Everything you care about in one place
Follow feeds: blogs, news, RSS and more. An effortless way to read and digest content of your choice.
Get Feeder199it.com
Get the latest updates from directly as they happen.
Follow now 155 followers
Latest posts
Last updated about 2 hours ago
全球年度塑料产量超4亿吨，微塑料削弱海洋碳汇能力
about 4 hours ago
一项最新研究警告，正在全球范围蔓延的微塑料污染，可能正悄然削弱海洋吸收二氧化碳的能力，从而动摇这一维系地球气候稳定的关键自然机制。研究指出，微塑料不仅是传统意义上的环境与健康隐患，还可能通过干扰海洋“生物碳泵”并直接释放温室气体，加剧全球变暖与海洋酸化风险。 微塑料是指粒径小于5毫米的塑料颗粒，如今已在深海、水体、空气、土壤、北极冰层甚至人体内被广泛发现，其可携带有毒化学物质，进入生物体后会诱发疾病、破坏生态系统、危害海洋生物并降低土壤质量。研究团队在发表于《危害材料：塑料》期刊的论文中指出，微塑料通过影响浮游植物和浮游动物这两大海洋碳循环关键群落，扰乱了海洋生态系统的自然固碳过程，同时附着在微塑料表面的“塑胶圈”（即塑料表面微生物群落）也可能通过复杂的微生物网络参与温室气体产生。 论文通讯作者、沙迦大学综合水处理技术副教授Ihsanullah Obaidullah表示，气候紊乱与塑料污染是两个复杂且高度交叉的全球性环境挑战，微塑料一方面破坏海洋生物，削弱“生物碳泵”，另一方面在降解过程中本身也会排放温室气体，长期累积效应可能推动海洋变暖、酸化并导致生物多样性丧失，威胁粮食安全与沿海社区的生计。他强调，这项工作揭示了一个此前被严重低估的联系：微塑料不仅是污染问题，也直接关乎气候治理，“应对塑料污染应被纳入抗击全球变暖的整体行动”。 该研究采取的是“综合叙述性”视角，而非新增实验数据，研究团队来自中国、中国香港、巴基斯坦及阿联酋等地，通过桌面研究汇总分析了89篇主要发表于2015年之后的同行评议论文、国际组织报告及其他权威资料，系统梳理了微???料、海洋健康、气候变化与社会环境问题之间的内在联系及知识空白。研究认为，现有文献长期聚焦微塑料的识别与清理，对其在气候系统中的作用关注不足，目前微塑料对气候变化、海洋健康及关联系统的影响范围与程度仍“未知”，原因在于这一议题具有新兴性、复杂性与高度交叉特征。 论文特别强调，海洋作为地球最大的“碳汇”，依靠“生物碳泵”将大气中的二氧化碳转移并封存到深海，而微塑料恰恰通过抑制浮游植物生长、干扰浮游动物代谢等途径削弱这一关键过程。与此同时，“塑胶圈”中大量参与氮循环与碳循环的微生物会在塑料表面形成生物膜，微塑料在降解过程中还会额外释放温室气体，从多个维度共同侵蚀海洋固碳与调温功能。 研究团队指出，塑料之所以难以治理，在于其在现代经济中的高度渗透性与多功能性，从食品与医药包装、建材、电子产品到航空部件、汽车内饰及医疗设备均高度依赖塑料，而联合国2025年报告数据显示，全球年度塑料产量已超过4亿吨，其中一半为一次性塑料，回收率不足10%，如不采取有效干预，年产量到2060年可能增加至目前的三倍。人类迄今已生产逾83亿吨塑料，约80%最终进入填埋场或环境，仅约9%得到回收，塑料在整个生命周期中造成的环境足迹已成为全球可持续发展的沉重负担。 研究进一步提醒，尽管微塑料当前在气候系统中的量化影响尚难精确评估，但其在海洋中的持续累积表明，忽视这一隐性威胁将带来长期后果，尤其是潜在的海洋变暖与酸化风险。作者呼吁，决策者不应将微塑料污染和气候变化割裂处理，而应推动一体化治理，通过限制微塑料产生与排放间接减缓气候变化进程。在全球治理层面，研究建议联合国重新审视可持续发展目标框架，目前塑料仅以单一指标出现，难以反映微塑料在多种生态系统中的广泛风险，应通过更多目标与指标体现其跨领域危害。 在政策与行动路径上，研究团队主张构建同时针对微塑料污染与气候变化的综合治理框架，尤其是纳入与海洋酸化、变暖相关的交叉议题。为维护海洋“碳汇”功能并保护其吸收二氧化碳的能力，作者提出优先方向包括：减少一次性塑料使用、完善废弃物管理体系、推广可降解替代材料、加强对微塑料如何影响海洋温度与碳循环的研究，并利用人工智能监测和新材料技术抑制塑料垃圾产生。 谈及后续研究计划时，Obaidullah表示，下一步将致力于量化微塑料的气候影响，并探索集成化解决方案，他强调这“不仅是环境问题，更是全球可持续发展的关键挑战”。该研究题为《从污染到海洋变暖：海洋微塑料的气候影响》，已于2025年12月18日发表于《危害材料：塑料》期刊。 编译自/ScitechDaily 自...
