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Last updated about 1 hour ago
2026年数字广告趋势：技术变革与挑战
about 2 hours ago
随着数字广告领域在技术和市场需求上的飞速发展，广告主和营销人员面临的挑战和机遇也愈发复杂。从流媒体广告的碎片化到程序化广告的质量危机，再到代理人工智能的崛起，2026年将是广告行业的一个转折点。以下是报告中四大关键趋势的深入剖析： 1. 媒体质量危机：程序化广告的浪费与透明度缺失 尽管程序化广告被视为连接广告主和出版商的重要桥梁，但仍存在大量隐性费用和不透明交易的现象。根据报告的数据显示，只有36%的广告预算真正流向出版商，其余部分被中介和隐藏费用消耗掉。这种浪费对于广告主和出版商的健康发展构成了严重威胁。为了实现长期的广告效果，广告主需要更加重视供应链的透明度，通过优化供应路径和实施更严格的质量控制，确保广告投入的每一分钱都能带来实际回报。 2. 流媒体广告的内卷与不平等：数字电视的挑战 广告商曾希望通过流媒体平台实现更广泛的覆盖与效益，然而，随着平台内容的不断碎片化，广告主面临着质量与精准度的双重挑战。尽管Netflix、Disney+和Prime Video等平台的广告支持层级逐渐扩大，但许多广告位的透明度较差，且经常被低质量的应用和用户生成内容所填充。为了在2026年实现有效的广告投放，广告商必须精确地匹配内容和广告投放平台，追求更高的精准度和透明度，以适应不断变化的流媒体广告市场。 3. AI驱动的广告新纪元：代理人工智能的崛起 代理人工智能（Agentic AI）被视为下一波广告技术的革命力量。这种人工智能系统不仅能够自动执行复杂的广告任务，还能够基于用户行为预测并优化广告效果。报告预测，到了2026年，代理人工智能将成为广告运作的基础设施，帮助品牌提升效率并降低成本。然而，广告商需要平衡AI的自动化优势与人类创意的需求，确保广告内容能够在“人类网络”和“代理网络”中实现双向优化。...
脱碳航空地面运营：替代巴士技术
about 2 hours ago
随着全球航空业迈向2050年实现净零排放的目标，机场作为关键环节，正加快转型，尤其是在减少地面交通的排放方面。机场巴士作为航空地面操作的重要组成部分，其绿色转型已成为减少机场碳足迹的核心战略之一。报告详细分析了不同替代技术，特别是电动巴士、氢燃料电池巴士和改装电动巴士的全生命周期总拥有成本（TCO），为机场运营商提供了清晰的经济决策路径。 根据该报告的数据，改装柴油巴士是当前成本最具竞争力的选择。通过将现有的柴油动力巴士改装为电动驱动系统，机场能够在不完全更换巴士车队的情况下，迅速减少排放。这一解决方案的资本支出（CapEx）较低，政府补贴（假设为50%）也进一步降低了前期投入。改装电动巴士的年运营开支（OpEx）约为495万欧元，单位每公里的TCO为3.20欧元，是所有选项中最具性价比的方案。 相比之下，全电动巴士的初始投资较高，单车采购成本为55万欧元，并且需要大规模建设充电基础设施，导致资本支出达到930万欧元。但在运营方面，电动巴士的维护成本较低，且无需依赖传统的柴油能源，长期运行的运营成本也较为可控。综合来看，尽管电动巴士的TCO（每公里3.35欧元）略高于改装电动巴士，但考虑到政府的资金支持和长期的绿色发展目标，其经济效益和环保效益是明显的。 氢燃料电池巴士虽然在运营灵活性上具有优势，尤其是在大型机场和高强度运行的场景中，能够实现快速加注和较长的续航里程。