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Last updated about 7 hours ago
联合国：2026年世界经济形势与展望报告
about 9 hours ago
全球经济在高度不确定性中维持低位稳定增长。报告指出，2025年全球经济增速约为2.8%，2026年预计小幅回落至2.7%，2027年有望回升至2.9%。这一轨迹反映出在地缘政治紧张、贸易政策反复以及财政空间受限的背景下，全球经济韧性仍在，但动能不足已成为中期常态。美国在2025年上调关税虽未引发全面贸易冲突，但已对全球贸易信心和投资预期形成持续压制 。 从需求结构看，全球增长更多依赖消费而非投资。报告强调，受融资成本偏高和政策不确定性影响，全球投资持续低迷，仅在部分发达经济体中，人工智能相关投资形成局部亮点。相比之下，居民消费在货币政策逐步宽松和就业市场相对稳定的支撑下保持韧性，但这种支撑呈现明显的区域分化特征，难以形成全球范围的同步拉动效应 。 通胀形势整体回落但仍高于疫情前水平。发达经济体通胀率自2022年的高点明显下降，2024年至2026年逐步回归至2%至3%区间，而多数发展中经济体通胀黏性更强，部分最不发达国家在2025年通胀率仍超过15%。这一差异导致货币政策节奏出现明显分化，发达经济体进入渐进式宽松周期，而部分新兴经济体仍需在稳增长与稳汇率之间艰难权衡 。 区域表现方面，发达经济体整体增速在2026年前后维持在2%左右，欧洲和日本复苏乏力，美国增长相对稳健但边际放缓。发展中经济体仍是全球增长的主要贡献者，但内部差异显著，亚洲新兴经济体保持中高速增长，而拉美和部分非洲国家受债务负担、财政约束及大宗商品价格波动影响，增长中枢偏低且不稳定 。 国际金融与发展融资环境趋紧。报告显示，跨境资本流动规模虽保持活跃，但波动性显著上升，官方发展援助前景偏弱，难以满足低收入国家在债务重组、气候转型和社会支出方面的融资需求。与此同时，侨汇在多国继续保持增长，成为部分经济体缓冲外部冲击的重要资金来源 。 综合来看，全球经济正进入低增长、低投资、高不确定性的“平台期”。短期内，通胀回落与货币宽松将为经济托底，但中长期增长取决于生产率提升、贸易体系稳定以及对人工智能等新技术的有效转化。若全球政策协调不足、地缘政治风险上升，世界经济可能长期徘徊在潜在增速下方；反之，若结构性改革与国际合作取得进展，2026年之后全球增长仍存在温和改善的现实窗口。 文档链接将分享到199IT知识星球，扫描下面二维码即可查阅！...
OECD：人工智能在教育体系中的应用与采纳
about 10 hours ago
经合组织与阿涅利基金会联合发布的最新报告系统梳理了人工智能在教育体系中的渗透路径及其现实影响。数据显示，AI在课堂中的使用呈现明显的学段差异，小学阶段经常使用AI的学生比例仅为8%，而普通高中已升至50%，职业教育为42%。在家庭场景中，用于完成作业的AI使用率也随学段上升，最高达到54%，显示出学习场景正加速向校外延伸。 教师端的采用速度相对谨慎。2024年TALIS调查显示，OECD国家平均37%的初中教师在过去一年中使用过AI，而意大利仅为25%，显著低于新加坡的75%。在具体用途上，68%的教师将AI用于资料整理与知识总结，64%用于生成教案，显示AI更多被视为效率工具而非教学范式的重塑力量。 在教师态度层面，认可与担忧并存。意大利有60%的教师认为AI有助于支持特殊需求学生，高于OECD平均水平，但同时67%的教师担心AI助长学术不端，32%认为算法可能放大偏见。这种结构性分歧意味着AI的制度化应用仍受信任门槛制约。 培训供给正在追赶技术扩散。2018至2024年间，意大利参与数字化培训的教师比例从68%升至84%，但接受过AI专项培训的教师仅26%，显著低于部分国家超过60%的水平。能力建设的滞后，成为限制AI深度应用的重要约束。 学生侧的采用更为激进。