春半島屬台灣本島的最南端，其三面臨海，全鎮沿岸大多為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，因這些珊瑚礁容易被雨水溶蝕，所以恆春多處地區，形成的崩崖、滲穴、石灰岩洞等地景地貌，可說是相當獨特且豐富。 其風吹砂至龍坑保護區全長約8公里的海岸線，受板塊擠壓而抬升，因海水拍打著礁岩，旺盛的侵蝕作用和東北季風風化等等因素，造就了這一區塊，有著獨一無二的崩崖及峽谷等獨特的地形面貌。所以本行程是以龍磐草原一帶，珊瑚礁台地多樣性的地形景觀為主，探索台灣自然地質的特殊性，並透過在地達人的帶領，來走一趟會讓你驚喜、讚嘆與美好的新體驗唷! PS:本活動為同學專屬行程，非同學身分(滿八張證書)，恕不接受報名!! (繼續閱讀...)
布達米古道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
about 1 month ago
布達米古道-東方足跡人文生態導覽解說團隊 布農族是台灣原住民中，遷移力最廣闊的族群，分布於台灣中南部，海拔500~1500公尺，中央山脈的兩側，現今人口約有六萬人左右。其族群內又可分為六個社群，包括了卓社群、卡社群、丹社群、巒社群、蘭社群及郡社群，其又以郡社群為六個社群中最大的一支。 布達米古道其實是郡社群數百年前，因族群遷移、部落聯繫和狩獵訪親重要的山徑之一，直至日本1895年接收台灣之後，漸漸將統治勢力伸入山區，由於高壓的管理手段，使得布農族和日本政府的關係是極為不好，後續又因時任臺灣總督佐久間左馬太，為防止山區原住民滋事叛亂，因而下令收繳布農族所持有的獵槍，導致當地族人更加不滿，所以引發一連串的大小抗爭事件，迫使日本當局人決定開闢一條專用的警備道路，用以監視及管理山區強悍的布農族。於是利用布農族人早期使用的山徑小路作為基礎，由西邊的六龜至東邊的關山，耗費六年時間，興建了長達170公里的關山越嶺道，並且沿途每5至6公里處既設置一處警察駐在所，另也設有多處砲台，以震懾警備道周邊部落的布農族人。 國民政府接收台灣後，在多方考量下，決定興建南部橫貫公路，於1968年動工，1972年完工通車；其中部分路基雖依照原有的關山越嶺古道而興建，但山區仍有約60公里的警備道尚存在中央山脈的高山密林中。也因橫貫公路的啟用，剩餘的日本古道和原民山徑，也快速的回歸到大自然的環抱。 (繼續閱讀...)
來趣台江小旅行-東方足跡同學會/限定行程
about 2 months ago
來趣台江小旅行-東方足跡同學會/限定行程 <<領隊:總館長-阿貝>> 台江國家公園為台灣第八座國家公園，成立於2009年，位於臺灣本島西南沿海，範圍涵蓋了四草、七股等沿海地帶，跨越七股溪、曾文溪、鹿耳門溪、鹽水溪等四條溪流出海口，也包括黑面琵鷺保護區、七股潟湖等區域，整體以多變的海岸沖積地形和古航道為特色，並兼具自然、人文歷史及傳統產業的???化景觀，此外，還有由紅樹林、濕地等構成的自然生態景觀，猶如鑲嵌在臺灣西南沿海的綠寶石。 這次同學會行程我們將從參訪遊客中心開始，透過展示、影片及人員解說讓我們對台江國家公園的生態、產業與文化有初步認識，也會探訪鄰近史蹟，回顧台江地區在歷史上的風華，當然台江美食、搭乘生態遊船也不能少，讓我們用悠閒的步調，一起相約來趟台江之旅。 (繼續閱讀...)