然而，其高昂的前期投资和基础设施建设成本使得其TCO较高，达到每公里3.99欧元，远高于电动巴士和改装电动巴士的成本。尤其是在氢气价格较高的情况下，氢燃料巴士的长期运行成本仍然是一个挑战。当前，氢燃料技术仍处于发展初期，未来技术进步和氢气供应链的成熟可能会逐步降低其成本。 此外，报告还分析了影响TCO的关键因素，如巴士利用率和司机薪资等。在所有技术选项中，司机薪资占据了TCO的最大比重???几乎占到了每公里成本的三分之二。因此，巴士利用率的提高能够有效降低单位运营成本。报告还指出，不同机场的业务模式和运营需求将决定其选择哪种技术。例如，低成本航空公司偏向快速周转和高频率的地面运输，这会推动更多机场采用更高效、更具经济性的巴士技术。 随着全球绿色能源政策的推进，越来越多的政府正在通过补贴和激励措施支持零排放巴士的推广。在欧洲、北美等地区，政府为零排放车辆和基础设施建设提供了40%-100%的资金支持，这无疑为机场的绿色转型提供了重要的资金支持。此外，未来随着电动和氢燃料技术的成熟，相关成本也有望进一步降低，推动地面运输的绿色化进程。 总体来看，未来机场地面操作的绿色转型将呈现出逐步加速的趋势。随着电动巴士和氢燃料巴士技术的不断发展，基础设施的完善以及政策的支持，机场在实现碳中和目标的过程中，将能实现更高效的运营和更低的排放。而这些技术的成熟与普及，也将为全球航空业的能源转型奠定重要基础。 文档链接将分享到199IT知识星球，扫描下面二维码即可查阅！ 更多阅读：世界经济论坛：净零联盟——公私合作加速工业脱碳先进空中交通：塑造航空的未来世界经济论坛：通往未来的天空之路波士顿咨询：2024年碳排放调查报告IEA：实现1.5 °C 目标的可靠途径报告：可持续航空燃料大挑战Conversocial：2017年航空业指标报告ACSI：美国航空公司满意度指数涨至十年来最高世界经济论坛：东南亚净零转型的标签债券世界经济论坛：中国工业清洁能源报告世界经济论坛报告：淡水资源与绿色经济埃森哲：振兴行业2030天然气联盟：全球天然气之声——探索脱碳报告IEA：中国热泵的未来世界经济论坛：欧洲可再生氢的支持措施路线图
国际货币基金组织：稳定币或重塑全球支付体系，但风险不容忽视
about 3 hours ago
国际货币基金组织最新发布的一篇博客文章指出，尽管稳定币的市值仅为比特币的约十分之一，但其在全球金融体系中的影响力正迅速升高。随着其使用规模在过去两年激增，稳定币正成为跨境支付、金融服务覆盖和全球资本流动变化的关键力量，但同时伴随着一系列宏观金融和监管风险。 跨境支付潜力巨大 稳定币是与美元等传统稳定资产挂钩、旨在保持价值稳定的数字货币。它通常由发行机构以现金或政府证券等安全资产进行全额或部分储备，用以确保用户能够按固定比例兑换。稳定币结合了区块链的快速结算能力与法定货币的稳定性，现广泛用于跨境支付和加密资产交易。 稳定币利用区块链这一单一信息源，能够显著减少跨境支付环节、成本与延迟。当前代理银行体系仍是国际支付主渠道，但多重数据格式、不同运营时段及复杂链条导致传统跨境汇款成本高昂，部分费用甚至可达转账金额的20%。 文章指出，随着数字化程度提升，特别是在发展中国家，稳定币存在扩大数字金融服务覆盖范围的潜力，从而为传统银行服务不足的群体提供成本更低、效率更高的支付选择。 市场规模急速扩张 两大主流稳定币的市值自 2023 年以来增长了三倍，总额达到 2600 亿美元。2024 年其交???量达...