小规模调查显示，87%的高中生已使用过AI工具，主要集中在家庭作业支持，真正嵌入课堂教学的比例仅为25%。这加剧了学校对评价体系有效性的担忧，也推动意大利重新重视口试等难以被AI替代的评估方式。 从基础条件看，硬件与基础设施短板依然突出。意大利平均每7.1名学生才配备一台设备，显著落后于北欧国家的1:1水平，且约42%的学校仍依赖不稳定的网络连接，区域差异明显。 综合来看，AI正在重塑学习方式，但其教育红利并非自动实现。未来趋势将取决于三点：教师AI能力能否规模化提升，课程与评价体系是否同步调整，以及数字基础设施能否补齐短板。AI更可能成为放大教育质量差异的“加速器”，而非天然的均衡器，政策设计的前瞻性将决定其最终走向。 文档链接将分享到199IT知识星球，扫描下面二维码即可查阅！ 更多阅读：OECD：教育促进人类繁荣OECD：人工智能与劳动力市场OECD：人工智能时代公共就业服务提供的新曙光OECD：2018年教育报告TechEquity：2025年人工智能与劳动力发展报告世界银行集团：教育数字创新之AI和教育ASEF：2024年人工智能与教育报告Common sense：生成式AI在K-12教育中的挑战和机遇世界经济论坛：人工智能对教育4.0的影响用人工智能进行治理：核心政府职能中的现状评估与未来路径Accenture：调查显示企业不愿花钱对员工进行人工智能培训OECD：2025年生成式人工智能与中小企业劳动力研究报告OECD：在技能优先策略背景下赋能劳动力OECD报告：韧性技能政策OECD：衡量科学和创新促进可持续增长
重塑资产生态体系：人工智能在资产管理与资产服务中的角色
about 10 hours ago
在资产管理与资产服务行业，人工智能正从概念验证走向结构性变革的关键工具。BearingPoint的最新白皮书基于对40余位欧洲资产管理机构、银行及解决方案提供商高管的深度访谈显示，92%的机构已将数字化与新技术视为战略重点，但真正实现AI深度落地的比例仍然有限，52%的机构仅处于“部分集成”阶段，24%仍停留在实验或试点层面。 从应用现状看，AI更多被定位为“决策辅助者”而非“决策替代者”。78%的受访机构明确表示，尚未在高风险或实时决策场景中使用AI，尤其是在交易前与交易后核心流程中。这种谨慎态度源于对数据质量、模型可解释性以及监管合规的高度关注。尽管如此，阶段性成效已初步显现：69%的机构在交易前流程中实现了人工处理时间的下降，55%认为AI对决策质量带来了改善，约40%的机构已在投资相关领域实现一定程度的AI应用。 数据基础设施仍是制约AI规模化应用的首要瓶颈。仅有9%的机构拥有完全标准化、可自由访问的数据体系，约一半机构的数据仍处于“部分可用”状态。这直接限制了机器学习模型在自动化、预测与风险控制中的有效性。与此同时，云基础设施的推进虽取得进展，但并不均衡。约52%的机构实现了较完整的云整合，其余则处于混合或有限云使用状态，导致系统间互操作性不足，难以支撑AI在高峰交易量或复杂资产结构下的弹性扩展。 在具体业务环节中，AI的价值更多体现在运营效率与合规支持上。资产托管与资产服务机构在2021至2023年间资产托管规模平均增长17.6%，部分机构甚至超过25%，但自动化率并未同步提升。标准股票与债券交易的直通处理率在70%至85%之间，而另类投资、跨境基金分销及公司行为处理的自动化水平仍徘徊在30%至60%。AI在对账、文档识别、报告生成等场景中的引入，被视为缓解人工压力、降低操作风险的现实路径。 从组织层面看，AI推进并未遭遇明显的内部阻力，仅极少数受访者提及“缺乏内部共识”。真正的挑战集中在专业人才与预???配置上。32%的机构没有专职AI人员，42%的机构AI团队规模仅为1至5人，这在一定程度上推动了“自有战略+外包技术”的混合模式。通过引入成熟的预训练模型、云算力或生成式AI接口，机构能够在控制成本的同时加快落地速度，但前提是必须保留对模型风险与合规责任的内部掌控能力。 