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東方足跡 人文生態 導覽解說團隊 :: 痞客邦 PIXNET ::
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Last updated 12 months ago
好柿會花生 -東方足跡人文生態導覽解說團隊
12 months ago
『好”柿”會”花”生 』-東方足跡人文生態導覽解說團隊 11月專屬同學會的行程又來囉!!此次為配合季節而辦理的活動『好”柿”會”花”生 』，這是總館長從年初就準備好的壓箱行程，由於這屬季節限定的影響，所以才遲遲至今跟大家見面，如果你這次沒跟上~~那下一次何時會再辦!!那就不知道了。 提到秋天的色彩，絕不應僅限於楓葉和南瓜。在台灣，還有一種專屬於秋天的橘色，那就是新埔的柿子。每年農曆九月中旬至隔年二月，隨著新竹九降風的來臨，農家會把柿子攤開晾曬。在寬敞的三合院曬柿餅場，一簍簍的柿餅在棚架上排列整齊，映著藍天白雲，在陽光下散發出耀目的橘黃光彩。彷彿金黃色的珠寶閃耀，美景遍布各個角落，每一處都值得拍攝。相信你會輕鬆填滿你的記憶卡。 十一月也是苗栗銅鑼九湖村杭菊盛開的季節。黃白相間的杭菊花田如同初雪般覆蓋了農地，令人目不暇給。伴隨微風拂過，仿佛能聽見花海低語。若你熱衷拍攝，這片秋日浪漫也絕對是捕捉秋意的最佳去處。 因此，本次行程特地將這兩處季節限定的美景串聯，打造一場專屬於秋天的完美旅程。在這段穿梭秋日景色的旅途中，讓我們一起期待沿途上會有什麼「好柿（事）花（發）生」，帶給我們更多驚喜與幸福時刻！ (繼續閱讀...)
東方足跡營本部
about 1 year ago
東方足跡恆春營本部報告 為能多元服務本團隊的同學們，從2025年8月15號起，於屏東恆春的營本部，設置營位四個(可搭標準六人帳)，供東方足跡同學來到恆春半島遊玩時可落腳之用，如果有需要，可於直接在本館賴群組裡提出申請，但請在申請前，先詳讀已下營本部使用規範 (一) 營本部之營地請於一周前提出申請，並只限目前已有東方足跡同學身分者申請使用 (二) 營本部之營地可攜親友來使用，但需申請本人一併前來露營，若本人當天因故無法到場，恕營本部一律不接待 (繼續閱讀...)
南國邊境之草崖道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
over 1 year ago
南國邊境之草崖道-東方足跡人文生態導覽解說團隊 恆春半島是台灣本島的最南端，其三面臨海，有著寬廣無邊的海岸線，而沿岸多數為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，因這些珊瑚礁容易被雨水或海水溶蝕，所以半島多處地區，既形成海蝕平台、群礁海岸、崩崖裂谷、石灰岩洞等地景地貌，可說是相當獨特且豐富。 在風吹砂至龍坑保護區全長約8公里的海岸線，受板塊擠壓而抬升，因海水拍打著礁岩，旺盛的侵蝕作用和東北季風風化等等因素，造就了這一帶的區域，有著獨一無二的崩崖及峽谷等獨特的地形面貌。 草崖道在東方足跡團隊眾多活動中，是獨一無二的行程，全線不超過5公里，全程幾乎徒步在全台最長崩崖地形的珊瑚礁海岸線上，搭配著石灰岩特有的崩崖地質地貌，及廣闊的自然草生地和太平洋海天一色湛藍的海洋風光，沒有任何屏障，視野廣闊，四周景觀令人心曠神怡，只要你親臨走過草崖道，必定讓你一路感嘆大自然的力量與魅力。 草崖道夏秋季節分明春夏時，日晝較長，早上6.7點，就已非常明亮，因不受東北季風的影響，大海與天空之間所形成的天際線，眺望遠方的蘭嶼，平靜的海面倒映著天空的白雲，更是使人處於一種吃了迷幻藥般的安逸思緒。但進入在夏季暑假期間，因氣候非常非常炎熱，崩崖的草生地上也無任何遮蔽物，在此季節行走時，務必隨時注意補充水分。到了秋冬時，日晝較短，氣候溫和適中，草木的蕭瑟，加上海風的吹襲呼呼聲，北風下的孤寂感，也是一種說不出的美，而受到東北季風的影響，沿岸浪濤所激起的海浪，讓狹長的海岸線，如化成一條瘦長的白龍，盤據南迴公路旁，此種景色，可說是台灣一絕。 (繼續閱讀...)