Crunchbase：2025年第三季度亚洲各阶段风险投资调查
about 4 hours ago
总体而言，后期阶段和技术成长型投资交易在亚洲各地获得了最大的资金份额。 在第三季度，投资者在这些阶段的151个报告轮次中投入了83亿美元。以美元计算，这是今年季度总额最高的一次。 早期阶段的交易活动在第三季度也有所回升，报告的投资额达到67亿美元，同样是今年的季度高点。 与此同时，种子期投资在第三季度似乎有所下降。然而，预计这些数字会随着时间的推移而有所上升，因为该阶段的交易通常在完成数周或数月后才被记录到数据集中。 人工智能融资上升 鉴于人工智能这一投资主题在最近几个季度的受欢迎程度，Crunchbase还分析了流向专注于人工智能的公司的亚洲资金份额。在第三季度，人工智能相关投资显著上升，达到了有记录以来的最高总额。 有所改善，但仍有改进空间 总体而言，亚洲初创企业第三季度的投资总额表明资金流动有所改善。鉴于该地区拥有世界大部分人口，但获???的资金份额仍然过小，显然还有增长空间。 也许我们会在下个季度看到这方面的一些进一步进展。 更多阅读：Crunchbase：2018年中国初创企业已经获得938亿美元投资Crunchbase：2023年Q1亚洲风险投资额同比下降57%Crunchbase：2023上半年亚洲风险投资降至363亿美元Crunchbase：2025年第二季度风险投资总额910亿美元Crunchbase：2025上半年北美风险投资同比增长43%Crunchbase：2025年Q2北美各阶段风险投资汇总Crunchbase：2025年第三季度北美风险投资总额631亿美元CB Insights：2016年上半年亚洲企业共获得146亿美元投资Crunchbase：2022年第四季度亚洲各阶段风险投资情况Crunchbase：中国和美国大宗风险投资分析Crunchbase：2022年Q3中国风险投资降至96亿美元Crunchbase：2018年Q3科技成长型投资保持稳定Crunchbase：2020年欧洲风险投资报告Crunchbase：2018年第二季度35%风险投资流向有女性初创企业Crunchbase：201年Q2中国和北美风险投资情况对比
SIA：2025年10月全球半导体销售额713亿美元，同比增长33%
about 10 hours ago
近日消息，根据美国半导体行业协会（SIA）发布的数据，在AI需求的强力推动下，2025年10月全球半导体销售额达到713亿美元，同比激增33%。 其中，DRAM的销售额同比飙升90%，高达128.2亿美元（约合人民币906亿元），成为推动全球半导体销售增长的最大驱动力。 其他芯片方面，NAND闪存销售额同比增长13%，达到51.3亿美元；模拟芯片销售额同比增长18%至79.3亿美元；微控制器（MCU）销售额同比增长18%，达到18.8亿美元。 DRAM 销售的狂热增长，主因是AI基础设施建设对高性能存储芯片的需求激增，但全球产能却跟不上。 分析指出，目前大量行业产能正在向高利润HBM转移，导致了标准DRAM和3D NAND的晶圆产出减少，由于建设新产能通常需要数年时间，市场紧张局势在2027年底或2028年前恐难实质性缓解。 TrendForce的数据显示，自今年2月以来，部分存储芯片价格已上涨超过一倍，DRAM供应商的平均库存水平也从2024年底的13至17周，一路骤降至10月的2至4周。 TrendForce资深研究副总经理吴雅婷表示，鉴于买方资金实力雄厚，倾向于维持更高库存水平，实际采购量将显著超出2026年的66%、2027年的70%预测值，导致PC、智能手机等消费终端可获得的DRAM分配量进一步收缩。 自 快科技 更多阅读：TrendForce：2025年Q4存储芯片价格季增13%-18%SIA：2025年10月全球半导体销售额713亿美元，同比增33%TrendForce：2026年全球笔记本电脑出货量预测下调至年减2.4%美光：2026年美光内存芯片利润率将超50%DRAMeXchange：2025年Q4内存价格将上涨30%TrendForce：2025年Q1...