展望未来，白皮书指出，AI转型的成败并不主要取决于工具本身，而取决于组织能否围绕数据与AI重塑运营模式。研究显示，转型成功中约60%由“人”决定，仅10%来自技术本身。随着欧盟AI法案、DORA等监管框架逐步落地，AI在资产管理行业的发展路径将更加清晰：从辅助员工到重构组织，从局部提效到价值链再造。那些率先完成这一跃迁的机构，有望在成本、合规与客户体验三重压力下，建立新的长期竞争优势。 文档链接将分享到199IT知识星球，扫描下面二维码即可查阅！ 更多阅读：TechEquity：2025年人工智能与劳动力发展报告Accenture：调查显示企业不愿花钱对员工进行人工智能培训人工智能战略践行手册：从试点到全面落地Jasper：2025年营销中人工智能现状报告生成式人工智能时代的网络搜索特征研究代理式人工智能：一线落地的初步实践与反馈Thomson Reuters：2025年专业服务领域生成式人工智能报告下一次大分流：为何人工智能可能加剧国别间的不平等CNNIC：2025年生成式人工智能应用发展报告学生参与度与人工智能：研究综述与发现RAND&Rethink：人工智能的宏观经济影响报告推进负责任的人工智能创新：行动手册波士顿咨询：不断扩大的AI价值差距用人工智能进行治理：核心政府职能中的现状评估与未来路径DoubleVerify：AI、自动化和数字广告的未来
新兴市场的绿色物流创新：驱动竞争力与共享价值
about 11 hours ago
全球物流业正站在结构性转型的临界点。报告显示，到2028年全球物流市场规模预计接近8万亿美元，其中货运、港口和仓储合计贡献了全球约11%的温室气体排放，同时支撑着全球约10%的就业。这一“高排放、高韧性需求”的双重属性，使物流成为最难减排、但又最具系统性价值的行业之一。尤其在新兴市场，物流成本占GDP比重显著偏高，例如印度约14%、巴西18%、菲律宾高达27%，效率与可持续性的改善直接关系到整体经济竞争力 从运输结构看，海运仍占全球货运量的60%以上，但公路和铁路增长更快。到2050年，铁路货运量预计为2019年的2.7倍，公路货运将翻倍以上。这一扩张叠加电商增长、供应链区域化以及数字化渗透，使物流系统在规模放大的同时暴露出五大瓶颈：地缘政治冲击、基础设施老化、减排与气候风险、劳动力短缺以及消费者对时效与透明度的更高要求。绿色物流因此从“环境选项”转变为“增长与韧性的战略工具” 报告以数据梳理了绿色物流的经济潜力。2024至2030年间，全球绿色物流相关市场复合增速普遍在8%至20%之间，其中数字化与绿色运营提升板块增速最高，预计到2030年整体市场规模可达4.5万亿美元。15项创新杠杆被归纳为四类：绿色燃料、绿色运载工具、绿色基础设施以及数字化与运营优化。单一技术难以奏效，系统性组合才是实现降本与减排“双赢”的关键 新兴市场案例验证了这一判断。以中国、巴西、越南为代表的经济体，通过政策牵引与商业创新叠加，实现了成本与排放的同步下降。例如，企业层面的多式联运、智能调度和新能源车辆应用，可带来20%以上的效率提升和15%以上的节点成本下降；生物燃料和绿色甲醇项目则在部分地区实现了1至2.5年的投资回收期。这表明绿色物流并非“高成本负担”，而是可量化的生产率工具 但规模化仍面临三重约束：政策与标准碎片化抬高不确定性，绿色技术与燃料的前期成本偏高，以及数据割裂削弱全链路协同。为此，报告提出以稳定监管、混合金融、劳动力技能升级和生态协作为四大支柱，通过公共资金撬动长期资本，通过需求侧激励削弱“绿色溢价”，并以统一标准释放网络效应 从趋势上看，绿色物流正从试点阶段迈向规模化扩张阶段。未来竞争不再取决于单项技术领先，而取决于谁能更快构建“政策、资本、技术与组织能力”协同的系统能力。在新兴市场，这种协同既是减排路径，也是缩小物流成本差距、重塑全球价值链分工的重要抓手。 文档链接将分享到199IT知识星球，扫描下面二维码即可查阅！ 