八通關草原/八通關駐在所-東方足跡人文生態導覽解說團隊
about 2 months ago
八通關草原/八通關駐在所-東方足跡人文生態導覽解說團隊 這是一個有台灣歷史的路線，也是東方足跡目前最帶有登山挑戰的行程，你若準備好所條件，真的很推薦你人生走這麼一趟。 八通關一帶，長期以來是臺灣布農族原住民的生活領域，布農族將此地稱為BaBahrasno，爲「河流」之意，鄒語指涉玉山的Pantonukua用來稱此地，音譯為八通關。在十九世紀末，清朝在開山撫番的政策下，開鑿一條1百多公里，貫通台灣東西兩端的聯絡道路，史稱之為八通關古道。隨後因管理路線長，運補不便，還有原住民的不時騷擾，因而此道路不久後便隨之廢棄。直至日本統治台灣期間，在二十世紀初，重新再投入人力物力，在山區新建整理出一條新的八通關理番道，並在沿途設立警察駐在所，以更強勢的方法管理在地的布農原住民。 日治時期的八通關理番道，共設有三十多處的駐在所，八通關駐在所就設在海拔兩千八百公尺的草原上，南側有荖濃溪小支流穿過。清代也在這裡建有一處營盤。駐在所西側亦是台灣最高峰-玉山，總督府當局為鼓勵國人上玉山朝聖(日治稱為新高山)，拓建「新高登山專用道」，並要求當時的八通關駐在所，除了負責路況維護與原民管理之外，另外還要辦理由八通關道路西段水里與東段玉里前來登山或商旅民眾的相關事務，所以八通關駐在所就成爲當時最好的接待據點。因此駐在所除原本的崗哨、戰壕、瞭望臺和警官宿舍、警丁宿舍之外，另增設有接待所、辦公室、以及挑夫專用房舍，房舍寬大舒適，並有設備良好的浴室。 (繼續閱讀...)
走讀南方四島-東方足跡導覽解說團隊
4 months ago
走讀南方四島-東方足跡人文生態導覽解說團隊 澎湖是台灣重要的觀光縣市，全縣人口約有10萬多人左右，六成人數都集中在馬公市區，縣內由90多座大小不等的島嶼所組成，海洋資源豐富，地質景觀特殊，人文歷史更這在數百年之間，演化出自身特有的文化風情。 這幾年澎湖觀光相當火熱，人潮一年比一年多，所以澎湖本島本身具有的純樸和寧靜，隨之受到很大的衝擊。為能看到真正的澎湖原貌風光，感受澎湖人在這塊土地上生活韌性，觸摸每一塊隨風凋零的咕咾石建築，所以我們開闢另一個不一樣的海上視野，規劃澎湖南方四島特別的行程，我們親身踏上東吉和西吉的土地，體會我們過往所不知道的菊島故事。 我們這次以輕盈輕鬆的心情，不趕行程，隨遇而安的方式，跟隨著領路的解說員，我們一起看天望海，讓我們用眼睛和鏡頭一起記錄這片少為人知的國度。 東吉是澎湖群島中離台灣最近的島嶼，就因如此，早期清代福建沿海要來台灣開墾移民，東吉的地理條件就相當重要了，所以東吉也曾有過 熱鬧與繁華的時期，因此也有人把它比喻為小上海。 東吉的南北兩端海岸大多為海蝕崖包圍，玄武岩結構豐富，109年被劃定為玄武岩自然保留區，2014 年 6 月 「澎湖南方四島國家公園」成立後，以東吉嶼、西吉嶼、東嶼坪嶼、西嶼坪嶼等四島及周邊島礁與海域都納入管理範圍，把生態資源及人文地景做整合，鼓勵在地民眾參與相關環境保護行動機制，讓自然環境，居民生活都能有達到雙贏的機會。 (繼續閱讀...)
恆春縱走-最終章-東方足跡人文生態導覽解說團隊
4 months ago
恆春縱走-最終章-東方足跡人文生態導覽解說團隊 恆春縱走是東方足跡起家的路線之一，從2012年開始至2024年，這一晃也就12年，而任何事物的開始~始終也有結束的一天，在這12年當中，已有數千位各地的朋友跟著我們一起認識這一帶恆春半島的生態和歷史，在此真的很感恩與感謝這些年的陪伴。 原本恆春縱走在2024年底要悄悄的結束，但經很多夥伴敲碗抱怨，這麼令人讚許的路線，就算要結束，起碼也要辦一次告別式呀!!拗不過可愛的夥伴們，所以我們在2025年，辦理最終章的兩個梯次，並在證書上會蓋有最終章的認證，昭告天下~東方足跡正式告別恆春縱走囉!!東方哥也正式結束恆春縱走這條長達12年專屬的解說任務了。 恆春半島境內各個區域的山林之間，分散著許多恆春早期先民狩獵，運輸與軍事需要而開闢的小徑，但因沿海道路開闢後，這些山間小徑，隨時間慢慢逐漸湮滅在荒煙蔓草中。恆春縱走是為讓更多人看到不一樣的恆春半島，十年前東方團隊自行開闢的私密路線，從恆春赤牛嶺，沿龍巒山，穿石牛溪，經由石牛山及大尖山，至墾丁大街，這是一條恆春半島很具人文生態價值的路徑，由於路線設計由北邊恆春徒步至南邊的墾丁，沿途林相生態相當豐富，風景也相當優美，可以眺望縱谷平原、海岸、田園、聚落、草原、湖泊、河谷、山脈、島嶼等多樣且美麗的環境唷!! (繼續???讀...)