尋找半線風情
over 1 year ago
尋找半線風情-東方足跡人文生態導覽解說團隊 彰化舊稱「半線」因其地勢平坦遼闊、土地肥沃，物產豐饒而素有「臺灣穀倉」的美譽。身為臺灣最早期被開發的地區之一，所以蘊藏著許多古代繁茂興盛的歷史記憶。 回憶起《走讀鹿港小鎮》這個行程，是許多同學曾一起共同度過的愉快時光，每每提起都會展露笑顏的記憶，那豐富淳美的人文風貌令人駐足流連、流連不舍，走上一整天都覺得意猶未盡，當時紛紛敲碗許願是否可延長至兩天行程，以求深入彰化不同區域，探索悠久的歷史軌跡，並享受於街頭巷角發掘寶藏般驚喜的樂趣。 這次八月份的同學會行程，我們很榮幸能再次邀請到「美娟老師」帶???解說，從彰化火車站為起點，引領大家踏入悠長歲月的彰化古城與鹿港小鎮，用不一樣的角度體驗半線風情，感受半線的獨門魅力與城市溫度。透過對人文景觀的探尋與對古蹟多彩面貌的窺探，我們得以欣賞每一條時光廊道的代表性與獨特性。此外，品嚐道地美食自然不能錯過，而本次住宿更是特別選擇了一間滿載故事的旅館，這家已有近六十年歷史的旅館見證了時代更迭，也承載著一個家族傳承與愛的深厚情感。 旅行的真諦在於發掘城市的熱度，品嘗美食滋味，了解旅行地區背後深厚的人文歷史或動人的文化故事。正是這些因素造就了每段旅程獨一無二且令人回味無窮的美好記憶。讓我們再度相約，共赴一場充滿知性與情感的探索之旅吧。 PS:本活動為同學專屬行程，非同學身分(滿八張證書)，恕不接受報名!! ▎活動日期 (繼續閱讀...)
二萬坪森呼吸-東方足跡人文生態導覽解說團隊
over 1 year ago
二萬坪森呼吸-東方足跡人文生態導覽解說團隊 身為台灣五大自然風景區的阿里山，向來以其美麗的日出和壯觀的雲海聞名之外，還有每年二月的櫻花，單月更是吸引數十萬的遊客，爭相到此朝聖。在原住民傳統生活領域中，阿里山算是開發比較早的地區，當時日本政府在阿里山發現神木群之後，集所有的人力物力，建橋開路鋪鐵道，以十年時間，從海拔30公尺的嘉義，一路爬升至2,274公尺高的沼平車站，以當代的技術條件，能完成達70多公里的高山鐵道，真的不得不佩服日本人做事的態度。鐵道高低落差海拔近2500公尺，沿途可欣賞熱/溫/寒等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈和溪谷喔。 二萬平-即地勢寬廣之意且恰好為海拔2000公尺。日治1912年阿里山林業鐵路通車時，二???平為阿里山鐵路的終點站，後來向上延伸到沼平，後續才有祝山線、水山線等支線鐵路延伸到阿里山眠月及玉山塔塔加周邊。現今的二萬平，是許多旅客和攝影愛好者的私藏景點。這裡不僅有靜謐的山林與鐵道風光，還能欣賞到獨特的雲海與夕陽。另外在台灣50、60年代重要的造林樹種-柳杉，經半世紀的生長，二萬平周邊的柳杉，已高聳入天，林相十分優美，林下多樣的菌菇/苔癬及原生植物展現無限生機，不僅散發野地氣息，也釋放植物身的芬多精。 團隊所安排的二萬平森呼吸，是藉由柳杉林木的寧靜空間，健行在林間草木的自然環境，同時探訪立足千年的抱石神木，透過故事人的分享，享受著身心靈全方位感官的森林浴之旅。 (繼續閱讀...)
磐龍峽谷地質探索-東方足跡人文生態導覽解說團隊
over 1 year ago
磐龍峽谷地質探索-東方足跡人文生態導覽解說團隊 恆春半島屬台灣本島的最南端，其三面臨海，全鎮沿岸大多為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，因這些珊瑚礁容易被雨水溶蝕，所以恆春多處地區，形成的崩崖、滲穴、石灰岩洞等地景地貌，可說是相當獨特且豐富。 其風吹砂至龍坑保護區全長約8公里的海岸線，受板塊擠壓而抬升，因海水拍打著礁岩，旺盛的侵蝕作用和東北季風風化等等因素，造就了這一區塊，有著獨一無二的崩崖及峽谷等獨特的地形面貌。所以本行程是以龍磐草原一帶，珊瑚礁台地多樣性的地形景觀為主，探索台灣自然地質的特殊性，並透過在地達人的帶領，來走一趟會讓你驚喜、讚嘆與美好的新體驗唷! PS:本活動為同學專屬行程，非同學身分(滿八張證書)，恕不接受報名!! (繼續閱讀...)