更多阅读：塑造明天：负责任的创新世界经济论坛：主流食品创新新兴市场的绿色物流创新：驱动竞争力与共享价值洞察报告OECD：衡量科学和创新促进可持续增长世界经济论坛报告：淡水资源与绿色经济世界经济论坛：2025年UpLink年度影响报告世界经济论坛：中国工业清洁能源报告脱碳航空地面运营：替代巴士技术世界经济论坛：东南亚净零转型的标签债券迈向绿色建筑价值链：中国及全球世界经济论坛：2024年净零行业追踪报告高排放行业：低碳供应商的挑战与机遇世界经济论坛：先行者联盟现状报告世界经济论坛：欧???可再生氢的支持措施路线图世界经济论坛：2022年净零行业追踪
Counterpoint：2025上半年5G智能手机占智能手机出货量的71%
about 13 hours ago
根据Counterpoint的市场监测服务，5G智能手机已经成为主流，占2025年上半年全球智能手机总出货量的71%。它们在发达市场和新兴市场的渗透率都在迅速增长，这主要是由于消费者需求不断增长、价格实惠的设备和更快的5G网络推出。然而，一些国家的智能手机出货量中5G份额的增长仍然非常缓慢，远远落后于全球平均水平。2025年上半年，排名后10位国家的5G平均份额仅为15%。由于基础设施薄弱、投资不足和可负担性障碍，数字鸿沟在这些国家持续存在。 2025年上半年与2024年上半年智能手机5G出货量份额倒数10名的国家 拉丁美洲：增长不平衡 虽然2025年上半年拉丁美洲的5G总出货量份额超过41%，但委内瑞拉和厄瓜多尔这两个国家远远落后。事实上，委内瑞拉在2025年上半年的5G出货量份额仅为1%，在全球排名最低。该国一直面临着恶性通货膨胀、失业和美国的制裁，电信行业陷入瘫痪。低人均GDP使得大多数委内瑞拉人使用3G和4G设备。该国于2025年6月获得了首个5G固定无线接入（FWA）服务，但覆盖范围仅限于巴里纳斯和新埃斯帕塔等城市。同样，厄瓜多尔的进展也因频谱拍卖推迟、电信基础设施投资有限、政治不确定性和昂贵的5G智能手机而停滞不前。因此，尽管中产阶级不断壮大，但厄瓜多尔在2025年上半年的5G出货量份额为21%。 非洲：基础设施缺口 5G智能手机出货量份额最低的10个国家中有6个来自非洲，这表明这些市场的5G采用明显滞后。在刚果民主共和国（DRC）， 5G覆盖范围有限，因为运营商目前专注于加强4G，同时准备5G基础设施。 加纳主要通过一家公私合作公司Next Gen Infraco （NGIC）推出5G，该公司与电信运营商合作。虽然运营商正在利用NGIC基础设施，但5G生态系统仍处于萌芽阶段，严重依赖网络和基础设施批发商。 埃塞俄比亚于2022年通过其国有运营商埃塞俄比亚电信推出了首个商用5G服务。然而，即使在三年后，5G的份额仍然落后，仅占智能手机总出货量的13%。数字素养是该国面临的主要挑战之一，只有25%的埃塞俄比亚人使用互联网。有限的基础设施、缓慢的频谱分配、货币波动和不明确的定价政策进一步影响了5G的采用。...
抖音：2025年1-11月音乐舞蹈视频播放量2852亿次
about 19 hours ago
近日消息，在抖音2025年度热点数据报告中，十大热点音乐榜单同步揭晓。 其中《大展宏图》《跳楼机》以高热度占据前两名，成为年度最“洗脑”的短视频BGM。 数据显示，2025年1-11月抖音音乐舞蹈领域产出908万条热点视频，累计播放量达2852亿次、获赞量超99亿。 在十大热点音乐中，由揽佬SKAI ISYOURGOD & AR刘夫阳合作的《大展宏图》登顶Top1，轻快节奏与洗脑旋律适配各类短视频场景。 LBI利比演唱的《跳楼机》紧随其后拿下Top2，成为生活记录、剧情演绎类视频的常用配乐。 榜单中还有王菲《世界赠予我的》、邓紫棋《唯一》这类经典歌手作品，也有Penny《打火机》、王懿薇《离开我的依赖》等新人新作。 同时还包含沈佳润Nina《One Spot（美美桑内）》等跨风格作品，反映出抖音用户音乐审美日益多元。 自...