三星电子：2025年Q4全球DRAM市场营收重返第一
about 10 hours ago
据行业消息人士周日透露，三星电子预计将在第四季度以营收计重返全球DRAM市场第一的宝座，超越本土竞争对手SK海力士。消息人???表示，这家韩国科技巨头预计在10-12月期间实现超过18万亿韩元（约合122亿美元）的营业利润，超出市场预期。 负责三星半导体业务的器件解决方案部门，预计将贡献15.1万亿韩元的营业利润，较去年同期大幅增长422%。 凭借这一超出预期的盈利表现，三星有望在第四季度全球DRAM供应商营收排名中位居第一，将SK海力士挤至第二位。 三星曾连续33年占据DRAM市场领先地位，但在今年第一季度，由于其在HBM芯片领域的竞争中落后于对手，首次被SK海力士超越。 SK海力士于2013年成为全球首家研发出HBM芯片的公司。该芯片是人工智能（AI）应用的核心组件，此后SK海力士一直主导着全球HBM市场。 行业分析师指出，三星近期在HBM领域努力缩小与竞争对手的技术差距，同时，数据中心等人工智能基础设施投资推动传统DRAM产品价格上涨，这两大因素共同提振了其业绩。 据市场研究机构DRAMeXchange数据显示，11月 电脑用8Gb DDR4内存的平均价格环比上涨15.7%，至8.1美元。 该产品价格自3月（1.35美元）以来已飙升六倍，预计第四季度环比涨幅将高达50%。 自 环球市场播报...
贷款树公司：2025年美国27%消费者自助结账时故意漏扫商品
about 10 hours ago
美国在线贷款平台贷款树公司近日发布的一项调查显示，出于对高物价的不满，27%的美国消费者在自助结账时故意漏扫部分商品并将其“顺走”，这一比例较2023年增加15%。 据悉，贷款树公司今年10月就自助结账话题调查了2050名美国消费者，承认有过上述偷窃行为的受访者中，约47%表示经济环境迫使他们偷窃；近46%称物价飙升，涨价迫使其偷窃；39%认为如今的物价令人“感觉不公平”。 在因偷窃被抓现行的人群中，31%并无悔意；表示会再次“出手”的比例达55%，其中60%表示最可能“顺走”基本必需品。 承认自助结账时有过偷窃行为的男性比例是女性的两倍多，男性中这一比例为38%，女性为16%。 家中有18岁以下未成年子女的成年人承认未扫描商品编码就拿走的比例达44%；无子女成年人的这一比例为19%；子女已成年的父母中，约7%承认曾“顺手牵羊”。 自助结账机在美国广受欢迎，55%的受访者表示喜欢这种结账方式的快速与便捷，然而69%受访者认为自助结账方式更容易引发偷窃行为。 又有统计数据显示，自助结账通道的损耗率约为6.7%，而传统收银员通道仅为0.3%，相差22倍。 一家大型零售商若一半交易通过自助结账处理，年损失可达数百万美元，2025年全美零售业因自助结账盗窃造成的总损失估计超过100亿美元。 自 快科技 更多阅读：Wirecard：近七成消费者对自助结账感兴趣韩国雇佣劳动部：2026年最低时薪1.032万韩元，同比涨2.9%电子营销与消费者行为定性研究方法中的特殊议题达拉斯联邦储备银行：移民限制致2025年美国GDP降0.8%Dollar General：2025年Q1营收106亿美元，同比增长4.6%2025年4月美国消费者信心指数降至50.8...