Omdia：2025年智元机器人出货5168台，占全球39%份额
about 4 hours ago
???国际市场调研机构Omdia的数据，专注于具身智能的中国领先机器人企业智元创新，在2025年的人形机器人出货量和市场份额位居全球第一。Omdia最新发布的《2026通用具身智能机器人报告》显示，智元机器人全年出货超过5168台人形机器人，占据了全球39%的市场份额。 紧随其后的是另两家中国企业宇树科技(32%的份额)和优必选(7%的份额)。 Omdia在报告中指出，该行业2025年的全球销量较2024年增长了四倍多。尽管人形机器人竞争尚处于早期阶段，但预计该市场在未来几十年将飞速发展。 该研究机构的报告涵盖了两足人形机器人以及具有类人上半身的轮式产品。 花旗集团此前的一份研究显示，随着机器人数量预计在2050年激增至6.48亿台，中国当前的领先地位或将助力该国发展。Omdia对此也表示，“中国供应商正在大规模生产方面树立标杆。” Omdia在报告中指出，AI集成使机器人能够执行复杂任务，从而增加了此类机器人在制造业、物流业、医疗保健和客户服务等各个领域的应用。同时，机器人企业正大力投资尖端AI模型。 中国的人形机器人比西方企业生产的型号更便宜，其中宇树科技提供的一款入门级型号仅需6000美元，而智元机器人的一款精简版售价也仅14000美元左右。相比之下，特斯拉首席执行官马斯克此前曾为该公司的Optimus人形机器人给出了2万至3万美元的售价范围，而该款机器人尚未达到全面量产。 智元、宇树傲视群雄 在本周于拉斯维加斯举行的CES展会上，英伟达首席执行官黄仁勋在主题演讲中也提到了智元机器人，该公司的国际知名度随之大幅提升。智元也在展会上发布了新一代仿真平台Genie Sim 3.0，并推出了可背包收纳的启元Q1机器人。 目前，智元机器人已构建了多样化的人形机器人产品矩阵，涵盖足式全尺寸人形机器人、紧凑型半身人形机器人以及轮式具身机器人。这些人形机器人已在广泛的场景中投入商业部署，包括迎宾接待、娱乐及商演、工业智能制造、物流分拣、安防巡检、数据采集与训练、科研及教育。...
通用汽车：2025年Q4预计亏损71亿美元
about 4 hours ago
通用汽车于周四成为最新一家宣布在电动汽车投资领域出现巨额亏损的车企。此前，美国国会与特朗普总统调整了联邦层面的相关政策，转而向化石燃料倾斜，电动汽车销量随即出现下滑，通用汽车也因此受到波及。 作为美国规模最大的车企，通用汽车表示，其将在2025年第四季度录得71亿美元亏损，这一数据主要是为了反映该公司在电池工厂及电动汽车组装生产线方面的投资价值缩水情况。 通用汽车称，此次亏损还涵盖了需向供应商支付的补偿金——这些供应商曾为生产通用汽车目前已不再需要的零部件进行了相关投资。此外，亏损总额中约有11亿美元，源于通用汽车在华非电动汽车业务的重组成本。 自特朗普开启第二任期以来推行的相关政策，已迫使多家车企付出高昂成本进行业务调整。福特汽车于上月表示，其电动汽车业务相关利润将遭受195亿美元的损失。 去年9月底，最高可达7500美元的电动汽车购置或租赁联邦税收抵免政策被取消，此后电动汽车的销售难度显著增加。与此同时，特朗普政府还放宽了环境及燃油经济性标准，而此前这些标准一直倒逼车企加大电动汽车的销售力度——电动汽车本身并不存在尾气排放的问题。 通用汽车在周四提交的一份证券备案文件中表示：“随着部分消费者税收激励政策的终止以及排放法规约束力度的减弱，2025年北美地区全行业的电动汽车消费需求已开始放缓。” 早在去年10月，通用汽车就曾宣布，受电动汽车资产相关因素影响，公司在第三季度录得16亿美元亏损。此后，该公司下调了电动汽车业务发展规划，同时扩大高利润的大型运动型多用途汽车和皮卡的产能。位于美国密歇根州猎户座市的一家通用汽车工厂，也正从电动汽 车生产基地改造为燃油动力大型汽车的制造工厂。 通用汽车警示称，未来数月内，公司可能还会因电动汽车业务录得进一步亏损，但同时指出，这些亏损“将远低于2025年已产生的电动汽车相关支出”。 目前，通用汽车拥有中国以外车企中最丰富的电动汽车产品线，既涵盖凯迪拉克凯雷德IQ这类豪华车型，也包含雪佛兰探界者EV这类售价低于4万美元的平价车型。但要实现这些车型的盈利，通用汽车需要大幅提升产量与销量，从而借助规模效应降低成本。 自 环球市场播报...