保时捷：2025年全球新车交付量达279449台，同比下滑10%
about 19 hours ago
近日消息，保时捷海外官网今日发布统计数据：2025年全球新车交付量达279449台，同比下滑10%。 具体到国家和地区，在北美市场交付86229台，与2024年持平，继续稳居保时捷全球最大销售区域，中国市场交付量为41938台，同比下滑26%，退居保时捷全球第二大市场。 在欧洲（不含德国）市场，保时捷全年交付量为66340台，同比下滑13%，而在保时捷本土市场德国的交付量为29968 台，同比下降16%。 具体到车型而言，Macan系列最畅销，达到84328台，同比增长2%，其中纯电版占比超60%，成为保时捷电动化转型核心力量。 Cayenne系列达到80886台，同比降低21%，尤其是在中国下滑严重，去年11月，全新全电动Cayenne完成了全球首发，并将从今年春季开启交付。 经典跑车911系列保持韧性相对稳定，全球交付量51583台，同比增长1%，再次创下了纪录。 Panamera交付了27701台，同比下降6%；Taycan交付16339台，同比下降22%；由于停产，718 Boxster和718 Cayman车型共交付18612辆，同比减少了21%。 保时捷负责销售与市场营销的董事马蒂亚斯·贝克尔表示：“在连续多年创下交付纪录后，2025年我们的交付量回落至去年水平以下，这一走势符合预期。” 同时他还给出了原因：718系列与燃油版Macan存在供应缺口、中国市场对高端定制车型的需求持续疲软，以及公司推行的价值导向型产品供应调控策略。...
Ramp：2025年12月美国企业AI采用率46.6%，OpenAI占36.8%
about 19 hours ago
根据本周公布的新数据，AI聊天机器人ChatGPT 的开发商OpenAI 在为企业用户提供服务方面表现极为出色，在企业级人工智能（AI）市场中远远领先Anthropic、谷歌等竞争对手。 这一态势，与数月前谷歌Gemini聊天机器人展现出赶超ChatGPT之势时，市场出现的担忧情绪形成了鲜明对比。 去年11月18日，谷歌高调发布了Gemini 3大模型，该大模型在多项关键基准测试中大幅超越OpenAI的GPT-5.1，并引来业界一致好评。 这让OpenAI产生了强烈的危机感，上月早些时候，OpenAI首席执行官Sam Altman在一份公司备忘录中宣布拉响“红色警报”，并表示应重新分配内部资源，加快对ChatGPT的改进。 在谷歌发布广受好评的Gemini 3几周后，OpenAI 12月11日发布了最新大模型GPT-5.2，以稳固自身在AI领域的地位。 这些新数据来自美国金融科技公司Ramp，该公司帮助企业支付账单。Ramp分析其平台上超5万家美国企业的公司信用卡和账单支付活动，以追踪企业在AI服务上的支出。...
台积电：2025年Q4营收337.3亿美元 同比增长25.5%
about 19 hours ago
台积电公布了2025年第四季度财报，营收达到337.3亿美元，同比增长25.5%，环比增长1.9%，净利润为162.97亿美元，同比增长超过40%，环比增长7.5%。 四季度营收337.3亿美元，换算成人民币约2349.77亿元，这意味着在过去的三个月里，台积电每秒钟就能营收近3万元。 2025年全年，台积电营收达到了1224.2亿美元，同比增长35.9%，对于2026年，台积电董事长魏哲家指出： “基于台积电在先进制程、特殊工艺及先进封装技术领域的绝对领先地位，我们预测2026年按美元计算的营收预计将实现接近30%的同比增幅。” 这就意味着2026年台积电营收有望达到1591亿美元，约合人民币11080.4亿元。 从技术制程来看，7nm及以下占总营收的77%，其中5nm制程贡献了35%的季度营收，与NVIDIA Blackwell等HPC产品集中在5nm节点有关，不过随着Rubin架构的量产，3nm制程的收入有望快速增长。 按地区划分，由于大客户多在北美，目前贡献着平均75%的收入，大陆客户本季度也贡献了9%的营收。 台积电CFO黄仁昭还预计，先进封装对总营收的贡献将从2025年的8%左右增长至2026年的两位数百分比。 自 快科技 更多阅读：台积电：2025年AI营收预计280-330亿美元，同比增长超100%台积电：10年EUV光刻机采购量157台占全球50.8%台积电：2024年Q4营收同比增长20.45%...