旭海-阿朗壹古道//恆春東門.出發
over 4 years ago
◎活動概述： 阿朗壹古道(原名為 琅嶠-卑南古道)，是清朝期間屬於琅嶠卑南古道的其中一段，為昔日原住民打獵、學者探險紀錄的路線、更是先民拓荒的舊道。在清代官方還沒整理前，它是恆春半島先民們走的羊腸小徑，臨接海岸的部分就依當下海潮情況，必要時涉海水而過，一直到牡丹事件後，恆春設縣，撥專款整修並編為官方道路使用，日治期間，古道雖然逐漸少人使用，但恆春地區還是利用它通往台東最為便捷安全，尤其若楓港以北，山區道路遇到坍方，河水暴漲，恆春卑南道還是可做為當時送往公文，人員移動的最佳替代選項。 此處生機盎然，台灣少見的椰子蟹、綠蠵龜都常在此出沒，但如今由於政府有意將此古道拓寬為省道，完成貫通環台道路的最後一個缺口，因此椰子蟹、綠蠵龜最後的棲息之地，也因公路的開發，將而消失。 而本團隊一向致力於生態旅遊工作，對生態環境自然的保護也有一份責任，舉辦阿朗壹古道的巡禮活動，就是希望透過活動的機會，讓更多人知道古道的過去、現在與未來，更希望因為大家對阿朗壹的疼惜而所產生的力量，能讓它有機會保留下來。 (繼續閱讀...)
來去百年浸水營-東方足跡
over 4 years ago
【浸水營古道】是一條貫穿台灣歷史的古道，是台灣東、西兩地遷徙、貿易、軍事、郵遞、傳教、及連絡南台灣各番社的道路，歷經大航海、荷蘭、清朝、日治時代，是生活在這島嶼上的人們，以生命血肉築成的古道。 在國民初期，這條古道曾被荒廢、遺忘了數十幾年，在南台灣快速生長的植物掩蓋下，幾乎要從台灣的歷史舞台消失了。 在一群熱愛歷史、生態和登山工作者，展開清代南路多條古道的調查，並將調查的經過發表於報上，浸水營古道才重見天日。 後來在台灣山友的熱情下，再度將古道「走」回來。 浸水營清代稱為「三條崙卑南道」，是台灣所有橫越中???山脈古道中，越嶺點最低，兩道稜線坡度和緩，路線幾乎連成一直線，因此使用率最高，且使用時間最長的古道。 古道原本西起屏東縣枋寮鄉的水底寮，東至台東縣大武鄉的加羅坂部落，全長約47公里，現行林務局將古道大漢山林道23.5K處，到台東姑仔崙吊橋部份，修築約16公里健行路線，並公告為國家步道。 古道也是台灣野生動物重要棲息環境，台灣獼猴、山羌、穿山甲、藍腹鷴等野生動物活躍在這塊天地，他更是南台灣重要的植物地理區，生態可是相當豐富的唷。 今古道上仍現存的人文遺址包括有「姑仔崙舊社」、「出水坡遺址」、「浸水營日警駐在所」等等，沿途走在蒼鬱的林蔭間，正是幽幽的歷史情愫，山嵐飄邈氣溫濕冷，偶而吹來陣陣的涼風，陽光灑落樹茵穿天，花香鳥叫，這樣的自然環境，正是愛山者最夢寐以求的，尤其浸水營古道不只擁有豐富的動植物生態 (光是蕨類就有300種以上，為全省之冠) 。 本次東方足跡導覽解說團隊&山行者健行學苑，再次聯手邀請到人稱古道專家暨浸水營古道書籍作者:徐如林老師，親身以兩天一夜，紮營夜宿的方式，帶著我們一起走進古道，全程一起認識浸水營，機會真的真的真的很難得唷!!名額有限，報名速速唷!!ps:上課者可自行準備"浸水營古道"這本書,在上課時可作為隨身教材,並也可讓老師簽名喔!! (繼續閱讀...)
走讀南橫三星-東方足跡導覽解說團隊
over 4 years ago
走讀南橫三星-東方足跡導覽解說團隊南橫三星指著不是登山中的三座百岳。我們走讀中的南橫三星而是指的是南橫公路必經的【關山】、【池上】、【海端】三個鄉鎮，由於他們在歷史文化、地理環境、自然生態都有著不同的條件和優勢，其規劃出南橫三星這樣的行程，讓更多朋友能在我們的介紹下，充分的了解，這三個美麗而不為人知的故事和傳說。關山是台東地區，重要的行政中心，也是南橫公路的東段出口。關山發展的年代頗早，自清代就有一些閩客漢人到此地開墾，尤其在日治期間，關山在日人刻意的規劃下，把城市設計的井然有序，並鼓勵外人到此移民及投資，又將關山糖廠、樟腦、咖啡、紙漿產業的帶入到此地，使得人口短時間迅速增加。 (繼續閱讀...)