台积电：2024年Q4营收同比增长20.45% AI需求推动强劲反弹
about 4 hours ago
苹果重要芯片合作伙伴台积电最新公布的数据显示，在 iPhone 等产品以及广泛 AI 需求的推动下，公司第四季度营收大幅超出市场预期，同比增幅超过 20%。两年前，台积电刚经历近五年来最严重的营收下滑，如今则凭借人工智能相关芯片的旺盛订单实现强劲反弹。 依据路透援引的数据，台积电第四季度营收同比增长约 20.45%，显著高于此前悲观阶段的表现。 公司完整财报预计将于 2025 年 1...
乘联会：2025年12月中国车市小米YU7销量3.9万辆冲至第5
about 4 hours ago
日前，乘联分会公布了2025年12月乘用车市场数据，当月批发销量超两万辆的车型共27款，其中小米YU7以39089辆的销量首次跻身前五。 从整体榜单来看，特斯拉Model Y以66189辆的销量稳居榜首，凭借成熟的技术生态和品牌影响力持续领跑。 比亚迪宋、比亚迪海鸥分别以55107辆、44626辆位列第二、第三，吉利星愿以41619辆排名第四，展现出传统自主车企在新能源领域的强劲实力。 作为小米汽车首款SUV，小米YU7此次跻身前五，表现超出市场预期。 值得注意的是，12月新能源车型在头部榜单中占据17席，除前五名外，比亚迪秦、方程豹钛7等新能源车型亦表现突出。 而雅阁、CR-V、轩逸等燃油车主力车型虽跻身榜单，但整体占比相对有限。 自 快科技 更多阅读：中汽数研：2025年9月新能源SUV销量Top100出炉乘联分会：2025年7月全国乘用车销量排名 比亚迪宋销量52648辆居首乘联分会：2025年6月全国乘用车批发量249.0万辆，同比增长15.1%乘联分会：2025年11月新能源乘用车批发销量172万辆，同比增长20%乘联分会：2025年5月全国乘用车批发销量231.0万辆，同比增长12.8%乘联分会：2025年11月新能源乘用车批发销量172万辆，同比增长20%乘联会：2025年4月国内乘用车零售175.5万辆，同比增长14.5%乘联会：2025年4月全国乘用车批发销量219.0万辆创纪录小米汽车：2025年5月交付量超28000台乐道汽车：2025年6月交付新车6400台，创年内新高乘联会：2025年8月中国乘用车零售201.9万辆，同比增长5.9%比亚迪：2025年5月智驾车型销量23.1万辆比亚迪：2025年Q1在英国市场交付9271辆 已超2024年全年销量方程豹：2025年3月方程豹销量达到8051台...
华为：2026年首周国内手机市场份额20.01%夺冠
about 4 hours ago
2026年华为手机取得了开门红，拿下开年首周国内手机市场份额的第一。 近日，博主“智慧芯片案内人”公布了2026年第一周国内手机市场份额数据。其中，华为以超20%的市场份额卫冕周冠军。 数据显示，华为以20.01%的份额稳居榜首，成为当周国内唯一一个市场份额超20%的品牌。 苹果以16.64%的份额位列第二，OPPO紧随其后位列第三，份额合计16.18%（含真我1.14%、一加2.2%）。 此外，vivo（含iQOO）和小米分别以16.04%和13.55%的市场份额位列四、五名。 对于华为的强势夺冠，跟Mate 80系列的热销分不开。 Mate 80系列自2025年11月底上市后便受到消费者的青睐，开售18天内销量即突破百万台，相比前代同期暴增115%，其中标准版占比高达76%。 当然了，iPhone 17系列在国内销售的更为火爆，如果单看总量的话，其已经卖出了1550万台了。 自...