台积电：拥有157台EUV光刻机占全球总量50.8%
about 10 hours ago
在当前的半导体芯片制造领域，台积电不论是产能、营收还是技术水平，都是无可争议的第一，芯片一哥实至名归。事实上，3季度的半导体厂商排???中，NVIDIA以467亿美元的规模位列第一，台积电331亿美元位列第二，三星半导体部分则是232亿美元，SK海力士、博通、Intel分别是181、160及137亿美元，规模都大幅低于台积电。 NVIDIA的营收及利润率是唯一能超过台积电的，这点上也没啥可争议的，但是NVIDIA的GPU、网络芯片等制造、封装也离不开台积电，甚至全球先进的AI芯片都绕不过台积电代工。 台积电做到这一切的底气在哪里？解读这个可以有很多角度，日本eetimes提到了一个数据很有意思，那就是各大芯片厂拥有的EUV光刻机数量，因为5nm以下工艺都需要EUV，这种设备的多少代表着技术水平及产能高低。 结果台积电在这方面的优势也是垄断性的，ASML公司自从2016年开始量产EUV光刻机，这10年来大约量产了309台EUV光刻机，台积电就占了157台，占比50.8%，一半EUV都被他们买走了。 三星工厂里有76台EUV光刻机，Intel有35台，SK海力士有29台，美光有5台，22年才成立的日本Rapidus公司有1台EUV光刻机。 拥有最多的EUV光刻机只是台积电产能和技术领先的重要原因，但这不等于全部，同样是利用EUV光刻，不同厂商的生产效率、良率及芯片质量也是不一样的，台积电这方面积累的经验也非常重要。 自 快科技 更多阅读：ASML：2025年Q2净利润22.9亿欧元 同比大涨44.9%semiwiki：截至2022年Q1 ASML已出货136个EUV系统2021年台积电实际用电量达191.9亿度 约占台湾用电总量的7.2%。IC...
小米汽车：2025年11月品牌总销量45249辆，同比增长61%
about 10 hours ago
近日，汽车博主“电鳗社-阿辉”整理了小米汽车销量走势图，可以清晰的看到稳步上涨曲线。 而YU7的上市，正是其销量“第二春”的关键转折点。 2024年4月小米SU7上市后，成为品牌销量唯一支柱：从4月的7058辆逐步爬坡，到2025年3月冲高至29244辆。 不过到2025年6月，SU7销量已回落至23225辆，品牌整体增速也趋于平缓，很多SU7的潜在车主开始等待YU7了。 转折点出现在2025年6月：小米YU7正式上市，8月突破1.6万辆，到11月已冲至33729辆。 虽然SU7呈下降趋势，但双车合力下，小米品牌总销量一路走高，11月已达到45249辆，较YU7上市前的5月（28013辆）增长超61%。 从曲线来看，YU7确实抢了SU7的不少销量，不过也让小米汽车在新能源市场的竞争力实现了二次跃升。 自 快科技 更多阅读：2025年上半年中国高端新能源车特斯拉26.5万辆居首保时捷：2025年前9月全球销量21.25万辆，同比下降6%小米汽车：2025年9月交付量超4万台小米汽车：2025年5月交付量超28000台乘联分会：2025年4月新能源车销量90.5万辆，同比增长33.9%小米集团：2025年Q1智能电动汽车收入181亿元，同比增长10.7%中汽数研：2025年1-7月小米汽车销量18万辆，目标完成率51.4%花旗：2025年Q3小米电动车营运利润7.22亿元赛力斯：2025年Q1整体毛利率27.62% 领跑行业新势力周销榜：2025年4月零跑1.3万辆夺冠 小米0.98万辆居次胡润研究院：2025年雷军财富2200亿元，增长114%彭博经济研究：2026年小米汽车在华销量或超特斯拉TrendForce：2025年Q3全球新能源车销量539万辆乘联会：2025年5月全国新能源乘用车批发销量124万辆...
乘联会：2025年11月新势力纯电车型销量占比72.8%，同比增15.6%
about 10 hours ago
近日消息，乘联会最新数据显示，11月新势力阵营中，纯电车型销量占比高达72.8%，较去年同期的57.2%实现显著跃升。 新势力中的纯电动与增程的结构占比，从去年11月的57%:43%变为73%:27%，格局变化非常明显。 尤其10-15万级别纯电车型销量占比的大幅增长，成为推动这一变化的关键力量。 其实，不止新势力，整个中国汽车市场，纯电车的占比也在提升。11月的国内汽车零售数据显示，纯电动同比增长9.2%，燃油车同比下降22%；增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8%。 首先，纯电技术的快速迭代大幅压缩了增程车的优势空间，当前主流纯电车续航普遍突破500公里，部分车型甚至超过800公里。 叠加全国充电桩总量同比增长54%的基建红利，用户里程焦虑已显著缓解，增程车“城市用电、长途用油”的核心价值大幅弱化。 其次，电池成本的暴跌让纯电车型性价比反超，部分10-15万级纯电车型价格已与同级增程车持平。 最后，纯电车型更低的维护成本和使用成本，进一步削弱了增程车的竞争力。 自 快科技 更多阅读：乘联会：2025年8月纯电动车销量81.5万辆，同比增长38.5%零跑汽车：2025年5月交付45067台，同比增长148%中汽数研：2025年6月新能源车市冰火两重天乘联会：2025年9月中国汽车零售224.1万辆，新能源渗透率58.1%乘联会：2025年9月特斯拉Mode Y销量59907辆夺冠乘联分会：2025年9月中国新能源车销量125万辆，渗透率58.1%欧洲汽车制造商协会：2025年5月欧盟混动汽车占比43.3%乘联会：2025年上半年俄罗斯汽车销量60万辆...