上汽集团：2025年净利润90-110亿元，同比增438%-558%
about 19 hours ago
日前，上汽集团发布业绩预告，预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润为90亿元到110亿元，与上年同期相比，将增加73亿元到93亿元，同比增加438%到558%。 扣非净利润预计70亿-82亿元，同比增长229%-251%，增加124亿-136亿元。 针对业绩变动，上汽集团表示，一方面，公司合营企业???汽通用汽车有限公司及其控股子公司计提相关资产减值准备，致使公司当年归属于母公司所有者的净利润减少78.74亿元人民币。 另一方面，非经营性损益中，公司完成JSW MG Motor India Private Limited股权转让及增资扩股，该交易为2024年度归属于母公司所有者的净利润增加51.78亿元人民币。 二级市场方面，截至15日收盘，上汽集团收跌1.39%，报14.87元/股，总市值1709亿元。 据上汽集团官网资料显示，2025年，公司整车批发销量450.75万辆，同比增长12.32%，从整车销量数据来看，上汽集团成为2025年国内唯二实现两位数增长的汽车企业。 2025年公司终端零售销量达467万辆，其中，自主品牌销售292.8万辆，集团销量占比高达65%，较2024年提高5个百分点；新能源汽车销量164.3万辆，居行业头部阵营，海外销量超107万辆。...
IDC：2025-2029年全球数据量将从213.56ZB增至527.47ZB
about 19 hours ago
在数字化浪潮席卷全球的当下，数据已成为驱动社会运转的核心资产。 随着智能手机摄像头像素的持续攀升、4K/8K视频的普及以及智能家居设备的爆发式增长，个人与家庭用户的数据量正以指数级速度膨胀。 此前，IDC发布预测，从2025年至2029年，全球数据生成量将迎来显著增长。其中，2025年全球数据生成量预计为213.56ZB，到2029年将翻倍增长至527.47ZB。其中，2025年中国数据生成量约为51.78ZB，到2029年将增至136.12ZB，复合年增长率高达26.9%。 面对海量数据的存储、管理与安全需求，传统云存储服务因隐私风险、订阅成本高企等问题逐渐失宠，而具备本地化、智能化特性的NAS（网络附加存储）设备正迎来历史性机遇。 在这场数据存储革命中，小米、荣耀、OPPO等手机巨头纷纷跨界入局，试图通过整合硬件生态与AI能力重构NAS市场格局。 NAS崛起：数据爆炸时代的存储刚需 NAS作为连接于网络的专用存储设备，其核心价值在于构建私有化的数据中枢。与传统外置硬盘或公有云服务相比，NAS通过RAID冗余技术、本地化加密存储和物理隔离机制，为用户提供了更高层级的数据安全保障。在隐私泄露事件频发的今天，这种”数据主权”的回归正成为高端用户的刚性需求。 从功能维度看，现代NAS已突破单纯存储的界限，演变为家庭数字生活的控制中心： 智能媒体中心：自动匹配影视元数据生成海报墙，支持多设备流媒体推送 AI相册管家：基于计算机视觉实现人脸识别、场景分类，甚至自动生成旅行纪念册 跨平台协同：无缝兼容Windows/macOS/iOS/Android系统，支持微信聊天记录等第三方数据备份 扩展应用生态：通过Docker容器化技术运行虚拟机、搭建个人网站或私有云服务...
2025年全球汽车集团销量榜：丰田1042万辆夺冠，比亚迪猛增18.3%
about 19 hours ago
近日有博主统计了2025年全球汽车集团销量前20名，中国车企表现优异，比亚迪、吉利均跻身前十。丰田集团依旧牢牢掌控冠军宝座，全年销量1042万辆，同比增长6%，其中RAV4、卡罗拉为核心畅销车型。大众集团稳坐亚军，全年销量895万辆，同比减少2.3%，不过纯电转型效果显现。 Stellantis集团夺下季军，全年销量780万辆，但同比猛降8%，要知道该集团拥有多达14个品牌汽车，如此表现确实比较一般。 第四名为现代起亚集团，全年销量765万辆，同比增长2.5%，在北美和欧洲增长稳定。 第五名为比亚迪集团，全年卖出460.2万辆，同比猛增18.3%，并且纯电车型首次超越特斯拉。、 第六名为通用汽车，全年卖出450.7万辆，同比降低1.5%，最畅销的车型为雪佛兰索罗德皮卡。 第七名为吉利控股集团，全年卖出411.6万辆，同比猛涨26%，成为了前十名里增长最快的车企。 第八名是本田集团，全年卖出385万辆，同比减少3.2%，其中CR-V最为畅销，全球卖出98万辆，是单一畅销车第三名。 第九名是福特集团，全年卖出290万辆，同比增长6%，和通用类似，旗下皮卡最为畅销。 第十名为日产集团，全年卖出332.5万辆，同比降低4.1%，最畅销车型为轩逸，但集团在北美和中国市场表现下滑。 至于第十一至二十名，这里不在罗列，感兴趣的可以看图了解。 图自小红书用户：数据小张 自...