台积电：2026年Q3美国公司盈利0.41亿新台币，环比暴跌99%
about 4 hours ago
近日消息，台积电这几年来扩大了海外布局，其中美国市场就要投资1650亿美元，未来可能会被美国要求提升投资到2000亿甚至更多，还要转移先进工艺、封装及人员培训。 台积电在美国亚利桑那州已经建设了一期工厂，生产5nm（称为N4）工艺，苹果、AMD及NVIDIA都已经成为美国工厂的客户。 但是在美国生产芯片的代价也是高昂的，利润会大幅降低，台积电此前公布的财报信息显示，Q3季度美国公司的盈利就只有0.41亿新台币，比Q2季度的42.23亿新台币暴跌99%。 虽然这主要是跟美国芯片工厂二期建设有关，导致建设及折旧费用在前期压力比较大，利润直接被稀释了。 在美国搞芯片生产还要面临人力、法规等多方面的成本提升，综合起来也会大幅提升成本。 SemiAnalysis最近的分析显示，美国5nm工厂的12英寸晶圆最终成本达到了1.6万美元，而台积电本土工厂只要6681美元，两边的毛利润分别是1377、10819美元，导致美国工厂的毛利率从本土的62%直接跌到了8%。 但即便是成本暴涨，利润暴跌，台积电对美国投资的态度是不会改的，日前在接受采访时也回应了美国建厂的利润问题，台积电称已经在良率管理方面取得了稳定进展。 台积电还强调，随着产能的扩大，将持续优化运营以降低成本，藉此实现更高的规模经济效益，并助力美国半导体的供应链完善。 可以看出，台积电正面回避了美国工厂利润暴跌的问题，强调在改善，而且助力美国完善半导体供应链的态度不会改变。 自 快科技 更多阅读：台积电：2025年Q2税后纯利润3982.7亿新台币，同比大涨60%台积电：2024年台积电在美国亚利桑那州新建的工厂亏损近143亿元新台币台积电：2024年台积电全球产能将近1,700万片12英寸晶圆约当量TrendForce：2025年Q1全球晶圆代工营收364亿美元，环比降5.4%台积电：2025年Q2净利润3982.7亿新台币...
商务部：2025年手机国补销量超9100万部，中高端机型占比72.5%
about 4 hours ago
近日消息，商务部最新数据显示，自2024年消费品以旧换新政策实施以来，相关商品销售额达3.92万亿元，惠及4.94亿人次。 其中，汽车以旧换新超1830万辆，新能源汽车占比近60%，带动国内新能源乘用车市场销量翻倍增长。 家电以旧换新超1.92亿件，一级能效产品占比超90%。 手机等数码产品购新超9100万部，中高端机型销量占比达72.5%。 其中，手机数码国补是在2025年1月20日才新增的品类，当时政策为个人消费者购买单件销售价格不超过6000元的手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品，可享受购新补贴。 每人每类可补贴1件，每件补贴比例为减去生产、流通环节及移动运营商所有优惠后最终销售价格的15%，每件最高不超过500元。 因此，3333元成为“性价比锚点”，低于此价位的机型无法用满补贴额度，消费者倾向于选择3336–6000元的中高端机型以最大化优惠。 例如原价5999元的旗舰机叠加补贴后实付5499元，而3333元机型补贴后仅2833元，性价比优势凸显。 今年新一轮国补已经开启，在去年手机数码品类的基础上，还新增了智能眼镜品类，让消费者体验门槛更低。 同时也能通过补贴刺激终端需求，倒逼企业加大研发投入，以此来带动光学、显示、芯片、音频、电池、人工智能，以及消费级和商用级场景适配等全方位的突破。 从而打造本土产业集群，抢占下一代智能终端的战略赛道。 自...