威刚：2025年11月营收55.98亿新台币创近19年新高
about 10 hours ago
近日消息，受益于存储价格的疯狂上涨，存储大厂威刚（ADATA）公布了亮眼的2025年11月合并营收数据。 威刚当月营收高达新台币55.98亿元，一举刷新了公司近19年来的单月营收新高，同时也创下历史同期次高纪录。 数据显示，威刚11月营收不仅实现了超过60%的年度同比增长，较10月份也大幅增长超25%，这是自2006年12月以来的最高单月收入，位列公司历史第三高。 其中，DRAM占整体营收比重攀升至64.98%，SSD占比为23.45%。 威刚指出，正是DRAM与NAND闪存报价在11月份的跳增，强力推动了客户订单，促使单月营收大幅成长。 在累计业绩方面，威刚在2025年前11个月就实现合并营收472.33亿元，已超越2024年全年营收，较2024年同期增长27%。 另外，近期频频有消息传出部分PC、手机等厂商因供货问题而无法出货，市场货源极度短缺，但威刚表示凭借与供应商长期良好的策略联盟关系，目前公司库存不减反增。 自 快科技 更多阅读：美光：2026年美光内存芯片利润率将超50%LS Securities：2026年QLC闪存市场份额SK海力士将达51%三星：2025年Q3运营利润超10万亿韩元，同比翻倍SK海力士：2025年Q3运营利润11.34万亿韩元SIA：2025???10月全球半导体销售额713亿美元，同比增33%TrendForce：2026年全球笔记本电脑出货量预测下调至年减2.4%TrendForce：2025年Q4存储芯片价格季增13%-18%集邦咨询：2025年Q4全球PC市场因存储涨价将提价15%-20%集邦咨询：2023年金士顿第三方SSD供应商份额占比高达34％ 渠道排名第一闪迪：2026财年Q1营收23.08亿美元，同比增长23%TechInsights：2024年Intel研发支出165.5亿美元居半导体行业首位台积电：2024年员工人均薪资福利83.4万元，5年增长45%希捷财报：2023财年Q2希捷营收达18.8亿美元...
2025上半年中国主要厂商可穿戴腕带设备出货量（附原数据表）
about 13 hours ago
更多阅读：22上半年-25上半年中国可穿戴腕带设备出货量同比预测（附原数据表） Canalys：2022年Q3全球可穿戴腕带设备出货达到4900万台 同比增长3.4%Canalys：2021年Q3全球可穿戴腕带设备出货量达4782万台 同比下降11%Canalys：2024年Q1全球可穿戴腕带设备出货量达4120万台 与去年同期基本持平2019年Q1-2020年Q2美团点评到店和酒旅收入及增长率（附原数据表） 2023年Q2西欧主要PC厂商出货量市场份额（附原数据表） 2022年Q1美国主要智能手机厂商出货量市场份额（附原数据表） 2022年Q1全球主要PC厂商出货量及增长率（附原数据表） 2021年全球主要远程信息处理控制单元厂商出货量市场份额（附原数据表） 2022年亚太主要AI使用案例支出市场份额（附原数据表） 2020年全球各地区5G普及率（附原数据表） 2021年Q1欧洲主要可穿戴设备厂商出货量及增长率（附原数据表）...