鼻頭草原秘境之旅-東方足跡人文生態導覽解說團隊
5 months ago
鼻頭草原秘境之旅-東方足跡人文生態導覽解說團隊 2019年墾丁國家公園開放兩處東海岸秘境「溪仔口」及「鼻頭草原」，因前幾年疫情的關係，東方足跡一直沒機會辦這兩處眾人敲碗的行程 在許多夥伴的期待下，我們終於要在2025年三個梯次「鼻頭草原」一日秘境行程。 這回行程規劃，以牡丹鄉縣199線公路為主軸，經車程>>牡丹>>滿州沿途幾處重要的打卡景點，上午在恆春半島在地的解說員的陪同，深入了解恆春半島人文歷史與自然景觀的獨特性，下午就開始由滿州九棚協會的領下，進入原始秀麗海岸線風光的「鼻頭草原」 鼻頭草原-北接著名阿朗壹古道，南臨南仁湖自然保護區，東面則向世界最大的海洋-太平洋 其附近有處有地形如沙漠般的沙灘，在地居民稱為九棚沙漠或港仔沙漠，早期是吉普車飆沙競技的場域，也是知名歷史事件「牡丹社事件」，琉球番民船難登岸之地，而鼻頭草原本身是一處遼闊的草原，周遭地景地貌豐富，視野廣闊絕佳，凡來過的遊客，都讚不絕口的唷!! (繼續閱讀...)
淡蘭四堵古道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
6 months ago
淡蘭四堵古道-東方足跡人文生態導覽解說團隊 【淡蘭古道】是一條貫穿台灣歷史的古道，是台灣北部東、西兩地遷徙、貿易、軍事、郵遞、傳教的道路，歷經大航海、荷蘭、清朝、日治時代，是用歲月見證生活在這島嶼上的人們的歷史古道。 古道由當時的淡水廳到噶瑪蘭廳間的山區主要交通道路系統，範圍橫跨現今北台灣新北市、基隆市、台北市、宜蘭縣等四個行政區，在不同的環境與時期，古道也不盡相同，現今的史學者，大致將古道分為以下的介紹: (繼續閱讀...)
門馬羅越嶺古道-東方足跡人文生態導覽團隊
7 months ago
門馬羅越嶺古道-東方足跡人文生態導覽團隊 回溯兩百年前的恆春半島，四重溪以北的區域，均屬閩客漢人居住為主，以南的廣大區域，既為當時斯卡羅族群和排灣族龜仔路社的生活範圍，其龍鑾潭至門馬羅山一帶，亦屬斯卡羅龍鑾社族人的傳統領域。 自牡丹社事件後，沈葆楨在恆春地區建城設縣，才開始有漢人陸陸續續進入這片領域墾荒移居，因而漸漸也形成縱谷平原數個大大小小的漢人聚落，這時的龍鑾???族人也慢慢融入在漢人的文化生活當中。到了日治期間，恆春半島已有萬人在這塊土地居住，在當時道路不便，交通不發達的年代裡，恆春居民為了訪親、漁撈、交易、公務、運輸、拓荒種種的生活需求，徒步是當時人們最常態的日常模式，所以恆春至滿州周邊的山林、溪谷、丘陵都有著前人們的生活足跡。 「門馬羅古道」是以門馬羅草原取名，旁有海拔300公尺的門馬羅山為鄰，是早期龍鑾潭周邊居民橫越龍鑾山至滿州地區的捷徑，其龍鑾山由北向南延伸，地勢也平緩，在日治時期，農民就在此區廣佈種植瓊麻，另闢有幾條牛車路穿梭運載麻葉，並透過門馬羅古道，送至瓊麻場處理。另外恆春半島早年農業較為不發達，山林資源也是當地居民經濟來源之一，所以在古道沿邊，靠伐木製炭為生的人，也不在少數，因而門馬羅古道成為當下環境條件中，農林運輸重要的路線。 隨交通便捷和瓊麻工業沒落，今日這條由原漢交織下的越嶺古道，靜靜沉澱了數十年，除少數的健行山友或越野騎士之外，此區早已杳無人煙，並長期回歸自然山林的狀態下，相思林遮陽蔽日，溪谷老藤垂掛，古道變得深幽而寧靜，尤其行至古道後段的溪床地，有如進入斯卡羅影集中的場景，不經讓人想像200年前，此地原住民縱橫山林的生活情景，再望前方白雲飄飄，草原片片，不管今日一路如何的熱冷勞辛，在此此刻，一切回甘如飴。 (繼續閱讀...)