走讀同禮部落-東方足跡導覽解說團隊
over 4 years ago
走讀同禮部落-東方足跡導覽解說團隊 「同禮部落」 是指大同與大禮，兩個分屬於太魯閣臺地上方的山區緩坡地上南北的兩個部落，早期族人在此耕種，遠離塵囂，箭竹筍、蔬菜是主要農產。 由於沒有公路對外連結，因此進入大禮和大同部落只能靠步行前往。無論從太魯閣臺地或是蘇花公路舊道步道口進入，步道前段急速陡升，3公里內要爬升800公尺，需要一些腳力，但路面算是好走，沿途可欣賞立霧溪出海口、花蓮平原、富世村，到達大禮索道（流籠頭）。索道頭即是砂卡礑林道的起點，林道下方是大禮部落，沿著林道北行可到大同部落。在此可眺望清水山、千里眼山、白髮山與三角錐山等山岳，視野極佳、風景迷人。 國民初期為了伐木，大禮和大同之間修建了砂卡礑林道，將山上筏下來的木材，循林道運送到這裡，再轉索道送下山，而隨著伐木結束後，索道和林道都已廢棄，如今廢棄的林道成為兩個部落間農產運輸及交通的路徑，現行國家公園也將其規劃為健行的步道。 (繼續閱讀...)
六龜警備道-東方足跡人文生態導覽解說團隊
over 4 years ago
六龜警備道-東方足跡人文生態導覽解說團隊日本在1601年，大將軍德川家康的指令下，整修了一條由當時的江戶至三條大橋，長達500公里的驛道，日人稱為"東海道，古時候因為交通不便，路途又非常遙遠，所以在500公里的驛道上，設置許???的驛站旅店，共有五十三個驛站，作為路過旅人或商人，休息及過夜之處，故得名為「東海道五十三次」。其實在台灣，也???一條台灣版的東海道，修築於1916年，比知名的能高越嶺道、霞喀羅古道、中之關古道都還來得早。是日人在台灣南部，開闢的第一條警備道，而這條台灣版的東海道，當時為防堵原住民出草阻礙，日本政府樟腦事業的發展，遂設置隘勇線及通電鐵絲網，來保護採樟腦的工人及日人的作業安全，從現今高雄桃源區公所的嘎啦鳳吊橋，沿山脈往南開闢至高雄茂林區的大津橋，全長五十多公里，沿線共設置53座分駐所、及4處監督所，全段定名為"六龜警備道"。六龜警備道的戒護密度之高，真的是台灣僅有，所設置的53座分駐所之間的距離約1公里，並以日本東海道的53個驛站名稱，由北而南依序定名，形成一種類日本東海道的概念，這也是六龜警備道最特別的地方。六龜警備道是一條別具自然生態與歷史價值的古道，它由日治時期的防禦戰 備道，逐漸演變成試驗研究、製腦、伐木的作業道路，及至今日，儼然成為歷史學者及登山客喜愛的古道。經過莫拉克風災後，即便通往 警備道的聯外道路受損，然而位於六龜試驗林中的古道除幾處崩毀外，多數尚保存完整，這也顯示先人開闢道路的智慧。 (繼續閱讀...)
牡丹風雲錄-東方足跡人文生態導覽解說團隊
over 4 years ago
牡丹風雲錄-東方足跡人文生態導覽解說團隊台灣處於太平洋與巴士海峽 交界的地帶，由於特殊的地理位置及季節氣候自然因素，早期的航海技術不佳的情況下，在台灣海域發生海難事件是層出不窮。1871 年，琉球宮古島進貢船航行中，因強風失去動力擱淺在台灣滿州八瑤灣一帶，而引發後續的中日衝突，史稱「牡丹社事件」，南臺灣的排灣族人，繼邏發號之後，又再一次被推入國際舞台與世界歷史的洪流中。牡丹風雲錄是以「牡丹社事件」作為主題行程，對於台灣人而言，牡丹社事件是既熟悉又陌生，之所以熟悉，是牡丹社事件在中小學歷史教材中常被提及討論，陌生的是這些論述知識充滿殖民者的外來史觀，欠缺臺灣本土住民的觀點，也有很多台灣人也只以為這只是日本人和原住民的衝突事件，但不知這一場看似不起眼的衝突，卻改變了臺灣、琉球、清朝與日本後續各自不同的命運。在本次活動中，我們除了會講述對於牡丹社事件整體的歷史脈絡，也結合車城、牡丹、滿州、恆春四地的自然文化特色做詳細介紹，循著歷史過往的足跡，結合實地現場的解說，把百年前牡丹社事件的情境，在一次烙在每位參與者的心中。 (繼續閱讀...)