GadgetHacks：2026年iPhone 4需求激增近1000%
about 4 hours ago
近日消息，谁能想到，发布15年的iPhone 4竟然在2026年年初意外重新爆红，需求激增近1000%。 据GadgetHacks报道，一款15年前的iPhone手机在TikTok的带动下突然爆红，引发抢购热潮。 创作者们将iPhone 4视为时尚的怀旧象征，这款拥有独特钢框和3.5英寸小屏幕的手机，让人回想起曾经那个更简单的时代。 Compare and Recycle的专家指出，iPhone 4的需求激增近1000%，在TikTok上与#digicam标签相关的发文超过347,000条。 至于原因，追捧iPhone 4的用户认为，这款手机的5MP相机与最新的iPhone 17的48MP相机相比，虽然技术上落后，但却因其照片独特的颗粒感和氛围感而受到青睐。...
德勤：2026年中国超6成消费者购车预算30万元以上
about 4 hours ago
近日消息，德勤全球汽车消费者研究显示，中国超6成受访者计划购买30万元及以上的车型。 调研数据显示，中国消费者的价格偏好中：其中30万-39.99万元区间占比最高，达到30%。 40万-49.99万元区间占22%；50万元及以上占11%；三者合计超63%。 而20万-29.99万元、10万-19.99万元的占比分别为25%、8%，10万元以下的仅占2%。 调查还显示，中国消费者的下一辆汽车类型偏好中，燃油车仍是第一位，占比41%。 此外，纯电车占比20%，混动车19%，插混车17%。 该数据出自《2026年全球汽车消费者研究报告》，这项年度调查已连续开展14年。 该报告数据来源于2025年10月至11月期间对27个国家的28500多名消费者进行的问卷调查。 自 快科技 更多阅读：德勤：2026年中国超6成消费者计划购买30万元以上汽车乘联会：2025年1-6月中国汽车进口量22万辆 同比下降32%易车网：2025年上半年中国新能源车销量529.49万辆，同比增30.65%2023-2025年传统汽修店数量减少18.7%一汽-大众：2025年3月一汽大众整车销量达15.4万辆...
宝马：2025年全球销量246.4万辆 中国市场下降12.5%
about 4 hours ago
宝马集团近日公布了集团销量。数据显示，宝马2025年全年销量为2,463,715辆，同比微增0.5%。 分区域来看，欧洲市场全年累计销量达1,016,360辆，同比增长7.3%；美国市场全年累计销量为417,638辆，同比增长5.0%。 中国仍是宝马集团全球最大市场，全年累计销量为625,527辆，但同比下降12.5%，也是全球降幅最大的单一市场。 值得关注的是，这已是宝马中国连续两年销量下滑。作为比较，2024年宝马集团在中国交付714530辆汽车，同比下降13.4%。 而宝马2025年在中国市场失势，与旗下的SUV车型表现不佳有关。第三方平台数据显示，2024年，宝马X3中国市场销量超过11万辆，2025年降至7.69万辆，同比下滑30%；宝马X5的销量也同比下滑近20%。 相比之下，宝马轿车的市场表现更为亮眼，2025年，在豪华中型轿车细分市场中，宝马3系连续15个月位居销冠；5系月均销量破万。 不过，在中国新势力品牌加码豪华车型投放的背景下，进一步加剧了中国市场豪华车型的竞争激烈程度，这也导致包括宝马、奔驰、奥迪在内的传统豪华车品牌，销量均出现了大幅下跌。 显而易见，国人在购买豪华品牌汽车时，最优选已逐渐从BBA过渡至国产品牌。 自 快科技 更多阅读：保时捷：2025年Q1保时捷在全球交付新车71470辆 同比下降8%崔东树：2025年Q1中国进口汽车9.5万辆...
2025年全球主要行业IT支出同比预测（附原数据表）
about 5 hours ago
更多阅读：2025年全球主要行业IT支出同比预测（附原数据表） 2023年Q2西欧主要PC厂商出货量市场份额（附原数据表） 2022年Q1美国主要智能手机厂商出货量市场份额（附原数据表） 2022年Q1全球主要PC厂商出货量及增长率（附原数据表） 2021年全球主要远程信息处理控制单元厂商出货量市场份额（附原数据表） 2022年亚太主要AI使用案例支出市场份额（附原数据表） 2020年全球各地区5G普及率（附原数据表） 2021年Q1欧洲主要可穿戴设备厂商出货量及增长率（附原数据表） 职场人最期望平台能提供的阅读服务（附原数据表） 2020年3月-2021年3月伦敦希思罗机场乘客人数同比增长率（附原数据表） 2020年Q3全球Chromebook电脑出货量市场份额（附原数据表） 收入最高的YouTubers的内容类别TOP10（附原数据表）...